[Mini-Mike]

Ups, sorry Mike... bin wohl etwas müde... Ich habe das JCW drin. Wenn du mich gemeint hast

Kein Problem

Ich denke, dass grundsätzlich jeder Motor "hochgehen" kann.

Interessanter ist wäre doch viel mehr die Frage, wieviele Motoren wirklich wegen MTH einerseits und JCW andererseits Schäden erlitten haben (sprich: lassen wir mal die Schäden ausser acht, die auch ohne Tuning passiert wären, wie z.B. ein Materialfehler der Kurbelwelle oder so).

Und selbst dann werden wir wohl auf keinen grünen Nenner kommen.

Wenn der Grundmotor bei einem S-JCW schon unverändert bleibt (wie z.B. die Kurbelwellenlager), was soll dann an einem HiTEC-Motor fehlen?
Das einzige Problem bei einem HiTEC-S sehe ich in der Wärmeentwicklung im Bereich des Kopfs (Auslasseitig - da ist der Kopf des JCW ja optimiert) :!:

Aber wenn der Fahrer ein wenig auf die Öltemp und die Wassertemp achtet, den Motor immer schön warm- und gen Ende der Fahrt "kalt"-fährt, dann wird sich die Haltbarkeit meines Erachtens kaum unterscheiden.

[SirRichi]

Ja, das sehe ich auch so. Ein JCW hat in meinen Augen einfach mehr Reserven für exzessives Fahren auf der Rennstrecke oder für schweizer Pässe

Aber selbst bei Motorschäden ist es immer schwierig zu erkennen, woran es lag (bekannte Fehler, wo eine ganze Serie wie beim E46 M3 hochgeht ist etwas anderes ) . Weil ob der Wagen immer warm und kalt gefahren wurden, das macht den feinen Unterschied zur Langlebigkeit des Motörchens.
Auch die Häufigkeit und Wahl des Öls sind ein gewichtiger Faktor... Von dem her bin ich bei jedem Motorschaden etwas skeptisch, wenn ich den Fahrer und den Wagen nicht kenne. (Nichts gegen jemanden hier, ich bin halt von Natur aus misstrauisch )

So, jetzt ist Zeit auf Holz zu pochen, dass nie ein Motorschaden auftritt, bei niemandem

Gruss

Richi

[1.MiniSter]

Wie schön hier. Diesen Glaubenskrieg wird man hier wohl nie beenden können. Wir bräuchten einen Kreuzritter Thread. Dann kann man richtige Schlachten planen .

[blackbird]

Wie schön hier. Diesen Glaubenskrieg wird man hier wohl nie beenden können. Wir bräuchten einen Kreuzritter Thread. Dann kann man richtige Schlachten planen .

Was heißt Glaubenskrieg , im ersten S bin ich erst Works , dann Works mit MTH gefahren , was nochmal eine deutliche Steigerung war , jetzt werde ich eine reine Hitec/Mth-Lösung ausprobieren , weil mich die hohen Kosten des Works ehrlich gesagt abschrecken .

[cremi]

so, jetzt haben wir uns alle nochmal schön über Nichtigkeiten aufgeregt. Wäre es möglich wieder zum Thema zurückzukommen?! Ja? Danke! Weitermachen!

Flo

[lindiman]

So, ich hab aufgeräumt, wer seine Offtopic Posts vermisst kann mir gerne ne PN schreiben, hier bitte beim Thema bleiben. Danke

[Minibadde]

Was heißt Glaubenskrieg , im ersten S bin ich erst Works , dann Works mit MTH gefahren , was nochmal eine deutliche Steigerung war , jetzt werde ich eine reine Hitec/Mth-Lösung ausprobieren , weil mich die hohen Kosten des Works ehrlich gesagt abschrecken .

Hallo MC-Fans habe mich hier etwas umgeschaut, sieht so aus als ob MTH / Hitec + Pulley mit Garantie die beste Alternative zu sein scheint?? Zumindest was das Preisleistungsverhältnis angeht. Oder gibt es noch andere Moglichkeiten??