[Skullz101]

die ersten Hutzen waren komplett zu, ein paar Monate später waren einige der Waben offen ... aus welchem Grund auch immer

Hm, mit der Deformierung hat es wohl nicht zu tun. Meine Hutze hat sich heute Abend auch verformt

[PiEFi]

Hm, mit der Deformierung hat es wohl nicht zu tun. Meine Hutze hat sich heute Abend auch verformt

So jetzt wird es spannend... hm aus zeitgründen werde ich erst am Wochenende dazu kommen meinen Freundlichen zu kontaktieren...

[cremi]

Hm, mit der Deformierung hat es wohl nicht zu tun. Meine Hutze hat sich heute Abend auch verformt

wen hast du überfahren?!

also, bei mir ist trotz GLP und viel Autobahn noch nix verformt

kann das am Abschirmblech vom Lader liegen?!

[MC_Chili]

könnte mal jemand nen Foto von der deformierten Hutze reinstellen ?

Danke

[Skullz101]

wen hast du überfahren?!

also, bei mir ist trotz GLP und viel Autobahn noch nix verformt

kann das am Abschirmblech vom Lader liegen?!

Die Motorhaube war beim Abstellen sauheiß (bin nach längerer BAB-Fahrt noch
ca. 15km/20min. Stadt gefahren) und ich vermute, daß es mit den starken
Temperaturunterschieden zusammenhängt.

Komisch Ab in jedem Fall läuft meiner keine 255km/h, sondern nur 249

[JohnWorks76]

Ich denke Oli, dass die Hutze sich nur verfomt wenn sie den hohen Temp. ausgesetzt ist, später beim Abkühlen glätten sich die Flächen wieder.

Das Gitter ganz zu entfernen ist nicht so eine gute Idee, denn wenn bei Fahrten durch Regen der Lader an der Frontseite kaltes Wasser bekommt kann es zu Spannungsrissen kommen da er sich einseitig sehr stark und schnell abkühlt.

[cremi]

also, wenn ich das richtig sehe würde bei offener Hutze der Lader ohnehin nicht im Luftstrom liegen, eher die Zündkabel ... auch nicht so prickelnd.

da frag ich mich jetzt wieso der Challenge R56 ne offene Hutze mit einem Luftleitblech Richtung Lader hat.
Oder machen die das bei Regen wieder zu?!

[JohnWorks76]

also, wenn ich das richtig sehe würde bei offener Hutze der Lader ohnehin nicht im Luftstrom liegen, eher die Zündkabel ... auch nicht so prickelnd.

da frag ich mich jetzt wieso der Challenge R56 ne offene Hutze mit einem Luftleitblech Richtung Lader hat.
Oder machen die das bei Regen wieder zu?!

Das kann ich dir nicht sagen, die Info habe ich von der Technik!
Es kann ja sein das die bei einem Challenge davon ausgehen das die Fahrzeuge nicht für den Alltag bestimmt bestimmt sind und ihnen auf den Rennstrecken eine nicht so große Lebenserwartung vorrausgesagt wird! (keine Ahnung)

[cremi]

so wie die fahren geht eher der Rest vom Auto drauf

ich hatte vor zwei Wochen oder so mal ein Telefonat wegen der Hutze ... die wußten aber noch nix drüber

[JohnWorks76]

so wie die fahren geht eher der Rest vom Auto drauf

ich hatte vor zwei Wochen oder so mal ein Telefonat wegen der Hutze ... die wußten aber noch nix drüber

Unser MINI-Spezi der Ralf hatte das beim Lehrgang zum R56 nachgefragt und da hat man es denen so erklärt!?!?

vll. hatten Sie auch grad keine bessere Ausrede parat!

MINI Challenge = Der größte Autoscooter der Welt