[wohi]

wenn du öfter mal etwas längere strecken viel im 5. 6. Gang fährst unter anderem auch vollgas müsste da schon noch was kommen! was steht beim r56 eigentlich in der Zulassung drin? 230km/h???

255km/h kommt mir fast ein bisschen viel vor außer der neue streut so extrem!

Laut Werksangaben 225km/h - 175PS.
Für echte 255km/h bräuchte man dann - vereinfacht gerechnet - 255PS

[midone]

Laut Werksangaben 225km/h - 175PS.
Fürch echte 255km/h bräuchte man dann - vereinfacht gerechnet - 255PS

Hi. Kann auch nur sagen, was der digitale Tacho angezeigt hat.
Weiß nicht, wie extrem die Abweichung des Tachos ist.
Würd mich aber schon sehr interessieren.

Schaff es mit den 18 Zöllern und dem Carbon-Flügel jetzt auch nicht mehr.

Ob des Ding jetzt auch 5km/h schneller oder langsamer fährt is mir auch egal.

Hab mir das Auto nicht wegen dem Top-Speed gekauft.

Will damit auch ganz bestimmt nicht angeben.

Es sind ja einige Fahrer des Neuen MCS da, die auch schon die 250km/h geknackt haben.

Aber mich hat es schon extrem gewundert, als ich diesen Wert abgelesen hab.


So oft fahr ich ihn net aus.
Aber die Streuung nach oben is mit Sicherheit enorm beim neuen R56.

[cremi]

also, der Tacho geht ein gutes Stück vor, beim R50 war der genauer

die 18-Zöller sind, wenn mich nicht alles täuscht, auch etwas geringer im Abrollumfang als die 17", das treibt die angezeigte Geschwindigkeit eh etwas nach oben.

Aber effektiv könnten das schon so rund 240 bei angezeigten 255 gewesen sein.

[RedBull]

Hier nochmal meine Messung von gestern und ein Zitat aus nem anderen Thread von mir:

Hab heute per GPS-System mal geschaut was Vmax-mäßig im freien Fall geht.

Ergebnis GPS: 247 km/h
Digitacho: 257 km/h

Der Tacho vom Cooper S weicht ab ca. 230 km ungefähr 10 km/h zur echten Vmax ab. Bei Digital 150 zeigt das GPS-Gerät ungefähr 145 km/h an.

Im Großen und Ganzen sehr akzeptabel was das Teil voreilt. Der Mini GP ist natürlich noch etwas genauer...

Und an alle Zweifler: Ja... Ich hab die Vmax noch einmal getoppt was ihr bis jetzt aus dem Video kennt und ich hab das Fahrzeug weder gechippt noch getunt, etc. Sogar der Tank war rappelvoll...

Ich finds irre wie die Kiste abgeht!

[Alukugel]

aber mit GPS das stimmt auch nicht wirklich, es sei denn es sind ALLE 12
Satelliten da, sonst bekommt das Navi die Signale nicht direkt horizontal und das kann für Abweichung sorgen.

[RedBull]

Hmmh... Also die 247 war nicht nur einmal drauf und ich bin die Strecke mehrmals gefahren und auch hab ich die ganze Zeit die Abweichung beobachtet. Von daher denke ich mal, dass ich ein genauen Wert habe.

[Kolus]

aber mit GPS das stimmt auch nicht wirklich, es sei denn es sind ALLE 12
Satelliten da, sonst bekommt das Navi die Signale nicht direkt horizontal und das kann für Abweichung sorgen.

Sorry, aber das ist echt mal Quatsch. Ab 4 Satelliten lässt sich die Geschwindigkeit genau (genug) berechnen. Abweichungen liegen dann vielleicht im Kommabereich ...

[Alukugel]

Sorry, aber das ist echt mal Quatsch. Ab 4 Satelliten lässt sich die Geschwindigkeit genau (genug) berechnen. Abweichungen liegen dann vielleicht im Kommabereich ...

mal durchlesen: http://www.audi-a2club.de/thread.php?thr...abweichung und Meinung bilden.

[Kopfhoerer]

mal durchlesen: http://www.audi-a2club.de/thread.php?thr...abweichung und Meinung bilden.

Sorry, aber da muss ich mal eben einmischen - ich habe selten soviel Mumpitz zu Navstar-GPS gelesen, wie in diesem Thread: Das geht schon mal los mit der Unterstellung, dass die Geschwindigkeitsmessung bei Rekordfahrten per GPS erfolgt - Nein, per Lichtschranke.

Dann kommt der Nächste des Weges und behauptet, es gäbe keine Navstar-Empfänger, die Dopplermessungen druchführen - weil Garmin das gesagt hat! Ich geh jetzt auch mal zum nächstbesten Porschedealer und frag mal nach einem Dieselauto - und wenn's da keins gibt, dann gibt's überhaupt keine, nirgends...und die Passat TDI sind alles nur Ausgeburten meines kranken Geistes.
Oben drauf dann noch folgender Satz:

"Eine GPS Empfänger mit genaue Messung der Geschwindigkeit bis 1600 Km/h gibts es auch und wird in der Flugtechnik und beim Militär eingesetz und ist doch ziemlich Teuer."

Schon mal großer Unterschied, ob Militär oder Zivil! Das US-Militär nutzt bei Navstar den unverschlüsstelten C/A-Code zur Grob-, und dann denn *verschlüsselten* P/Y-Code. Wir als Zivilisten, egal ob Flieger, Wanderer, Geo-Cacher oder Auotfahrer können *nur* den C/A-Code nutzen - mit entsprechenden Ungenauigkeiten, Thema "Selective Availability".

Den Vogel schießt dann aber doch dieser dr. cueppers ab, als er dann plötzlich DGPS in die ganze Sache mit reinmischt - Halbwahrheiten, unlogische Schlußfolgerungen und der konstante Glaube an die technische Überlegenheit von Navstar.

Jedes Hyperbelnavigationsverfahren wie LORAN-C hatte schon vor 40 Jahren wesentlich höhere Genauigkeiten erreicht als Navstar heute (mit Galileo schauts vielleicht mal anders aus).

GPS ist eine feine Sache, sicher...aber es ist und bleibt, bei Navstar zumindest, ungenau. Es gibt in der Fliegerei zum Beispiel keinen Precision-GPS-Anflug - und das aus gutem Grund! Und daran soll sich erst 2015 was ändern, weil Navstar doch etwas Muffensausen vor Galileo hat.

Sorry, das musste jetzt echt raus.

Und @Alukugel

4 Locks auf Navstar-Satelliten lassen durchaus eine "verlässliche" Geschwindigkeitsmessung zu, immer abhängig vom Messverfahren (Weg-Zeit oder Doppler) und der Signalqualität (Selective Availability). Und vor allem, immer im Rahmen der üblichen Navstar-Ungenauigkeiten.

Gruß
Flo