[purist]

Liebe Forumgemeinde und MINI-Fahrer ,

kann mir jemand von euch sagen welches Werkzeug man für folgende Vorgänge benötigt?


- De-/Montage Einschraubdeckel Motoröfilter
- De-/Montage Schraube Ölablass Motoröl


Ich entschuldige mich, falls ich einen Thread übersehen habe, der meine Frage bereits beantworten kann.

Das Internet schlägt mir verschiedene Größen und Arten von Schrauben vor. Mal 8 mm Innensechskant, dann T50 Torx für die Ölablassschraube Motoröl. Mal ne 27er Stecknuss, dann eine 36 mm Stecknuss. Grauenhaft, wie soll man sich da vorbereiten. Bin Hobbyschrauber mit begrenztem Werkzeugvorrat. xD
Im alten TIS finde ich ebenfalls nichts was auf eine präzise Werkzeugangabe hindeutet.


Habt bitte vielen Dank im Voraus, wenn ihr mir weiterhelfen könnt.

Im Nachgang erstelle ich ein Turorial damit auch andere problemlos einen Ölwechsel hinkriegen.

Danke das dieses Forum existiert.

Euer purist

[Area51]

Ich behaupte 8mm Inbus, 27er Nuss mit Verlängerung und 8mm Schlüssel / Nuss für den Kühlwasserbehälter und ein wenig Nerven wegen dem schlecht platziertem Ölfilter

MfG, Julian

[purist]

Guten Morgen Julian,

ich bedanke mich für Deine sehr schnelle Antwort.
Damit habe ich nicht gerechnet.

Zur Not muss ich dann wohl einen Inbus 8 mm 1/2 Zoll Aufsatz kaufen.

Beste Grüße

Thomas

[Area51]

Hi. Normaler L-förmiger 8mm Inbusschlüssel reicht auch. Um mehr Kraft aufzubringen einfach mittels Ringschlüssel verlängern.
8mm Steckinbus ist natürlich optimal.
MfG Julian

[chevini]

... Zur Not muss ich dann wohl einen Inbus 8 mm 1/2 Zoll Aufsatz kaufen. ...

... 8mm Steckinbus ist natürlich optimal. ...

Bei diesen kleinen Dimensionen ist es sinnvoll, Steckschlüsseleinsätze mit 3/8" oder sogar nur mit 1/4" zu verwenden, da für die 1/2"-Antriebe und -Verlängerungen oft nicht genügend Raum vorhanden ist.

[evomann]

Nur so als Info falls Du den Ölwechsel beim Mini noch nie gemacht hast. Wenn Du das Ölfiltergehäuse losdrehst, erst mal nur so 2-3 Umdrehungen lösen, dann einige minuten warten und dann ganz losdrehen. Der Grund dafür ist: Im Betrieb ist das Ölfiltergehäuse voll mit Öl, dreht man nun das Gehäuse ein paar Umdrehungen los, öffnet sich im inneren ein Ventil und das Öl kann die Ölwanne zurücklaufen.

[purist]

Danke Julian.

@chevini Du hast völlig Recht, daran habe ich nicht gedacht.
Ich besitze nur 1 x Drehmomentschlüssel für 1/2 Zoll und 1 x für 1/4 Zoll (nur bis 25 Nm).
Daher wird wohl eine 1/2 Zoll "Inbus-Lösung" angeschafft.

@evomann Besten Dank für deinen Hinweis. Dieser ist sehr hilfreich. Diesen hatte ich zuvor in einem der vielen "uneindeutigen Youtube HowTo Videos" gesehen.
Das wird mein 1. Ölwechsel an einem R56.
Smart, BMW und Motorräder sind schon erfolgreich von mir verarztet worden xD

Ich plane ein sehr kurzes aber präzises Youtube Video mit Verlinkung in dieses Forum.

Lasst es euch gut gehen.

Purist

[evomann]

[purist]

Julian, allerbesten Dank.

Benötigtes Werkzeug:

- 10 mm Stecknuss für die Demontage Motorkühlmittelbehälter
- 27er Stecknuss für die Demontage "Ölfilterdeckel"
- 8 mm Inbus für die Demontage Ölablassschraube

Wichtig, bei meinem MANN Ölfilter war keine neue Dichtung für die Ölablasschraube dabei. Der örtliche Autozubehörladen hat mich gerettet.
Es ist eine 22 mm (Außen), 16 mm (Innen) und 2 mm (Dicke) Kupferdichtung.
C-Form.

Da es so trivial ist, denke ich reicht eine präzise schriftliche Tutorialbeschreibung.
Die reiche ich nach.

Ein gutes Video: https://youtu.be/VKYg2tZSKhY
Wobei hier der wichtige Hinweis von evomann fehlt.

Alles Gute.