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geht mi genauso. gespannt wie ein flitzebogen...den finger schon am abzug..äh konfigurator!!!
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ne, iss klaa... wenn der JCW 6,3sec auf 100 braucht, kaufts du ihn. 6,5sec und du läßt ihn stehen
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Egal wieviel PS er dann auch haben mag, schneller von 0 auf 100 wird er ohne Änderung des Antriebsart sowieso nicht

(nicht mal LSD) . Da geht die Leistung in Rauch auf

.
Aber wie immer im Leben , Leistung ist nicht alles .
lG
Brad
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Hui, da hab ich ja eine Diskussion los getreten.
Mir war das bisher nicht so bewusst, dass das ein eigenständiges Modell wird. Wenn dem so ist, dann ist ja alles im Butter (hab ich ja auch oben geschrieben). Danke nochmal an alle, die das jetzt klar gestellt haben.
Ich denke Baraka hat Recht, und wir sollten an dieser Stelle wirklich aufhören es Kit II oder wie auch immer zu nennen. Weil es das halt einfach nicht ist.
Was uns direkt zur Frage bringt: "Wann kommt das echte Kit II?"
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Baraka schrieb:
Wird es ein Kit-II geben? Das ist die Frage.
wohl eher nicht, denn sowohl die Leistungs- als auch die Preisdifferenz zwischen Kit I und Werks-JCW sind zu gering für ein "Zwischenmodell" oder Kit II oder was auch immer.
Es gibt ja nicht mal ein Modell zwischen Cooper und Cooper S (obwohl ja bekanntlich ein 150PS-Motor existiert...).
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Flitzi schrieb:Es gibt ja nicht mal ein Modell zwischen Cooper und Cooper S (obwohl ja bekanntlich ein 150PS-Motor existiert...).

wo denn?
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der, der im 207 verbaut wird, eine stufe unterm 207rc
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die 53 schrieb:der, der im 207 verbaut wird, eine stufe unterm 207rc
ja jut, das ist ja peugeot. also gibt es den Motor nicht bei BMW. Das dachte ich.
wenn du so willst ist der 150 ps motor bei peugeot, der des cooper s bei uns. 1,6l twin scroll turbo...
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