05.07.2026, 20:40
Frage an alle Mini-Schrauber, die schon mal selbst die Steuerkette an ihrem Mini gewechselt haben.
Lt. TIS von BMW soll das Lösen der Zentralschraube an der Kurbelwelle bei fixierten Nockenwellen (11 9 551/552) und Kurbelwelle (11 9 590) erfolgen.
Dabei soll eine 2. Person mit dem Kurbelwellengegenhalter (11 9 590) das Lösen der Zentralschraube unterstützen.
Das ist aber meiner Meinung nach überbestimmt und die Kraft wird eher über den Absteckdorn der Kurbelwelle geleitet, als von der 2. Person gegengehalten.
Bzw. ist eben stark von der 2. Person abhängig.
Müsste man nicht den Absteckdorn kurz für das Lösen der Zentralschraube entfernen?
Wobei mit Lösen meine ich nicht ganz lösen, sondern nur soweit, dass ein Restreibschluss vorhanden bleibt, um dann die Kurbelwelle wieder leicht zurückdrehen zu können um den Absteckdorn wieder einsetzen zu können.
Danach würde ich schon das Restmoment über den verbauten Absteckdorn lösen.
Die Nockenwellenräder würde ich für das Lösen auch nicht fixieren, zumal das bei mir aktuell gar nicht möglich ist, da sich beide Nockenwellen nicht abstecken lassen, da die Steuerzeiten durch die gelängte Kette verstellt sind.
Das lässt sich vermutlich erst durch Lösen des Kettenspanners korrigieren, bzw. man löst zuerst die Zentralschrauben der Vanos bzw. des Kettenrads an den Nockenwellen durch Gegenhalten mit einem Maulschlüssel.
Aber das wäre für mich erst der 2. Schritt.
Beim Set des Kurbelwellengegenhalters ist noch ein Absteckbolzen vorhanden.
Aber wahrscheinlich ist der nicht für die Anwendung beim Mini gedacht.
Aktuell habe ich den Motorhalter verbaut, wenn ich den wieder entferne und den Motor leicht absenke, könnte ich ihn wie in den Bildern angedeutet montieren.
Er wäre dann zwischen den zwei Muttern des Achsträgers fixiert und könnte die Gegenkraft ggfs. abstützen.
Oder ist das Murks?
Ich habe viele Videos angesehen, aber keines gefunden wo man sieht wie der Gegenhalter richtig verwendet wird.
Die meisten lösen und ziehen die Zentralschraube nur über den verbauten Absteckbolzen an.
Was meiner Meinung nach ein No Go sein sollte.
Wie habt ihr das gemacht?
Lt. TIS von BMW soll das Lösen der Zentralschraube an der Kurbelwelle bei fixierten Nockenwellen (11 9 551/552) und Kurbelwelle (11 9 590) erfolgen.
Dabei soll eine 2. Person mit dem Kurbelwellengegenhalter (11 9 590) das Lösen der Zentralschraube unterstützen.
Das ist aber meiner Meinung nach überbestimmt und die Kraft wird eher über den Absteckdorn der Kurbelwelle geleitet, als von der 2. Person gegengehalten.
Bzw. ist eben stark von der 2. Person abhängig.
Müsste man nicht den Absteckdorn kurz für das Lösen der Zentralschraube entfernen?
Wobei mit Lösen meine ich nicht ganz lösen, sondern nur soweit, dass ein Restreibschluss vorhanden bleibt, um dann die Kurbelwelle wieder leicht zurückdrehen zu können um den Absteckdorn wieder einsetzen zu können.
Danach würde ich schon das Restmoment über den verbauten Absteckdorn lösen.
Die Nockenwellenräder würde ich für das Lösen auch nicht fixieren, zumal das bei mir aktuell gar nicht möglich ist, da sich beide Nockenwellen nicht abstecken lassen, da die Steuerzeiten durch die gelängte Kette verstellt sind.
Das lässt sich vermutlich erst durch Lösen des Kettenspanners korrigieren, bzw. man löst zuerst die Zentralschrauben der Vanos bzw. des Kettenrads an den Nockenwellen durch Gegenhalten mit einem Maulschlüssel.
Aber das wäre für mich erst der 2. Schritt.
Beim Set des Kurbelwellengegenhalters ist noch ein Absteckbolzen vorhanden.
Aber wahrscheinlich ist der nicht für die Anwendung beim Mini gedacht.
Aktuell habe ich den Motorhalter verbaut, wenn ich den wieder entferne und den Motor leicht absenke, könnte ich ihn wie in den Bildern angedeutet montieren.
Er wäre dann zwischen den zwei Muttern des Achsträgers fixiert und könnte die Gegenkraft ggfs. abstützen.
Oder ist das Murks?
Ich habe viele Videos angesehen, aber keines gefunden wo man sieht wie der Gegenhalter richtig verwendet wird.
Die meisten lösen und ziehen die Zentralschraube nur über den verbauten Absteckbolzen an.
Was meiner Meinung nach ein No Go sein sollte.
Wie habt ihr das gemacht?

-Team

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