[johnboy]

Hallo liebe Mini-Gemeinde, ich verzweifel noch; hab ja meine Steuerkette am R55 JCW austauschen lassen und direkt danach ging ein Brummen Dröhnen ab 2.800 U/Min los ( abgebaut war der Motorhalter rechts, der Innenkotflügel, die Scheinwerfer, der Schlossträger der Motorhaube...); egal ob im Leerlauf oder unter Last hört sich einfach ätzend an; hab dann alle beweglichen Teile des Riemenantriebs incl. der Spannrollen, Wasserpumpe usw. ausgetauscht keine Veränderung; wenn ich dann so auf Suche gehe was klappern/dröhnen könnte, dann könnte es das Turbohitzeschutzblech sein, die Motorhaube mit ihren minimalistischen verstellbaren Haken, der Innenkotflügel, die Heckstoßstange, irgendwie klappert alles wenn man dagegen klopft; Habt ihr noch einen Tip? lg johnboy

[johnboy]

Servus Nachtrag dazu: hab gestern auf der Hebebühne x Möglichkeiten versucht, unterm Strich liess sich das Dröhnen weder im leerlauf noch mit eingelegten Gängen im angehobenen Zustand nachstellen; bleibt ja eigentlich nur noch das Getriebe die Antriebswellen oder das ZMS übrig? wie kann ich da was prüfen / checken an diesen 3 Möglichkeiten?
johnboy

[lore8]

Die Steuerkette hat ja sicher kein Laie gemacht. Dieser sollte bei der Geräuschsuche doch bitteschön behilflich sein, zumal es erst danach aufgetreten ist??
Fäält mir grad ein. :der kleine Knochen, der das Getriebe und Motor (unten hinten) abstützt???? Drehmomentstütze genannt