[alexandri]

das eine ist drehmoment und das andere ps glaub ichXD

naja merken tu ich davon nichts...der kleine ist anschließend genauso 230 wie sonst gefahren...mh...

zur traktionskontrolle...haben DSC ausgestellt...also auf dem button...kontrolleuchte ging an, also wirds aus gewesen sein...

[die 53]

hmm, eigentlich sollte die Nm kurve doch andersrum sein, also vertikal gespiegelt. irgendwas stimmt da nischt

[mikethemini]

Mein MCSR56JCW hat heute ganz souverän die 240 lt. Tacho geschafft. Das Wetter ist zwar kein Turbo-Wetter, merkt man aber nicht, denn er stemmt alles wie immer. Gut Klima war halt auch noch an, aber diese Temperaturen machen ihm nichts aus.

JCW-Kit-I sei dank Baby!!!

...und zack - da haben wir die die Volllastdrossel die bei hohen Temperaturen beim JCW-Kit quasi nicht mehr vorhanden ist...

[RyAnLeslie_21]

ihr habt Probleme..ich bin froh wenn ich 190 packe !
muss sagen ich fahr auch sonst nicht schneller als 130... nur Landstraße.

[Baraka]

JCW-Kit-I sei dank Baby!!!

...und zack - da haben wir die die Volllastdrossel die bei hohen Temperaturen beim JCW-Kit quasi nicht mehr vorhanden ist...

Yeah Baby!

Zur Drossel, sagen wir mal die ist immer noch auf 232 km/h oder 242 laut Tacho.

Aber im Ernst, die Hitze scheint meinem nichts auszumachen... Hitze+Klimaanlage = selber TopSpeed.

[lindiman]

Also Jungs, 27° Außentemperatur, Klima an , BJ02/2008, Serie und trotzdem 238 laut Digitacho (laut GPS 234)

Danach musste ich leider vom Gas weil vor mir so ein Volltrottel mit 120 auf die linke Spur gezogen ist.
Die Spritanzeige blieb konstant bei knapp 30 Liter, also von der Drosselung war da weit und breit nix zu sehen

[die 53]

tztz ... immer diese heizer

[turbotimm]

Mein MCSR56JCW hat heute ganz souverän die 240 lt. Tacho geschafft. Das Wetter ist zwar kein Turbo-Wetter, merkt man aber nicht, denn er stemmt alles wie immer. Gut Klima war halt auch noch an, aber diese Temperaturen machen ihm nichts aus.

Meiner ist Heute auch ganz normal wie immer gefahren. Ausserdem: was ist denn an 25°C bitte kein Turbowetter???

[die 53]

alles was über 16°c geht ist für jeden motor schlecht, besonders eben die aufgeladenen, da hier die temperatur nach dem kompressor/turbo eben sehr hoch ist, deswegen auch der ladeluftkühler.

bei 16°c hast du den höchsten sauerstoffanteil in der luft

darum wenns zu heiß, ist weniger leistung

[turbotimm]

alles was über 16°c geht ist für jeden motor schlecht, besonders eben die aufgeladenen, da hier die temperatur nach dem kompressor/turbo eben sehr hoch ist, deswegen auch der ladeluftkühler.

bei 16°c hast du den höchsten sauerstoffanteil in der luft

darum wenns zu heiß, ist weniger leistung

Schon klar, aber Autos fahren für gewöhnlich seit sie erfunden wurden bei Temperaturen über 16°C, es dürfte also genau wie für alle anderen Autos auch für den Mini kein Problem sein, bei moderaten Temperaturen normal zu funktionieren. Das sollte und kann man von jedem Auto erwarten. Und Leistungseinbuße von 10%, wie oben beschrieben, sind, optimale Bedingungen hin oder her, indiskutabel. Sofern sie denn auftreten bzw. nicht durch andere Fehler bedingt sind.
Im Übrigen dürfte jeder Motor nach kurzer Zeit wärmer als 16°C sein, und dann ist auch die kälteste Luft im Nu warm, wenn sie in den Motor kommt. Das ist also keine angemessene Entschuldigung für ein etwaiges Lesistungsdefizit.