[MiniCooper84]

Ich habe einen Cooper Modelljahr 2003 aus dem Jahre 2002. Was hat sich in den letzten beiden Jahren an der Verarbeitung getan? Sind die neuen Modelle endlich frei von Klapper- und Knarzgeräuschen? Poltert das Fahrwerk immer noch?
Was hat sich beim Getriebe und dem Motor getan? Lässt sich der Rückwärtsgang bei dem neuen Gertag Getriebe nun ohne Probleme einlegen? Merkt man die Veränderungen der Fahrleistungen beim Cooper?

Schreibt mal eure Erfahrungen mit den neuen Modellen. Vielleicht sind ja auch einige dabei, die von einem der ersten Minis auf ein Facelift Modell umgestiegen sind.

Danke

Gruß

MiniCooper84

[balroX]

habe seit kurzem einen facelift one mit 1000km drauf.
klappern tut nichts daweil.
mit dem rückwertsgang hab ich auhc probleme, beseitige ich damit das ich vorher die 4. reinlege und dann den rw gang.

viel mehr kann ich leider nicht sagen da ich mit dem "alten" nicht vertraut bin

[Mini-Mike]

Also ich habe jetzt 1300 Km runter (MCS).

Mit dem Rückwärtsgang habe ich keine Probs (gut ist ja aber ein anderes Getriebe).
Ich habe ein Schlagen in den hinteren Seitenverkleidungen (rechts + links), das Fahrwerk poltert für meine Begriffe sehr und ich habe hin und wieder auch das Motorruckeln im Leerlauf.

Was mich auch ein wenig nervt, ist die Verzögerung, bis das E-Gas anspricht und die weiche Dunlop-Bereifung (S-Speiche). Habe schon verschiedene Reifendrücke ausprobiert, aber das Heck schwimmt mir immer hinterher .

Am Montag wird mein Dach neu lackiert, da unter dem Lack Dreckeinschlüsse vorhanden sind. Auch die o.g. Punkte werden dabei (hoffentlich) bereinigt - wobei, bei dem Poltern habe ich ja jetzt schon ein sehr schlechtes Gefühl .

Ansonsten bin ich aber sehr zufrieden mit meinem kleinen roten Luder und freue mich jedes Mal auf's Neue wenn ich damit unterwegs bin.

[DaBomb]

also ich hab seit mitte August nen Facelift MCS und ein poltern habe ich zum glück nicht. Mittlerweile hab ich 1000km gefahren und naja, das Plastik knarzt und klappert, das muss man sagen und das stört mich schon ein wenig.
Meinen ersten Werkstatttermin hatte ich auch bereits, da wurde die rechte Halterung der Motorhaube ausgetauscht, da diese völlig falsch angebracht war und die Motorhaube ein riesengroßes Spaltmaß hatte und etwas überstand. Zusätzlich wurde der rechte vordere Harman Kardon Lautsprecher mit Gummis unterlegt, da er bei den Bässen total rappelte, das klang echt schrecklich.

Jetzt muss ich ärgerlicherweise nochmal hin, da mir beim putzen aufgefallen ist, dass an der Motorhaube in dem Spalt zwischen Karosserie und Haube nicht richtig lackiert wurde, da sieht man voll die weiße Grundierung untendrunter durch kommen...

Ich frag mich ehrlich gesagt langsam, was man in England eigentlich für eine Qualitätsicherung betreibt

achso, der Rückwärtsgang ging bisher immer rein, wobei das Getriebe meiner Meinung nach recht laut ist beim Schalten. Die Leistung ist im Drehzahlkeller deutlich höher als beim alten S den ich Probegefahren bin.

[andy]

Ich frag mich ehrlich gesagt langsam, was man in England eigentlich für eine Qualitätsicherung betreibt

als ich letztes jahr in england war zwecks oxford-tour sind mein bruder und ich noch bei seiner ehem. vermieterin (eine original britische landlady) vorbei. eine tasse tee und etwas smalltalk. wir erzählten, dass wir in oxford waren, da ich ja so miniverrückt bin und ich doch einen S fahre..... darauf hin sie "are you crazy? why did you buy a BRITISH car?" ich erklärte ihr dann die gründe und wunderte mich, was sie meinte bzw. mir mit der frage sagen wollte........

heute weiß ich allerdings was sie meinte auch wenn auf vielen teilen BMW drauf steht und er zusammen mit BMWs verkauft wird, an dem faktum, dass er in england zusammengebaut wird, lässt sich einfach nicht rütteln, und wer in england schon mal gearbeitet hat, oder ein praktikum machte ... usw.... der weiß was ich meine. nicht das ich was gegen GB habe, oh gott nein, ich liebe es, den toast, die minis, die marmite, den tee....., aber so isses halt....

[Mini-Mike]

Neue Mängel:

-Auf der Innenseite der Beifahrertür fehlt teilweise der Klarlack
-Motorhaubenscharnier Fahrerseite verkratzt und Kabel unter Spannung verlegt
-Fahrerfenster steht heruntergefahren ca. 1cm höher als das Fenster des Beifahrers