[Mr_53]

also der tüv mensch war bei mir noch nie im auto gesessen

das der unterbau verändert wurde, nur für ein paar andere blenden glaub ich weniger . ne neue form zu bauen ist nicht grad billig, und wo auf jeden cent geschaut wird (siehe änderung hutablagenaufhängung beim r56) ...

[z3r0]

Ja... mit der Hutablage hast du Recht, aber warum dann zehntausend verschiedene Kühlergrills und Hauben beim R56, die auch alle untereinander nicht passen. Wenn ich jetzt mit der Logik von MINI ran gehe, wirds also nicht passen

[debo]

dann sollt es doch noch weniger ein problem sein das 3 teilige auf die preface amaturen zu bekommen, sprich den rechten teil nur aufliegen lassen im lüftungsbereich

WICHTIGER HINWEIS

weil ich das gerade lese. der einbau eines dreiteiligen dashboards in ein preface-modell ist nicht möglich, da der airbag durch das dashboard öffnet. z3r0 schrieb es ja bereits. im fünfteiligen dashboard ist eine sollbruchstelle, durch der der airbag auslöst. bei den facelift-modellen kommt der airbag durch das amaturenbrett. und was passiert wenn der airbag nicht richtig auslöst brauche ich ja nicht zu erwähnen, geschweige denn, was passiert, wenn einem das dashboard mit voller wucht ins gesicht geschleudert wird.

[Mr_53]

die carbon teile sind dooch nur blenden, die auf den unterbau aufgeklemmt werden, und der bleibt ja wie er ist, also öffnet das auch wie vorgesehen. zur not kann man das carbonteil auch nochmal durchtrennen, das es halt wieder 2 teile sind

und da die das teil ja nach oben wegklappt und der airbag unten drunter rauskommt, sollte es da doch kein problem geben

[z3r0]

die carbon teile sind dooch nur blenden, die auf den unterbau aufgeklemmt werden, und der bleibt ja wie er ist, also öffnet das auch wie vorgesehen. zur not kann man das carbonteil auch nochmal durchtrennen, das es halt wieder 2 teile sind

und da die das teil ja nach oben wegklappt und der airbag unten drunter rauskommt, sollte es da doch kein problem geben

Ja wie schon bereits geschrieben.

Wir haben ja hier viele Modifikationen, die mehr oder weniger TÜV-konform sind im Forum angesprochen. Es ist jedem seine Sache was er an seinem MINI umbaut. Da es sich hier um Kohlefaser handelt, was zwar auf Scherung nicht sonderlich resistent reagiert, dafür aber um so mehr auf Zug, würde ich das 3 teilige Dashboard an deiner Stelle nur verbauen, wenn du den Beifahrerairbag permanent abschaltest / ausbaust (obwohl der Tüv hier auch meckern wird). Dein Beifahrer wird es dir danken, wenn er im Ernstfall nicht diese doch sehr schwere Blende in 20 Millisekunden gegen den Schädel gehämmert bekommt, und du wirst es dir danken, wenn du seiner Familie nicht erklären musst, dass er an einem Schädel-Basisbruch gestorben ist, weil du dir unbedingt ein 3-teiliges Dashboard einbauen wolltest


Spaß bei Seite, da eine Kerbe reinzuflexen bringt recht wenig, da das rechte Teil des 3-teiligen Sets wirklich verhältnismäßig schwer ist! Pyrotechnische Komponenten in Fahrzeugen unterliegen hohen Sicherheitsstandards, weswegen dir der TÜV das so definitiv nicht absegnen wird. Oder du gehst aufs Ganze und machst Tests und FEM-Analysen, wie du das 3-teilige Dashboard umbauen musst, damit es den Airbag auslösen lässt. Aber da kommst du in finanzielle Bereiche, die schwindeleregend sind

Also wenn 3-teiliges Dashboard rein: Beifahrerairbag deaktivieren lassen, sofern dir das der Tüv absegnet! Ansonsten ist das Death-Proof!

[-=Flo=-]

Hi, ich wollte noch kurz was zu dem Dashboard ohne Logo schreiben.

Ich selbst habe solch ein Carbon Dashboard ohne dem JCW Logo. Habe das damals sehr günstig bekommen. (weiß leider nicht mehr ob es von hier oder ebay war)
Auf jeden Fall hatte ich einen Aufkleber mit einer Seriennummer und den JCW Logo auf der Rückseite. Die Passgenauigkeit ist genau so wie bei den Original Teilen und seit 4 Jahren fahre ich damit rum. Ohne irgendwelche Probleme.