[mini-ulmer]

Ja spielt sich so bei 3000U/min ab.

[cooper-s]

Habs heute mal getestet. So ab 3000 U/min beim runterschalten vom 4. in den 3. und vom 3. in den 2. Gang. Das ist ein Heul-/Hupgeräusch.

[mini-ulmer]

Habs heute mal getestet. So ab 3000 U/min beim runterschalten vom 4. in den 3. und vom 3. in den 2. Gang. Das ist ein Heul-/Hupgeräusch.

Genau So ist es! heulendes Geräusch beschreibt es am Besten.
Mache mir morgen noch mal nen Termin.

Hätte heute wieder fast aufs Lenkrad ge!

[Skullz101]

ich kanns am besten beim runterschalten vom 2. in den 1. reproduzieren.
schon peinlich an der ampel.

Ja, das glaube ich sofort. Echt peinlich, das Zurückschalten vom 2. in den 1.

Das "Problem" haben definitiv alle R55/R56 MCS. Bei manchen ist es extremer,
bei anderen MINIs nicht ganz so heftig. Jeder der BMW/MINI kennt, wird wissen,
daß es sobald es eine Lösung gibt, ordentliche Gewährleistungs-/Kulanzabwicklungen
(mal sehen, wie lange es dauert ) geben wird.

Ich möchte mal den TT sehen, der weniger Macken hat

Wird schon werden...

[Schubrakete]

also vom 2. in den 1. schalte ich garnicht zurück. einzige situation wo sowas überhaupt nötig sein könnte wäre ja beim hinrollen an eine ampel und da lasse ich den 2. drin und kuppel dann aus bzw. gehe halt in den leerlauf

[d00f]

Ja, das glaube ich sofort. Echt peinlich, das Zurückschalten vom 2. in den 1.

na, ihr seid mir aber so helden. hier gings lediglich um das provozieren des geräusches und nix anderes.

[mini-ulmer]

So Kollegen

Morgen gehts nochmal zum Händler,diesmal aber zu
meinem Vertrauens-Mann. Er hat mir versprochen
dass da was passieren wird.
Spannung

[Münü]

Na dann mal Daumendrück...

[mini-ulmer]

Bin wieder da.
So nun hats mein Vertrauens-Freundlicher sich selbst angehört.
DSC kommt für ihn als Ursache nicht in Frage,vollkommen richtig,schon mal gut!
Er kennt das Problem nicht lässt es aber als PUMA Fall laufen,besser als nix.
Nach der Fahrt mit Ihm wollten wir das Geräusch noch dem
Werkstattcheffe zeigen dann kam es aber nicht mehr, das war schlecht.
Hatten die Karre aber ordentlich rangenommen und gut heiß wurde er auch. Wann tritt bei euch das Geräusch auf, nur bei kaltem Motor oder auch nach längeren Touren fahre gerade keine langen Strecken. Woher stammt die Info dass es das Schwungrad ist?
Hat einer von euch das auch schon als PUMA Fall ins System von BMW vermerkt bekommen?

Grüße Marco

[Schubrakete]

bei mir ist das immer, ob warm oder kalt oder gar ordentlich rumgeheizt