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Rapkin schrieb:
nun, ja - in Zukunft - Augen auf bei der Felgenbestellung - bei der Fahrzeugbestellung.
Auch andere Hersteller haben solche Felgen im Angebot.
Nur zur Info - früher waren die Alufelgen immer mit Rand und Gewichte geklemmt (ab Werk).
Oder einfach mit Stahlfelge kaufen und Radkappe dazu die, die Gewichte abdeckt.
Vorher nur Auto's mit Stahlrädern gehabt?
Au Mann...die Schugend mal wieder..

Wie soll man den wissen wenn man ein neues Auto mit Alufelgen bestellt welche da nun mit Klebegewichten oder mit den ollen Klemmgewichten bestückt sind ???
Erstmal muss man zumindest bei Alufelgen davon ausgehen das die Gewichte geklebt sind weil die Alufelge bzw. der Lack ja nun schon mal an der Stelle sehr wahrscheinlich gelitten hat.
Das bei einem Satz für z. B. € 1200 finde ich das ziemlich ägerlich.
Übrigen ist nicht mehr "früher" sondern nu is "jetzt"..
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Pupsi schrieb:Au Mann...die Schugend mal wieder..
Wie soll man den wissen wenn man ein neues Auto mit Alufelgen bestellt welche da nun mit Klebegewichten oder mit den ollen Klemmgewichten bestückt sind ???
Erstmal muss man zumindest bei Alufelgen davon ausgehen das die Gewichte geklebt sind weil die Alufelge bzw. der Lack ja nun schon mal an der Stelle sehr wahrscheinlich gelitten hat.
Das bei einem Satz für z. B. € 1200 finde ich das ziemlich ägerlich.
Übrigen ist nicht mehr "früher" sondern nu is "jetzt"..
Nun ist jetzt - also Pech gehabt

andere stört's halt nicht.
nun, ja - in Zukunft - Augen auf bei der Felgenbestellung - bei der Fahrzeugbestellung.
Auch andere Hersteller haben solche Felgen im Angebot.
Es gibt nun mal diese Felgen so.
Nochmal entweder wenn's stört - ändern (Gewicht vorsichtig entfernen lassen - polieren) oder halt eine andere Felge raussuchen- so einfach ist das.
Oder einfach
.
Übrigens Klebegewicht hinterlassen Kleberückstände - entweder war der Monteur nett - entfernt sie oder mann sieht sie nicht weil sie innen verklebt sind.

Also nicht ärgern und bei der nächsten Montage ändern lassen
Ansonsten:

MINI CLUBMAN - THE OTHER MINI
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