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Sind schon verkokt aber unmittelbaren Handlungsbedarf besteht nicht, kannst ja mal einen Benzin-Zusatz zur Ventil oder Einspritzsystem-Reinigung anwenden, ausserdem die Kiste mal mit Höchsttempo über die AB jagen, dann ist der Brennraum schon wieder einiges sauberer.
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(01.10.2019, 05:57)spg schrieb: ... kannst ja mal einen Benzin-Zusatz zur Ventil ... -Reinigung anwenden, ...
Bei einem Direkteinspritzer?
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(01.10.2019, 10:33)chevini schrieb: (01.10.2019, 05:57)spg schrieb: ... kannst ja mal einen Benzin-Zusatz zur Ventil ... -Reinigung anwenden, ...
Bei einem Direkteinspritzer?
Ja, weil der Nebel auch zu den Ventilen kommt, sonst wären sie ja auch nicht so verkokt.
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(01.10.2019, 11:12)spg schrieb: (01.10.2019, 10:33)chevini schrieb: (01.10.2019, 05:57)spg schrieb: ... kannst ja mal einen Benzin-Zusatz zur Ventil ... -Reinigung anwenden, ...
Bei einem Direkteinspritzer?
Ja, weil der Nebel auch zu den Ventilen kommt, sonst wären sie ja auch nicht so verkokt.
Da bin ich aber ganz anderer Meinung!
Die Verkokung (Ölkohle) kommt von den Öldämpfen. Deshalb ja auch die OCC zur Vermeidung.
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Habe noch Fotos ergänzt vom Kolben. Sieht das wie eine Ventilberührung aus? Vor 7tkm wurde die Steuerkette neu gemacht. Teilweise auf Kulanz.
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Kole Feut un Nordenwind, gift en krusen Bühdel un en lütten Pint.
GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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