[La-Krizz]

tach zusammen,

habe die suche bereits bemüht aber nix passendes gefunden, sorry.

mir ist mit meinem mcs fast schlecht geworden als ich von 220kmh auf 80 (dank einem sehr vorausschauenden verkehrsteilnehmer ) abbremsen musste. mein kleiner ist dermaßen ins schlingern gekommen dass das dsc echte probleme hatte mich wieder gerade zu stellen.

habe das sportfahrwerk plus (klar), 17" s speiche (klar), standard bremsanlage.

an was liegt das?

- an den bremsen?
- an den 17"?
habe echt keine ahnung wie ich das weg bekomme

bitte schreibt mir eure erfahrungen wenn jemad das problem in den griff bekommen hat. hier muss ich sage spielt geld für mich keine rolle, das ist mir zu heftig.

grüße @all
krizz


wer rechtschreibfehler findet, kann sie behalten

[bigagsl]

@la-krizz
beim starkem bremsen aus hohen geschwindigkeiten wird der mini sehr leicht auf der hinterachse auf grund seiner gesamtlänge. das gefühl ist ungewohnt ("wackelt der wie kuhschwanz?") aber der wagen bleibt eigentlich unkritisch. bist du dir sicher, dass dsc geregelt hat (in einer notbremsung hätte ich keine zeit auf meine bordinstrumente zu schauen)? hast du wirklich hart (schlagbremsung) gebremst oder nur langsam den druck erhöht? hast du den luftdruck geprüft?

auf grund dieses verhaltens haben einige user gewindefahrwerke verbaut und damit dieses fahrverhalten verbessert.

bigagsl

[eS]

zum thema suchfunktion:
suche nach "vollbremsung" im forum "fahrwerk" hat mir u.a. folgendes topic ausgespuckt:

http://forum.mini2ig.de/viewtopic.php?t=...llbremsung

zum thema vollbremsung:
solche manöver muss ich leider sehr oft hinlegen. ist gewöhnungssache, der wagen bleibt aber immer gut beherrschbar.

wie agsl schon erwähnte, reagiert das fahrwerk sehr empfindlich auf falschen/unterschiedlichen lustdruck. merkt man sofort bei spurrillen und eben auch beim bremsen

[mac.cooper]

das der mini bei starkem abbremsen "leicht" auf der hinterachse wird, kann ich nur bestätigen. aber dennoch ist das (bei mir) noch immer leicht kontrollierbar. ich muss dazu noch sagen, dass ich nur einen serien mc mit chilli sportfahrwerk+ habe, daher kein dsc, aber komm somit auch kaum auf geschwindigkeiten über 200kmh und somit auch nicht in solche situationen.

aber ich musste schon einmal auf regennasser fahbahn in einer leichten kurve von ca. 140 auf null abbremsen, da sich ein auto knapp vor mir gedreht hatte. das war echt knapp, aber mein mini ist gestanden. seit diesem zeitpunkt hab ich echt vertrauen in die karre, denn das hätte ich mit meinem vorigen auto nicht mehr geschafft und hätte in die wiese "auweichen" müssen. der mini war dabei nie unkontrollierbar, man har nur ein leichtes ziehen in eine richtung bzw. ein leichtes schwänzeln gemerkt.

ich habe als genau die gegenteiligen erfahrungen in sachen bremsen gemacht.

greez
mac.

[rantanplan]

solche manöver muss ich leider sehr oft hinlegen.

mit etwas vorrausschauender fahrweise kann man schon viele vollbremsungen sparen...

[Flo]

solche manöver muss ich leider sehr oft hinlegen.

mit etwas vorrausschauender fahrweise kann man schon viele vollbremsungen sparen...

man kann auch einfach zu Fuß gehen....

Flo

[La-Krizz]

danke für euere posts,

ich werde das mit den schnitzer federn mal versuchen...

danke eS für den link war sehr hilfreich

ich fahr dann lieber mini auch wenn er manchmal schwimmt... zufuß gehen muss ich jetzt bald einen harten langen monat

grüße
krizz

[Ganter]

Ist halt am anfang sehr gewöhnungsbedürftig, aber der hält sich schon ganz gut in der Spur

mfg, Ganter

[eS]

solche manöver muss ich leider sehr oft hinlegen.

mit etwas vorrausschauender fahrweise kann man schon viele vollbremsungen sparen...

wenn alle mit-verkehrsteilnehmer die vorhandenen rückspiegel benutzen bzw. sich beim spurwechsel vorher umschauen würden, DANN JA.

aber nur dann!

[Keevan]

ehh ich hatte schnitzer federn vorher drinne... gewinde verbessert... aber nur federn .. naja .. nicht echt