[herbi]

hat letztes Jahr auch ganz gut funktioniert

laut reifen.com kostet einer von den Dingern irgendwas um die 190 Euro
muß ich bei Gelegenheit mal meinen freundlichen Reifenhändler anrufen was der so aufruft.

Bei meiner Reifengröße kosten die Winterschluffen auch deutlich mehr als die Sommerreifen. Liegt wohl an der Produktionsmenge.

215/40 in 17" bis 270 Km/H

Sommer = Pirelli Zero nero : 125 Oys
Winter = Bridgestone : 185 Oys

[cremi]

jipp, so ähnlich
Hankook S1 Evo 215/40/17: 100,-
Pirelli W240 Snowsport runflat 205/45/17: 196,-

naja, was hilft´s. Sommerreifen taugen im Winter halt nicht so irre viel

[Fahrspass]

jipp, so ähnlich
Hankook S1 Evo 215/40/17: 100,-
Pirelli W240 Snowsport runflat 205/45/17: 196,-

naja, was hilft´s. Sommerreifen taugen im Winter halt nicht so irre viel

Warum willst Du denn im Winter unbedingt Runflats fahren?

[herbi]

Warum willst Du denn im Winter unbedingt Runflats fahren?

Weil Reifenwechsel im Schnee kalte Finger macht.

[cremi]

Weil Reifenwechsel im Schnee kalte Finger macht.

jenau!

komischerweise hatte ich bisher zweimal Reifenschäden und beide Male im Winter. der erste war harmlos, da war nur ein winziges Loch in der Flanke, wie mit ner Nadel.
Beim anderen (da war´s aber ein runflat) hatte ich ein Loch in der Lauffläche. da war ich so gesehen froh, daß ich Runflats gekauft hab

abgesehen davon brauch ich nur zwei neue. wenn ich jetzt vorne runflat und hinten non-runflat fahren würde, ist das Fahrverhalten vermutlich ähnlich lustig wie mit ner Mischung aus Sommer und Winterreifen

[Fahrspass]

Weil Reifenwechsel im Schnee kalte Finger macht.

Ach? Und gegen welchen Reifen würdest Du den platten tauschen wollen? Du hast bestimmt kein Ersatzrad im Kofferraum ...

[cremi]

nee, aber das Pannenkit ... was im Endeffekt nicht viel angenehmer sein dürfte

[Fahrspass]

nee, aber das Pannenkit ... was im Endeffekt nicht viel angenehmer sein dürfte

Klar, aber ein Runflat läuft ja in ein von zwei Fällen auch platt, wie Du aus Erfahrung weißt ...

[cremi]

aus Erfahrung jetzt nicht. mit dem Loch in der Lauffläche hat´s noch für rund 50 Kilometer gereicht. war ein wenig schwammig, aber es ging.

Der wichtigste Punkt ist mir eigentlich: ich möchte nicht irgendwann bei Temperaturen um den Gefrierpunkt, Schneeregen und Dunkelheit mit nem platten Reifen auf dem Pannenstreifen der Autobahn enden.
Da schlepp ich mich dann lieber mit 80km/h und walkendem Runflat wenigstens bis zu nächsten Ausfahrt bzw. dem nächsten Parkplatz und kümmer mich da in Ruhe drum.

Klar, mal abgesehen von den Temperaturen kann mir sowas auch im Sommer passieren, aber die Tendenz in Richtung Dunkelheit und Schei##wetter ist da ein wenig geringer.

[Fahrspass]

Klar, mal abgesehen von den Temperaturen kann mir sowas auch im Sommer passieren, aber die Tendenz in Richtung Dunkelheit und Schei##wetter ist da ein wenig geringer.

Nachvollziehbar ... mich hat bisher in 24 Autojahren und vielen hundertausend Kilometern noch nicht erwischt ... aber die Wahrscheinlichkeit steigt wohl ...