[RumschrauBAER]

Heute die erste Steuerkette am Cooper S mit Motor W11 erneuert.
Die Anlaufschiene war schon zerbröselt, die Kette gelängt und der Motor klang wie ein 1100er Fiesta Motor bzw. eine Singer Nähmaschine
Jetzt klingt das Ganze wieder nach Motor und nach Ausrichtung der neuen FOX Edelstahlanlage mit schwarzen Endrohren gibt es die erste Probefahrt.

Meine Kundin freut sich schon wieder auf ihr Spielzeug.

[el_gordo]

Hej, der W11 steckt doch in unseren 1. Gen. Cooper S, da bist Du wohl
ins falsche Unterforum gerutscht.
Willst Du vielleicht noch etwas mehr dazu schreiben? Wie lange hast Du
gebraucht? Wird Spezialwerkzeug benötigt? Was kosten die Ersatzteile?
etc. pp.

[RumschrauBAER]

Der N14 folgt baldigst
das ist dann mein eigener.
Spezialwerkzeug wird benötigt, Absichre für alle Riemenscheiben und Ritzel.
Die Ritzel auf jeden Fall mitmachen
Preise kann ich so noch nichts zu sagen, muss ich erst noch zusammenrechnen.

[RumschrauBAER]

.......jetzt kommt schon die dritte!

Aber endlich die eigene
Nächste Woche kommen die Teile und dann kommt der Ganze Mist Neu!
Ich bin mal gespannt wie die Kette nach grade mal 100.000 km aussieht.
Sowas sollte normalerweise Verschleißfrei arbeiten und wenigstens die 200.000 km halten.

Ich halte euch auf dem laufenden

[Alukugel]

Die Steuerkette und Schienen halten beim W11 ewig, ein kaputter Kettenspanner arbeitet alles auf!

[RumschrauBAER]

Die Steuerkette am W11 war extrem gelängt und die Gleitschiene war gebrochen.
Das darf bei 120.000 km so auch nicht sein.
Zum Glück ist nichts weiter Passiert!