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bigagsl schrieb:boah, die fahren MONZA die alte steilkurve. das will ich auch 
Aber scherlich weiter oben ... wie man Dich halt so kennt ...
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JohnWorks76 schrieb:bei dem gewicht??? 

Soweit meine Physik-kenntnisse es noch zulassen : In Steilkurven wirken - wie in allen Kurven - Zentrifugalkräfte nach außen. Nach Saschas These müsste Agsl also auf der kurvenäußeren Seite deutlich breitere Reifen montieren, damit er nicht über den oberen Rand der Steilkurve hinausgetragen wird ( sog. "Richard-von-Frankenberg-Syndrom") und abrupt keine Straße mehr unterm Auto hat.
Ich glaube, die NASCARS machen das auch so..........
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herbi schrieb:Soweit meine Physik-kenntnisse es noch zulassen : In Steilkurven wirken - wie in allen Kurven - Zentrifugalkräfte nach außen.
Aber bei einer Steilkurve mit mehr als 45 Grad müßte sich doch das Mehrgewicht eher vorteilhaftauswirken, weil es ja dann auf's Fahrzeug gesehen mehr nach unten als nach außen wirkt ... das Problem der Blutarmut im Kopf ist ja in diesem Falle nichts Ungewöhnliches ...
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jungs, ihr habt spaß?
laßt uns doch alle mal in boxberg auf dem bosch testgelände treffen, um einen praxistest zu machen

mich würde das verdammt reizen, mal so 'ne steilkurve mit ordentlich speed zu durchpfeilen.
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noch schneller?
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bigagsl schrieb:noch schneller? 
Na jedenfalls so schnell , dass es dich schneller und höher über die Außenkante treibt, als du nach unten steuern kannst. Damit du weisst, wo's Maximum ist....................................
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JohnWorks76 schrieb:dort wird als fitnesscheck die steilkurve erst zu fuss in angriff genommen.... haben noch nicht viele geschafft!!! 
Wie geht das ?
- Quer zur Fahrtrichtung die Schräge hoch oder
- so schnell in Fahrtrichtung laufen, dass man nicht 'runterfällt ?
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