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Ich war zwar wahrscheinlich nicht gemeint, aber unser Cooper S braucht ca. 0,5 Liter auf 1000 km.
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pvd84 schrieb:So, Mini ist entkokt. Sah aus wie Sau da drin. Die Injektoren auch. Dabei wurde noch festgestellt, dass 2 von 3 Muttern zwischen Turbo und DP lose waren. Nun läuft er wieder einwandfrei, verbraucht gefühlt etwas weniger Kraftstoff und Öl habe ich jetzt 0,3Liter auf ca. 2000km nachgefüllt, was ich auch ok finde. Vermutlich wird das nun sogar noch etwas besser.
Bilder haben Sie mir leider noch keine geschickt, obwohl ich das nun schon 3mal angefragt habe... 
Glückwunsch, dass er wieder einwandfrei läuft! Der Termin zur Reinigung steht bei mir auch noch an...
Wieviel hat er denn vorher an Öl verbraucht?
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Durch Entkokung verändert sich der Ölverbrauch nicht.
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GP2 ist verkauft ... aber 4 Zylinder finde ich immer noch gut: 4 links und 4 rechts in V-Form angeordnet ....
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minti schrieb:Durch Entkokung verändert sich der Ölverbrauch nicht.
Doch, haben wir bei zwei R56 N14 so erlebt.
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spg schrieb:Doch, haben wir bei zwei R56 N14 so erlebt.
das hat aber nicht mit dem dekoke zu tun, da gibst keinen technischen zusammenhang.
gruss krumm
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Ist auch egal, ob der Ölverbrauch jetzt besser wird oder nicht. Ich meinte mal so etwas gelesen zu haben. Viel Öl verbraucht er ja eh nicht. Da ich ihn erst seit 2tkm habe, kann ich nicht viel dazu sagen. Bin jedenfalls froh, dass ich das gemacht habe. Kann ich nur empfehlen.
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Krumm schrieb:das hat aber nicht mit dem dekoke zu tun, da gibst keinen technischen zusammenhang.
gruss krumm
sehr wohl , bessere Verbrennung, weniger widerstand bei der Zylinderfühlung, saubere Ventilschäfte etc.
Es wurde nur dekoke gemacht, kein Ölwechsel und trotzdem ging der Ölverbrauch zurück... anscheinend war das Auto in Lourdes.
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spg schrieb:sehr wohl , bessere Verbrennung, weniger widerstand bei der Zylinderfühlung, saubere Ventilschäfte etc.
Es wurde nur dekoke gemacht, kein Ölwechsel und trotzdem ging der Ölverbrauch zurück... anscheinend war das Auto in Lourdes.
und was soll daran den ölverbrauch mindern

.
ölverbrauch hat folgende ursachen.
1. verschlissene kolbenringe und verschlissene laufbüchsen.
2. verschlissene ventilschaftdichtungen
3. verschlissene ventilführungen
4.verschlissene ventile ( schaftdurchmesser )
gruss krumm
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Ölabwaschungen infolge schlechten Gemischs vergessen...
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