[wollerosekaufe]

Also den M3 mit DSG fand ich eher langweilig. Die Schaltvorgänge merkt man meiner Meinung nach genauso wie bei einem normalen Automatikgetriebe. Es sind ja nur Millisekunden schneller. Er hat auch selten den richtigen Gang vorgewählt. Stellt man auf Sport, geht es einem ziemlich auf die Nerven und bei Comfort fährt er wie ein normales Aut. Getr. Ich könnte drauf verzichten.

[Cube]

Also den M3 mit DSG fand ich eher langweilig. Die Schaltvorgänge merkt man meiner Meinung nach genauso wie bei einem normalen Automatikgetriebe. Es sind ja nur Millisekunden schneller. Er hat auch selten den richtigen Gang vorgewählt. Stellt man auf Sport, geht es einem ziemlich auf die Nerven und bei Comfort fährt er wie ein normales Aut. Getr. Ich könnte drauf verzichten.

Erstmal hat der M3 kein DSG (DSG= Volkswagen) du meinst sicherlich das DKG.
Im M3 kann ich dir das bestätigen, würde mir auch keinen neuen mit DKG bestellen (ich würd mir überhaupt keinen neuen bestellen), mir fehlt da die Sportlichkeit.
Ich hab in meinem M3 noch das gute alte "Kopfnickergetriebe" (Insider ), das SMGII, das ist m.M. doch ne ganze Ecke sportlicher und möchte es nicht missen, aber so schalten wie am Gummiband wäre in einem Sportwagen für MICH nichts.
Bin den Scirocco und den Golf V schon mit DSG gefahren und so in einer Alltagsmöhre könnte ich mir das eher vorstellen.

Edit: OT: Meine 100. Beitrag

[TiTho]

Nöööö.....

Gruß
Stefan

ok keine weiteren fragen!

[wollerosekaufe]

Sorry, meinte ja auch das DKG. Sollte ich eigentlich wissen

[2mD]

ok... DKG sagt mir jetzt garnix
infos ?

[wollerosekaufe]

Doppel Kupplungs Getriebe.

[Alukugel]

und warum auch bei geringen leistungen der handschalter schneller sein soll als ein dkg ist mir auch ein rätsel...

ganz klare Sache zumindest bei VAG: das DSG braucht einfach zu lange um aus der Hüfte zu kommen es hat eine Anfahrschwäche, besonders das 7 Gang das 6Gang im TTS dagegen geht wie Hölle, aber leider schaltet es selbst im Manuellen Modus automatisch hoch wenn er im Begrenzer dreht, das sollte nun auch nicht so sein

[Alukugel]

So viel kann's nicht sein:
Das 7-Gang-DSG von VW wiegt 77kg.
Wie schwer ist das manuelle 6-Gang-Getriebe des MINIs?

das r56 Getriebe wiegt trocken jetzt festhalten 42,5kg also fast die Hälfte, somit ein klarer Nachteil

http://getrag.de/de/245

[TiTho]

ganz klare Sache zumindest bei VAG: das DSG braucht einfach zu lange um aus der Hüfte zu kommen es hat eine Anfahrschwäche, besonders das 7 Gang

Ja aber beim Golf hielt es sich in grenzen! Ein Nachteil ok...

das 6Gang im TTS dagegen geht wie Hölle, aber leider schaltet es selbst im Manuellen Modus automatisch hoch wenn er im Begrenzer dreht, das sollte nun auch nicht so sein

Jep da muss ich zustimmen! Spricht halt wieder für die inkosequenz von VW/Audi in sachen sportlichkeit! Deswegen fahren wir ja BMW/ Mini

das r56 Getriebe wiegt trocken jetzt festhalten 42,5kg also fast die Hälfte, somit ein klarer Nachteil

http://getrag.de/de/245

Du vergleichst ja dann ein Schalt mit einem Automaten! Das geht ja auch nicht! Wenn musst du auch die Mini Automatik als Vergleich zum DSG nehmen!

[Giacomo]

Hi,

hatte das DSG im 250PS V6 Passat, war genial bis auf ein paar
Unwegbarkeiten.
Ansonsten geht der Trend aber ganz klar in diese Richtung,
BMW bietet ja nun auch schon sowas an,....endlich.....

Macht aber nur Spass wenn genuegend Power anliegt


Euer
Giacomo