[uniman]

Moin,

mein Mini R50, 90PS, 120000km, neue Kerzen ruckelt seit kurzer Zeit, wenn man untertourig Vollgas gibt. Die Symptome treten z. B. auf bei 1500 U/min, 5. Gang und Vollgas. Dann knallt es sogar leicht von unten links (im Kat?). Seit vorhin sägt er auch im Leerlauf und die Motorleuchte ist an.

Ich vermute eine unvollständige Verbrennung durch eine gestörte Zündung. Ich wollte jetzt erstmal den Fehlerspeicher auslesen lassen und dann ggf. mal einen Satz neue Zündkabel spendieren.


Hat jemand sonst noch eine Idee?

Vielen Dank!

uniman

[der_bruder]

Hallo uniman,

tritt das Problem tatsächlich nur Untertourig auf?
Habe die selben Sympthome bei meinem R53 JCW, aber da ist es eigentlich unabhängig von der Drehzahl. Sobald ich etwas kräftiger Beschleunige, stottert mein MINI.
Habe schon so ziemlich alles, was in Frage kommt, austauschen lassen (Zündspule, Zündkabel, Drucksensoren, Lambdasonden, Kraftstofffilter). Gestern habe ich gebrauchte Zündkerzen bekommen, die muss ich jetzt mal zum testen einbauen. Vielleicht hat eine oder mehrere Kerzen einen Knacks.

Die Motorleuchte könnte wegen eines defekten Drucksensors leuchten. Der ist aber nicht teuer und schnell getauscht.

Was das Sägen sein soll, weiß ich allerdings nicht.

Sonst lies doch mal hier nach, da wurde über mein Problem diskutiert

[uniman]

Drucksensor? Ladedruck? Hat der R50 nicht. Ist ein 1,6l 90PS Einspritzer. Hab in einem anderen Forum den Tip bekommen, dass die Kontakte des Zündmoduls korrodiert sein könnten. Das schau ich mir nachher mal an.

[Mr_53]

drucksensor hat er

kostet 37 euronen, hatte ihn aber umsonst getauscht

[uniman]

OK. Und was für nen Druck soll der messen? So auf gut Glück alles tauschen hatte ich eigentlich nicht vor.
Viele Beiträge hier im Forum ergeben einfach keinen Sinn.

Ich werde jetzt erstmal die Zündkabel durchmessen. Weiß jemand wieviel Kiloohm die haben sollten?

[Mr_53]

hinter der drosselklappe.

ist aber nur ein temperaturabhängiger widerstand.

ich denke mal das durch die temperatur der ansaugluft, dk-stellung, und luftdruck (höhensensor) die angesaugte luftmenge berechnet wird.

[Mr_53]

zieh mal die kerzenkabel ab und schau ob man abbrandspuren erkennen kann, wo z.b. der zündfunke entlanggekrochen ist.

sollte SO aussehen








wenn ja dann nimm zündkerzensteckerfett und fette den schaft innen

[uniman]

Hab die Zündkabel duchgemessen. Die Werte liegen zwischen 2,5 und 5,5 kOhm, ja nach Länge, was in Ordnung sein sollte. Hab die Kontakte mit Kontaktspray behandelt und wieder eingesetzt. Bei einer Probefahrt lief die Karre einwandfrei. Hoffe, dass das auch die nächsten Tage so bleibt. Dann spendiere ich auch einen neuen Zündkabelsatz, weil ich es so geil finde, dass der nur 30€ kostet. Das kenne ich nämlich ganz anders.