[joedampf]

Cooper D, Bj. 06/2012, EZ 02/2013, gekauft 10/2013 mit 28 km,
aktueller km-Stand 15.660

Erster Service= Ölwechsel 06/ 2014 bei km 7900

kurz davor weist die Serviceanzeige auf folgende Daten auf:
HU: 12/2013 - war falsch programmiert
Ölwechsel: 24.000 km - 06/2014
Bremsflüssigkeit: 06/2015
Fahrzeug-Check: 60.000 km - 06/2016
Bremsen vorne: 44.000 km
Bremsen hinten: 47.000 km

Jetzt, ein Jahr und knapp 8000 km später, leuchtet bei o. g. km- Stand die Service -Anzeige rot und sagt mir folgendes:
HU: 02/2016
Ölwechsel: 15.000 km - 06/2016
Bremsflüssigkeit: 06/ 2015
Fahrzeug- Check: 45.000 km
Bremsen vorne: 18.000 km
Bremsen hinten: 27.000 km

Dazu muss ich sagen, dass der Wagen vorrangig im Kurzstreckenbereich gefahren wird, aber nicht sonderlich rasant.
Wie sich aber die Werte für den Bremsbelagswechsel- denn das soll die Anzeige ja wohl aussagen, derart nach unten bewegen können, kann ich nicht mehr nachvollziehen und habe ich auch bei keinem Wagen bisher erlebt.
Oder kann die Service- Anzeige spinnen?
Dass nach 8.000 km ein Ölwechsel erforderlich ist, naja- ist wohl eher einem jährlichen Intervall geschuldet.
Wenn die Beläge vorne fast runter sein sollten, würde ich sie jetzt gleich mit wechseln lassen - oder macht es Sinn, dafür nochmal extra in die Werkstatt zu fahren?
decken sich Eure Erfahrungen mit diesen Werten?

Unser Mercedes B- Klasse ist da aber im Service deutlich unkomplizierter und auch preisgünstiger.

[Tim Buktu]

Hallo,

Schau mal genau hin, du hast es selbst geschrieben...

Bremsflüssigkeit 6/2015 das ist jetzt!!! Kann man nach 3 Jahren mal machen. Bremsen vorn und hinten ist ja anscheind noch genügend vorhanden.

Greetz

[DoCtOrING]

Das ist das los der variablen Intervallanzeige. Ist bei anderen Herstellern die das anbieten nicht anders.

Nur deine Daten km bei Kauf stimmen ja hinten und vorne nichtmit der Serviceanzeige überein. Ich glaub da hat jemand falsch zurückgesetzt.

Was die Bremsbeläge angeht, anschauen hilft mehr als der Anzeige zu vertrauen. Grundsätzlich darf man nicht vergessen, im Stadt bzw Kurzstreckenbetrieb ist der Verschleiss pro km höher als auf der AB. Andere Hersteller bauen einfach nur einen Kontakt ein, der bei einer bestimmten Belagdicke auslöst und noch genug Reserve hat. Gut BMW hat da eine andere Philosophie, hier wird der Kontaktverschleiss gemessen und prognostiziert. Muß man mit leben. Ich mags auch nicht, aber friss oder stirb. Ich persönlich würde weiterfahren und ggf. zum Wechsel auf Winterreifen tauschen (da die Räder eh ab sind) oder sturr auf die Anzeige warten.

Ölwechsel einmal im Jahr bei Kurzstrecke ist nicht verkehrt. Öl kann vieles, aber auch nicht alles. Gerade im Kurzstreckenbetrieb hast du einen sehr hohen Wassereintrag ins Öl.

[EisGab]

Ölwechsel einmal im Jahr bei Kurzstrecke ist nicht verkehrt. Öl kann vieles, aber auch nicht alles. Gerade im Kurzstreckenbetrieb hast du einen sehr hohen Wassereintrag ins Öl.

Eigentlich ist es bei fast allen Herstellern so, auch wenn sie keine variable Intervallanzeige haben.
Da steht dann z.B.:
30000 km oder 2 Jahre
Bei erschwerten Bedingungen 15000 km oder 1 Jahr.

Das lesen die Meisten aber nicht, stellen ihr Auto nur alle 2 Jahre zum Service und wundern sich dann wenn dann z.B. der Turbolader das Zeitliche segnet.