[MfG092005]

Hallo Mini Freunde,

ich habe vor etwa einem Monat einen Mini Cooper S gekauft, an dem aufgrund eines leichten Frontschadens nun der Austausch des Radhauses (Innenkotflügel) ansteht.
Das Teil ist bereits bestellt und kommt hoffentlich noch bis zum Wochenende, so dass ich gleich losschrauben kann

Hat jemand von euch Erfahrung mit diesem Aus- und Einbau? Gibt es "Fallstricke", auf die man achten sollte (wie z.B. Steckverbindungen, die leicht abbrechen o.ä.).

Besten Dank vorab für eure Unterstützung !

[MfG092005]

Hallo Mini Freunde,

ich habe vor etwa einem Monat einen Mini Cooper S gekauft, an dem aufgrund eines leichten Frontschadens nun der Austausch des Radhauses (Innenkotflügel) ansteht.
Das Teil ist bereits bestellt und kommt hoffentlich noch bis zum Wochenende, so dass ich gleich losschrauben kann

Hat jemand von euch Erfahrung mit diesem Aus- und Einbau? Gibt es "Fallstricke", auf die man achten sollte (wie z.B. Steckverbindungen, die leicht abbrechen o.ä.).

Besten Dank vorab für eure Unterstützung !

[MfG092005]

Hallo Mini Freunde,

ich habe vor etwa einem Monat einen Mini Cooper S gekauft, an dem aufgrund eines leichten Frontschadens nun der Austausch des Radhauses (Innenkotflügel) ansteht.
Das Teil ist bereits bestellt und kommt hoffentlich noch bis zum Wochenende, so dass ich gleich losschrauben kann

Hat jemand von euch Erfahrung mit diesem Aus- und Einbau? Gibt es "Fallstricke", auf die man achten sollte (wie z.B. Steckverbindungen, die leicht abbrechen o.ä.).

Besten Dank vorab für eure Unterstützung !

[Kabrüggen]

Ich glaube da gibts nix zu beachten. Rad wegbauen und alle sichtbaren Schrauben bzw Spreiznieten entfernen. Spreiznieten sind die Kreuzschrauben aus Kunststoff. Die drehst du raus und dann musst du den der wahrscheinlich stecken geblieben ist rausfummeln mit einem Schlitz-Schraubendreher.
Wenn du deine kleine Lampe dabei hast, siehste das alles selber. Kein Akt.

[debo]

Ich glaube da gibts nix zu beachten. Rad wegbauen und alle sichtbaren Schrauben bzw Spreiznieten entfernen. Spreiznieten sind die Kreuzschrauben aus Kunststoff. Die drehst du raus und dann musst du den der wahrscheinlich stecken geblieben ist rausfummeln mit einem Schlitz-Schraubendreher.
Wenn du deine kleine Lampe dabei hast, siehste das alles selber. Kein Akt.

So wirds gemacht
Am besten gleich noch einen Satz Spreitznieten und Schrauben bestellen. Sind aus Plastik und deshalb nicht sehr langlebig.

[Kabrüggen]

Also ich musste meine Spreiznieten bisher nicht wechseln, trotz mehrfachem Ein- und Ausbauen. Die Kunststoffmuttern werden, nch 15-20 Mal vielleicht etwas dröge aber sonst

[MfG092005]

... Kein Akt.

Danke für eure schnellen Antworten! Das macht doch Hoffnung auf einen kurzen Schraubertag



Sollte sich dennoch eine Schwierigkeit herausstellen, werde ich berichten...

[Kabrüggen]

Edit: Vorne sind "nur" 10 Spreiznieten und eine Kreuz-Schlitz.
http://bmwetk.com/teile-katalog/prd/Mini...51/51_4375

[MfG092005]

Leute, ihr hättet vollkommen recht:
Der Wechsel lief absolut problemlos und damit besser als erwartet

- Mini aufbocken und Rad abschrauben (Wagenheber und Radkreuz)
- 10 Spreiznieten mit Plastikschrauben lösen (Keuzschlitz zum drehen, Schlitz zum gegenhalten)
- 2 Karosserieschrauben lösen (Kreuzschlitz, beide im oberen Bereich)
- altes Radhaus ausbauen (ein klein wenig einklappen)
- neues Radhaus einsetzen (einpassen entlang der Löcher, hab's von vorne nach hinten gemacht)
- 2 Karosserieschrauben einsetzen
- 10 Spreiznieten einsetzen (vorher leicht zusammendrücken) und verschrauben
- Rad anschrauben, runterlassen und Testfahrt :-D

Zeitaufwand: etwa 30 Minuten...

So wünscht man sich doch jede Reperatur, um schnell wieder zum Wesentlichen zurück zu kommen: