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driften?
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Patrice20 schrieb:driften?
Okay, ich glaub der weiß wie's geht ...
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Ok, ok, kein E30, aber so als Zweitwagen??
Mehr Bilder:
http://jalopnik.com/5109314/2010-bmw-z4-...scans-leak
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Kommt der Z4 wirklich so auf dem Markt wie die Bilder zeigen????
Wenn ja!
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Hier gibt es noch mehr Bilder in hoher Qualität:
http://flickr.com/photos/24869089@N02/
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n kollege sucht n e30 coupe chassis. egal ob mit anbauteilen oder ohne. weiß einer von euch wer sowas rumstehen hat?
gruß
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Moin,
so nun im richtigen Thread.
Wie gesagt noch ein paar Fragen.
1. Wir dachten an 2000 Euro für einen unverbastelten 325, realistisch?
2. Nach dem Kauf fallen natürlich weitere Teilekosten an. Die üblichen Dinge eben...Käfig, Fahrwerk, Bremsen, etc. An die, die es schon hinter sich haben: Was habt ihr noch in den Wagen gesteckt?
3. Wie ist euer Liebling versichert?
4. Die NS Jahreskarte ist nicht personengebunden oder?
Danke schonmal,
Ben
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Masapi schrieb:Moin,
so nun im richtigen Thread.
Wie gesagt noch ein paar Fragen.
1. Wir dachten an 2000 Euro für einen unverbastelten 325, realistisch?
2. Nach dem Kauf fallen natürlich weitere Teilekosten an. Die üblichen Dinge eben...Käfig, Fahrwerk, Bremsen, etc. An die, die es schon hinter sich haben: Was habt ihr noch in den Wagen gesteckt?
3. Wie ist euer Liebling versichert?
4. Die NS Jahreskarte ist nicht personengebunden oder?
Danke schonmal,
Ben
zu1: 2000,- wird mittlerweile für einen guten e30 ohne rost schon knapp!
zu2: Käfig 700, Fahrwerk 1500,-- 2000,-, bremse 500,- bis 2000,- (je nachdem was du willst) Sitze 600,- , Lenkrad 200,- ,Motorrevision 600,- bis 1.000,- , Alle Fahrwerksgummis tauschen 300,- bis 500,- ist nur überschlagsweise gerechnet, aber wenn dann würde ich das fahrzeug schon sicher und vernünftig aufbauen.
zu3: über die AXA mit grober Fahrlässigkeit!
zu4: doch ist sie!
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