[Der Jens]

.
... und die Vorderreifen sind gar.

Habe extra nochmal im Schein nachgeschaut: es ist heute genau 7 Wochen her daß ich meinen neuen Mini beim Händler abgeholt habe, der Tacho steht jetzt bei knapp über 7.000 km.

Und so sieht der linke Vorderreifen aus:



Wirklich gut sieht man das auf dem Bild nicht, aber die Schulter des Reifens ist am Ende. In der Mitte gehts noch, da hat er noch 4 bis 5 mm, schätze ich.
Wenn ich jetzt nur noch geradeaus fahre, sind vielleicht noch bis zu 10.000 km drin.
Fahre ich weiterhin flott durch Kurven, schaut in spätestens 2.000 km an der Schulter das Gewebe durch.

Einen derart radikalen Reifenverschleiß hatte ich in den letzten 10 Jahren bei keinem Auto. Auch nicht annähernd. Ist ja fast wie beim Motorrad.

Gibt es Reifen eigentlich im Abo ?

[Kabrüggen]

Was für ein Reifen ist das denn ?

Ja, da kannste dem Motorrad schon Konkurenz machen

[Der Jens]

Was für ein Reifen ist das denn ?

Conti Premium Contact 2, die Erstausrüstung halt in 175/65/15

[olf-hemp]

wow echt respekt! Wie kann man denn mit nem 65 querschnitt so fahren...
du musst ja echt ne kurvensau sein
Gruß

[olf-hemp]

Mit was für einem Reifendruck warst du denn unterwegs? Denk mal, dass dir das mit 2,5 bar aufwärts nicht so krass passiert wäre...

[pietsprock]

Alle Achtung....

OK, ich fahre zum großen Teil Autobahn und da kann man den Reifenverschleiß nicht vergleichen...

Unser MINI hat mit dem Sommerreifen-Satz (ebenfalls die Conti) inzwischen knapp über 50.000 KM gelaufen und (wie schon in einem anderen Thread geschrieben) habe ich mit unserem Fabia mit dem letzten Winterreifen-Satz inzwischen mehr als 100.000 KM zurückgelegt und die Reifen haben immer noch 4,5 mm Profiltiefe...

Beim Fabia erreiche ich mit den Sommerreifen mindestens 70.000 bis 90.000 KM....

Bei einer Fahrleistung von monatlich ca. 7.000 Kilometern müsste ich ja jeden Monat einen neuen Satz Reifen kaufen...

Also an der Reifenmarke kann es nicht liegen... muss eindeutig der rasanten Fahrweise zuzuschreiben sein...

Was ja ok ist, wenn man den MINI so fährt und sich drauf einstellt, dass alle 2 Monate neue Reifen fällig sind... ein Formel-1-Wagen braucht ja auch ein paar Reifensätze pro Rennen....

Gruß
Piet

[Der Jens]

Wie kann man denn mit nem 65 querschnitt so fahren...
...
Mit was für einem Reifendruck warst du denn unterwegs? Denk mal, dass dir das mit 2,5 bar aufwärts nicht so krass passiert wäre...

Ein hoher Querschnitt ist kein Hinderungsgrund für schnelle Kurvenfahrt, im Gegenteil. Schau Dir mal Formel 1 Reifen an, das sind auch Ballonreifen.
Die geringe Breite (175) ist allerdings für schnelle Kurvenfahrt nicht so geeignet. Der Reifen ist dann schnell überfordert oder zumindest am Limit.

Mit höherem Luftdruck wäre der Reifenverschleiß wohl etwas gleichmäßiger, aber der Komfort verschlechtert sich dann natürlich.
Beim Fahren hatte ich mit 2,4 bar auch nicht den Eindruck daß das zu wenig ist.

Generell fährt sich die Reifengröße sehr ordentlich auf dem Mini, wenn man mal davon absieht daß sich mit 175er Reifen natürlich keine Rekorde bezüglich maximaler Querbeschleunigung aufstellen lassen.

[Quattro]

Also ich hab meinen Mini jetzt 4 wochen, und habe 6500km drauf
...meine reifen sind noch top
ich hab 17zöller drauf...

[olf-hemp]

Ein hoher Querschnitt ist kein Hinderungsgrund für schnelle Kurvenfahrt, im Gegenteil. Schau Dir mal Formel 1 Reifen an, das sind auch Ballonreifen.
Die geringe Breite (175) ist allerdings für schnelle Kurvenfahrt nicht so geeignet. Der Reifen ist dann schnell überfordert oder zumindest am Limit.

Mit höherem Luftdruck wäre der Reifenverschleiß wohl etwas gleichmäßiger, aber der Komfort verschlechtert sich dann natürlich.
Beim Fahren hatte ich mit 2,4 bar auch nicht den Eindruck daß das zu wenig ist.

Generell fährt sich die Reifengröße sehr ordentlich auf dem Mini, wenn man mal davon absieht daß sich mit 175er Reifen natürlich keine Rekorde bezüglich maximaler Querbeschleunigung aufstellen lassen.

Hey servus! ja aber die sind auch um einiges breiter
Man schwimmt doch bestimmt bei der art krassen kurvengeschwindigkeiten (siehe Verschleis) bestimmt ganz schön um die Kurven oder? Denk mir halt, dass das dann mehr Stress als Spaß ist, da man nicht wirklich das Gefühl hat im Grenzbereich Herr der Lage zu sein.

[Der Jens]

Man schwimmt doch bestimmt bei der art krassen kurvengeschwindigkeiten (siehe Verschleis) bestimmt ganz schön um die Kurven oder?
Denk mir halt, dass das dann mehr Stress als Spaß ist, da man nicht wirklich das Gefühl hat im Grenzbereich Herr der Lage zu sein.

Eigentlich ist es eher umgekehrt.

Schmale Reifen mit hohem Querschnitt fangen zwar deutlich früher an zu wandern als Breitreifen mit niedrigem Querschnitt, aber sie sind dabei sehr gutmütig.
Heißt also: auch wenn man mit den "Trennscheiben" bereits deutliche Schräglaufwinkel spürt, ist das noch immer nicht das absolute Ende der Fahnenstange. Da geht immer noch ein wenig.

Wenn ein 205/45 aber erstmal das Rutschen anfängt, dann ist der Abflug nicht mehr weit.

Darum kann man gerade mit einem schmalen Reifen sehr streßfrei im Grenzbereich fahren.

Allerdings: da wo der schmal bereifte bereits mit einem leichten Slide (z.B. beim reinbremsen in die Kurve) sehr spektakulär unterwegs ist, da zeigt der breit bereifte noch keine erkennbare Reaktion.
Wenn beide also mit exakt dieser Geschwindigkeit fahren, dann ist der Breitreifen einfacher zu fahren, weil so gerade eben noch nicht im Grenzbereich.

Wenn die Aufgabenstellung aber für beide lautet: "fahr die Kurve bis zum Scheitelpunkt im 15° Drift", dann ist das mit den schmalen Reifen viel einfacher zu bewerkstelligen.

Daher mein Fazit: schmale Reifen um streßfrei zu driften (und Spaß zu haben), breite Reifen um schnell durch die Kurve zu kommen.