[minibaron]

Ich habe mir ein Mini cooper Cabrio bestellt und bin mir jetzt nicht sicher, ob das Cooper Cabrio schon ein Sportfahrwerk drin hat oder nicht. Als Option beim Chili-Paket für das Cabrio kann man ohne Aufpreis ein Sportfahrwerk bestellen (nicht das Sportfahrwerk+ wie beim normalen Cooper). Hierauf habe ich verzichtet, da der Verkäufer meinte, das als Option erhältliche Fahrwerk wäre sehr hart (brauche ich für ein Cabrio nicht unbedingt). Bedeutet das jetzt, dass das Mini Cooper Cabrio ohne diese Option ein "normales Fahrwerk" wie der One hat oder handelt es sich nur um einen Druckfehler in der Preisliste. Wer weiß etwas näheres??? Ggf. muss ich dann noch schnell das Sportfahrwerk ordern denn ein bischen tiefer dürfte das Cabrio ruhig schon sein.

Meinem Verkäufer ist dieser Unterschied zwischen Cooper und Cooper Cabrio bei der Fahrwerksoption des Chili-Pakets übrigens nicht aufgefallen und fragen konnte ich Ihn auch noch nicht, da er zzt. nicht erreichbar ist.

[Flo]

also ich weiß nur das es beim cabrio anscheinend kein SFW+ geben soll, also denk ich das du im cabrio ab werk ein normales FW drin hast und auf wunsch das SFW bekommst

Flo

[minibaron]

Hallo Flo,

danke für Deine Antwort. Du hast recht! Die Mini-Hotline hat mir dies auch gesagt. Mini Cooper Cabrio hat normales Fahrwerk; an Wunsch SFW. SFW+ nicht lieferbar. OK, jetzt werde ich noch schnell das SFW ordern.
Gruß

[hotorange]

Hallo Flo,

danke für Deine Antwort. Du hast recht! Die Mini-Hotline hat mir dies auch gesagt. Mini Cooper Cabrio hat normales Fahrwerk; an Wunsch SFW. SFW+ nicht lieferbar. OK, jetzt werde ich noch schnell das SFW ordern.
Gruß

kann ich nicht bestätigen. mein cooper cabrio ist mit sfw+ bestellt gemäss meinem händler, und der muss es eigentlich wissen, weil er es so eingeben konnte im system. hat mich nach der bestellung extra noch zurückgerufen und nachgefragt, ob ich sfw+ wolle. was stimmt jetzt? bin jetzt verwirrt.

[MINILS]

Gruß nach Bonn.
Werden ja echt immer mehr hier!

Cheers
Nils

[minibaron]

Hallo Marc,

in der Preisliste für Deutschland, Stand April 2004 ist definitiv kein Sportfahrwerk+ aufgeführt. Als kostenlose Option beim Chilipaket gibt es nur ein Sportfahrwerk (226). Im übrigen würde ich vom SFW+ auch abraten, da dies für ein Cabrio viel zu hart ist. Da die Karosseriestruktur bei einem Cabrio nicht so steif ist leidet auf Dauer das ganze Auto. Ich kann dies aus eigener Erfahrung bestätigen, da unser 328i Cabrio mit M-Sportfahrwerk nach 4 Jahren anfing zu ächzen. Okay, muß aber jeder selber entscheiden.

[hotorange]

@minibaron

Es scheint, dass mein Händler da was nicht so ganz im Griff hat. Jedenfalls ist seit gestern auch der online Konfigurator (für das Cabrio) auf der Mini Site aufgeschaltet. Dort kann man ebenfalls nur Sportfahrwerk wählen als Option, kein SFW+. Na ist wohl auch gut so, brauch ja auch kein bretthartes.

Danke!

[Blaubär]

Hallo,

für mein MINI COOPER Cabrio habe ich nur das normale Fahrwerk bestellt, da ich später andere Federn einbauen will.
Was ist denn der Unterschied zwischen Normal- und Sportfahrwerk?
Sind es nur härtere Federn, dann kann ich es mir ja sparen, das Sportfahrwerk noch zu ordern, da ich die Federn ja sowieso ändern will.


Viele Grüße

Blaubär

[Jake]

Stehe jetzt vor dem gleichen Problem.
Ich könnte wegen des Chili-Paketes das Sportfahrwerk ohne Aufpreis dazuordern.
Aber ist das empfehlenswert?

[minibaron]

Stehe jetzt vor dem gleichen Problem.
Ich könnte wegen des Chili-Paketes das Sportfahrwerk ohne Aufpreis dazuordern.
Aber ist das empfehlenswert?

Habe meinen MCC mit Sportfahrwerk am 3. Juli bekommen. Den genauen (technischen Unterschied) zwischen dem normalen und dem Sportfahrwerk kann ich Dir leider nicht erklären. Mit Sportfahrwerk ist das Cabrio etwas tiefer und härter, aber nicht übertrieben hart. Für meinen Geschmack ist der MCC ohne Sportfahrwerk etwas sehr hochbeinig geraten. Wenn man keine Lust hat an dem Fahrwerk rumzubasteln (Gewindefahrwerk o.ä.) ist es schon die Überlegung wert, das Sportfahrwerk zu ordern. Im übrigen würde ich das MCC sowieso nicht bis auf den Asphalt tiefer legen, da die Karosserie gegenüber dem Geschlossenen weicher ist und auf Dauer entsprechend darunter leidet.