04.03.2009, 18:41
Hallo passt das 3teilige Dashboard auch in ein Mini vor 05 kein Facelift ??
MFG
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- MINI² - Die ComMINIty
- MINI² Erste Generation - R50 (9/2001-11/2006), R52 (Cabrio bis 11/2008), R53 (bis 11/2006)
- MINI² interieur
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Passt ein 3 Teiliges Dashboard in ein Mini vor 05
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04.03.2009, 19:15
facelift = 3 teilig
prefacelift = 5 teilig
folglich nein
und facelift ist schon ab 7/2004 wenn ichs richtig im kopf hab
prefacelift = 5 teilig
folglich nein
und facelift ist schon ab 7/2004 wenn ichs richtig im kopf hab
04.03.2009, 19:15
cooperJCW schrieb:Hallo passt das 3teilige Dashboard auch in ein Mini vor 05 kein Facelift ??
MFG
es soll passen...
glaub oz hier aus´m forum hat das schonmal gemacht...
musst mal die suche benutzen...
edith: hab´s gefunden: KL!CK
SPICY!
drive fast, or drive home..!
04.03.2009, 19:16
wenn dann aber nur mit viel fummelei, kann mir nicht vorstellen dass das auf die schnelle geht
04.03.2009, 19:24
ACHTUNG!
Ein dreiteiliges Dashboard darf auf keinen Fall in einem Prefacelift Mini verbaut werden, da beim Prefacelift der Beifahrerairbag aus dem Dashboard kommt. Beim Facelift kommt dieser oben aus dem Amaturenbrett.
Ein dreiteiliges Dashboard darf auf keinen Fall in einem Prefacelift Mini verbaut werden, da beim Prefacelift der Beifahrerairbag aus dem Dashboard kommt. Beim Facelift kommt dieser oben aus dem Amaturenbrett.
04.03.2009, 19:26
Okay danke für die Antwort . das habe ich mir schon gedacht 
MFG
MFG
04.03.2009, 19:27
cooperJCW schrieb:Okay danke für die Antwort . das habe ich mir schon gedacht
MFG
man hilft doch gerne
04.03.2009, 19:45
ich persönlich hab ja immer noch so meine Zweifel mit dem Airbag...
Kann völlig falsch sein, aber soweit ich mich zu erinnern glaube ist eine Deaktivierung wie bei den Workssitzen auf den Seitenairbag beschränkt und genau hieraus ergibt sich eben das Problem.
Das Facelift-Dashboard hat eine Aufreißnaht in der I-tafel die beim Auslösen durch den Airbagsack aufgetrennt wird und den Weg freimacht für den schützenden Luftsack. Bei den alten Varianten klappt halt die nittlere Blende hoch und gibt den Weg frei.
Abhalten rumzuspielen kann man ja offensichtlich niemanden, aber ich würde davon abraten. Hab aufgrund meines Jobs schon das ein oder andere Mal Crashtests live erlebt und kann nur sagen, dass ein korrekt funktionierender Airbag sicherlich Leben retten kann, fehlerhaft arbeitenden Einheiten sicherlich schwere Verletzungen herbeiführen oder töten.
Es wäre auch leichtsinnig anzunehmen dass es beim Auslösen nur zu Lasten des "ungeliebten" Beifahrers geht...
Der Airbag is ne pyrotechnische Einheit und auch als solche zu behandeln und der Partiklflug erreicht auch den Fahrer...
Also das Geld hierfür lieber in etwas anderes investieren...
Kann völlig falsch sein, aber soweit ich mich zu erinnern glaube ist eine Deaktivierung wie bei den Workssitzen auf den Seitenairbag beschränkt und genau hieraus ergibt sich eben das Problem.
Das Facelift-Dashboard hat eine Aufreißnaht in der I-tafel die beim Auslösen durch den Airbagsack aufgetrennt wird und den Weg freimacht für den schützenden Luftsack. Bei den alten Varianten klappt halt die nittlere Blende hoch und gibt den Weg frei.
Abhalten rumzuspielen kann man ja offensichtlich niemanden, aber ich würde davon abraten. Hab aufgrund meines Jobs schon das ein oder andere Mal Crashtests live erlebt und kann nur sagen, dass ein korrekt funktionierender Airbag sicherlich Leben retten kann, fehlerhaft arbeitenden Einheiten sicherlich schwere Verletzungen herbeiführen oder töten.
Es wäre auch leichtsinnig anzunehmen dass es beim Auslösen nur zu Lasten des "ungeliebten" Beifahrers geht...
Der Airbag is ne pyrotechnische Einheit und auch als solche zu behandeln und der Partiklflug erreicht auch den Fahrer...
Also das Geld hierfür lieber in etwas anderes investieren...
///M The most powerful letter in the world!
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Aufgrund der unaufhaltsam steigenden Spritpreise habe ich mir in einem Akt der Verzweiflung einen Spritsparer zugelegt 
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