[votre]

Auf der Ebene des Fahrspaßes ist selbst der TT RS nicht auf der Stufe des JCWs. Die Kiste untersteuert ohne Ende und dir zerlegt es nach ein paar Runden auf der Rennstrecke die Bremsen. Zudem ist er gefühlte halbe Tonne schwerer.
Potential hat jedoch der BRZ. Falls nächstes Jahr ein BRZ STI mit ordentlicher Bremse und etwas Mehrleistung erscheinen sollte...

Ist das so, dass der TT RS so sehr untersteuert.(auch mit allrad?)

[The Stig]

JA, bei dem Gewicht auf der VA nur logisch...+extrem schlechte Bremsen ab Werk...aber trotzdem verdammt fix das Teilchen

[nicusy]

Oh ja, und der 5 Zylinder

[UnionJack]

Ich hab den Fred zwar nicht komplett gelesen aber ich Suche auch gerade den amtlichen Nachfolger für meinen 120PS JCW MINI

und was soll ich sagen, selbst in Preisregionen von 100k kommt vom Fahrspaß kaum was ran bzw. der MINI kann zu 80% immer noch begeistern.

Anbei die Ausschuß Liste:
SLK > Mercedes geht gar nicht und ist ein Cruiser
SL > was für Opas
SLS > Proletenbomber
Z4 > ist ein Cruiser, die lange Haube nervt und das Fahrwerk passt nicht
TT > Audi geht gar nicht, alles viel zu klein im Innenraum und das Image eine Katastrophe
1erM > Hammer Optik, aber kein Cabrio und nur mit Sportkupplung die man fahren können muß (ohne Schleifen zu lassen)
M3 > als Cabrio merklich zu schwer und das DKG ist etwas synthetisch Programmiert, braucht die Performance Anlage um zu klingen > fällt aber wegen Image flach
Fiat 500 > nur Schick
Mito > Schick aber nicht als Cabrio
Maserati > sieht schick aus fährt nicht
R8 Spyder > Fahrdynamische Katastrophe, kann nur Geradeaus
Ferarri F430,599,612 > andere Liga obwohl gebraucht bezahlbar, aber Folgekosten zu hoch und hält nicht lange auf der Rennstrecke durch, schon etwas Altbacken

In engerer Auswahl geblieben sind nur:
Aston Martin Vantage V8 Roadster > geht nur als Schalter da die Sportshift zu langsam ist. Extrem gut ausbalanciertes Auto, dem mann die Masse dank V8 nicht anmerkt. Auch wenn das kein moderner Motor ist, ist die Power und der Sound ein Hammer. Der Verbrauch allerdings auch. Sehr Exclusiv und Edel, nix Plastik - alles Metall, Leder, Carbon
Macht auch in Kurven Laune, soll aber auf der Rennstrecke nicht lange durchhalten

981 Boxster S: Das ist eigentlich der einzige wirkliche MINI Ersatz. Genau die gleiche Kurvengiereigkeit, man kann mit dem Fahrzeug verwachsen wie im MINI, nur das man 2-3x soviel Power, Heckantrieb, Mittelmotor und ein mechanisches Diff hat. Das war das einzige Auto wo ich gleich das Gefühl hatte - das ist es und das kann einen MINI würdig ersetzten.

991 Carerra: Fast genauso gut wie der Boxster wenn es um MINI Ersatz geht, besser als der Boxster wenn man ihn nicht als MINI Ersatz sieht sondern ihn nimmt wie er ist. Die Traktion durch den Motor auf der Hinterachse ist der Hammer. Man muß allerdings beim Austatten aufpassen das man keinen schweren GT aus dem 991 macht. Das Mehrgewicht zum Boxster und MINI merkt man sofort.

997/alter Boxster: kommen nicht mehr in Frage wenn man einmal 981/991 gefahren ist

Es ist übrigens ein 991 Cabrio geworden - falls das noch jemanden interessiert Hat mich am meisten an meinen MINI erinnert

[bigagsl]

wir hatten ja schon drüber geredet. aber bei der 1M kupplung kann ich dir nicht zustimmen

[Maurice]

Ein neuer Konkurrent für den JCW?!

VW Polo R WRC
Leistung: 220 PS
0-100 km/h: 6,4 s
Preis: 33.900 €




(Quelle: http://autozeitung.de)

[Fahrspass]

Ein neuer Konkurrent für den JCW?!

Gut vorstellbar ... über die Optik kann/muss/darf man nicht streiten, sie muß einem aber nicht gefallen ...

[Maurice]

Gut vorstellbar ... über die Optik kann/muss/darf man nicht streiten, sie muß einem aber nicht gefallen ...

Die Optik ist einmal mehr reine Geschmackssache, das stimmt
Die WRC Rallye Version finde ich jedenfalls scharf



(Quelle: http://tflcar.com)

[z3r0]

Gut vorstellbar ... über die Optik kann/muss/darf man nicht streiten, sie muß einem aber nicht gefallen ...

Also in schwarz ohne diese Aufkleberlis könnte ich mir das Teil schon vorstellen

An dem 2.0 TSI funktioniert wenigstens der Kettenspanner

Und das Teil hat leistungstechnisch durchaus Reserven

Die Sonderausstattungsliste ist so kurz wie die Serienausstattungsliste eines JCW. Für den Preis hast du volle Hütte im Polo

Nur wegen der 16 Zoll Bremse wäre ich skeptisch

[orange]

An dem 2.0 TSI funktioniert wenigstens der Kettenspanner

Dafür hat VW Probleme mit der ganzen Steuereinheit ( Kettenlängung ).

Und beim Preis, wird der sicher bei über 30 t€ liegen und keine Aufpreisliste wird sicher auch nicht stimmen.

gesendet mit tapatalk