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da bin ich mir noch nicht sooo sicher... den haupt unterschied merkt man eben ab 4,5k und ich geh nicht davon aus das die da so oft rumfahren werden

untenrum merkt man da zwar auch was genauso im ansprech verhalten von Gaspedal... aber ob die 2 das merken

ich bin auf alle fälle mal gespannt
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Ein Erfahrungsbericht.. das wäre dochmal was
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Leute, das ist kein Spaß...der läuft als ob einer nen Schwamm unterm Gas verkeilt hätte. Man merkt wieder auf eindrucksvolle Weise wie gut der Kleine mit der Korrektur von MTH doch läuft, auch wenn man sich seit Monaten dran gewöhnt hat- wenns fehlt vermisst man es wahnsinnig...hoffentlich sind die zwei Wochen bald um

aufm Heimweg gibts nen kurzen Stp in Offenbach, ne ordentliche Portion Spaß tanken
Der ONE vom Dirk geht jetzt echt gut, kein Wunder nach den Drosselungen die Franz da gefunden hat. Untenrum lässt BMW kein Drehmoment zu und obenraus wird die Drehzahl begrenzt...das kann keinen Spaß machen
@ij: der Sportbutton bringt aber keine Leisutung sondern nur ein anders Ansprechverhalten, das kann man mit den Änderungen am ONE garnicht vergleichen!
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lindiman schrieb:@ij: der Sportbutton bringt aber keine Leisutung sondern nur ein anders Ansprechverhalten, das kann man mit den Änderungen am ONE garnicht vergleichen!
Das ist mir schon klar, war auch mehr darauf bezogen, dass Dirk gemeint hat, unten rum würde man eher das Ansprechverhalten merken und die Leistung erst bei höheren Drehzahlen.

Aber die Damen werden sich schon dran gewöhnen.
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Hoffen wir mal nicht, dass der Beweis als Bild per Post nachgereicht wird
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