[debo]

Hey,

ich habe bei meinem letztlich durchgeführten Getriebewechsel auch eine neue Kupplung von Sachs/Valeo reinbekommen. Diese lässt sich im Vergleich zur vorherig eingebauten Kupplung viel zu leicht treten. Es ist kein wirklicher Druckpunkt zu spüren. Alles ein einziger Brei.

Habt ihr bereits ähnliche Erfahrungen gemacht?

Mein MINI ist BJ. 2002.

Gruß

[debo]

Hey,

ich habe bei meinem letztlich durchgeführten Getriebewechsel auch eine neue Kupplung von Sachs/Valeo reinbekommen. Diese lässt sich im Vergleich zur vorherig eingebauten Kupplung viel zu leicht treten. Es ist kein wirklicher Druckpunkt zu spüren. Alles ein einziger Brei.

Habt ihr bereits ähnliche Erfahrungen gemacht?

Mein MINI ist BJ. 2002.

Gruß

[debo]

Hey,

ich habe bei meinem letztlich durchgeführten Getriebewechsel auch eine neue Kupplung von Sachs/Valeo reinbekommen. Diese lässt sich im Vergleich zur vorherig eingebauten Kupplung viel zu leicht treten. Es ist kein wirklicher Druckpunkt zu spüren. Alles ein einziger Brei.

Habt ihr bereits ähnliche Erfahrungen gemacht?

Mein MINI ist BJ. 2002.

Gruß

[Krumm]

Hey,

ich habe bei meinem letztlich durchgeführten Getriebewechsel auch eine neue Kupplung von Sachs/Valeo reinbekommen. Diese lässt sich im Vergleich zur vorherig eingebauten Kupplung viel zu leicht treten. Es ist kein wirklicher Druckpunkt zu spüren. Alles ein einziger Brei.

Habt ihr bereits ähnliche Erfahrungen gemacht?

Mein MINI ist BJ. 2002.

Gruß

ja und habe den mist wieder ausgebaut und serienteile verbaut (war zwar deutlich teurer ) aber nu is alles wieder normal.

hat man denn nur die kupplung erneuert oder auch das schwungrad?
es gibt im zubehör von valeo einen kpl. kit mit schwungrad und kupplung nur von dem ist abstand zu halten .

gruss krumm

[Krumm]

Hey,

ich habe bei meinem letztlich durchgeführten Getriebewechsel auch eine neue Kupplung von Sachs/Valeo reinbekommen. Diese lässt sich im Vergleich zur vorherig eingebauten Kupplung viel zu leicht treten. Es ist kein wirklicher Druckpunkt zu spüren. Alles ein einziger Brei.

Habt ihr bereits ähnliche Erfahrungen gemacht?

Mein MINI ist BJ. 2002.

Gruß

ja und habe den mist wieder ausgebaut und serienteile verbaut (war zwar deutlich teurer ) aber nu is alles wieder normal.

hat man denn nur die kupplung erneuert oder auch das schwungrad?
es gibt im zubehör von valeo einen kpl. kit mit schwungrad und kupplung nur von dem ist abstand zu halten .

gruss krumm

[Krumm]

Hey,

ich habe bei meinem letztlich durchgeführten Getriebewechsel auch eine neue Kupplung von Sachs/Valeo reinbekommen. Diese lässt sich im Vergleich zur vorherig eingebauten Kupplung viel zu leicht treten. Es ist kein wirklicher Druckpunkt zu spüren. Alles ein einziger Brei.

Habt ihr bereits ähnliche Erfahrungen gemacht?

Mein MINI ist BJ. 2002.

Gruß

ja und habe den mist wieder ausgebaut und serienteile verbaut (war zwar deutlich teurer ) aber nu is alles wieder normal.

hat man denn nur die kupplung erneuert oder auch das schwungrad?
es gibt im zubehör von valeo einen kpl. kit mit schwungrad und kupplung nur von dem ist abstand zu halten .

gruss krumm

[debo]

danke für die Antwort!

das Schwungrad wurde nicht ausgetauscht.
Ich verstehe nicht, warum Valeo so eine weiche Kupplung anbietet. Das passt doch garnicht zu MINI.

Weißt du, ob es die Möglichkeit gibt, die Kupplung zu reklamieren? Es nimmt einem doch ein wenig den Fahrspass.

[debo]

danke für die Antwort!

das Schwungrad wurde nicht ausgetauscht.
Ich verstehe nicht, warum Valeo so eine weiche Kupplung anbietet. Das passt doch garnicht zu MINI.

Weißt du, ob es die Möglichkeit gibt, die Kupplung zu reklamieren? Es nimmt einem doch ein wenig den Fahrspass.

[debo]

danke für die Antwort!

das Schwungrad wurde nicht ausgetauscht.
Ich verstehe nicht, warum Valeo so eine weiche Kupplung anbietet. Das passt doch garnicht zu MINI.

Weißt du, ob es die Möglichkeit gibt, die Kupplung zu reklamieren? Es nimmt einem doch ein wenig den Fahrspass.