[herbi]

Och, so ein Taunus muß nicht sein ... dann lieber nen MKI ...

Wobei: Ich habe letztens in Köln einen Bildschönen 17M gesehen ... optisch tip-top, schneeweiss mit nem rot-blauen schmalen Streifen über die Seite und ner großen 67er Startnummer ...

Und der Fahrer grinste, als würde er nen MINI fahren ...

Der Knudsen-Taunus hatte eine schöne breite Spur und gegenüber Capri und Escort keine Blattfedern mehr. Auch beim Überfahren von Querfugen auf der Autobahn unterblieb dieser seitliche Versatz von einem Meter ......

[Fahrspass]

Der Knudsen-Taunus hatte eine schöne breite Spur und gegenüber Capri und Escort keine Blattfedern mehr. Auch beim Überfahren von Querfugen auf der Autobahn unterblieb dieser seitliche Versatz von einem Meter ......

Das hört sich sehr unangenehm an, aber über die Technik mit der man damals "schnell" gefahren ist, denkt man besser eh nicht nach, mal abgesehen von der passiven Sicherheit der Fahrzeuge damals ...

[cremi]

och, der Knudsen hat schon was. Deutsches Musclecar halt. hier in der Gegend fährt ein recht netter rum: http://www.busraser.de/BilderKnudsenKAW.htm

Allerdings auch ein MK1 http://www.busraser.de/BilderThMK1.htm und ne Badewanne http://www.busraser.de/BilderP5.htm

aber ein gut gemachtes C-Coupe wär mir irgendwie trotzdem lieber

[herbi]

Das hört sich sehr unangenehm an, aber über die Technik mit der man damals "schnell" gefahren ist, denkt man besser eh nicht nach, mal abgesehen von der passiven Sicherheit der Fahrzeuge damals ...

Stimmt unbedingt ! Wenn du bei dem von dir so gliebten Mk I die Bodengruppe und die Querversteifungen siehst, kriegst du heute vorm Einsteigen schon Angst. Da könnte man auch eine Zeitung auf den Boden legen.......

Und damit waren wir auch schon schön schnell..............

[herbi]

aber ein gut gemachtes C-Coupe wär mir irgendwie trotzdem lieber

Die hatten halt keinen Querstromkopf. Es war immer so : Die Opels (Kadett, Ascona, Manta ) lagen besser, aber die Fords ( Capri, Escort ) hatten zu der Zeit mehr Wumm..

[Fahrspass]

och, der Knudsen hat schon was. Deutsches Musclecar halt. hier in der Gegend fährt ein recht netter rum: http://www.busraser.de/BilderKnudsenKAW.htm

Allerdings auch ein MK1 http://www.busraser.de/BilderThMK1.htm und ne Badewanne http://www.busraser.de/BilderP5.htm

aber ein gut gemachtes C-Coupe wär mir irgendwie trotzdem lieber

Och, wenn ich die so sehe, würde ich jeden von denen gerne in der Garage stehen haben ...

[Fahrspass]

Die hatten halt keinen Querstromkopf. Es war immer so : Die Opels (Kadett, Ascona, Manta ) lagen besser, aber die Fords ( Capri, Escort ) hatten zu der Zeit mehr Wumm..

Aber so ein Auto darf doch auch einfach nur schön sein ohne WUMM zu haben ...

Das "Schön" ist wahrscheinlich auch mit dem verklärten Blick in die Vergangenheit begründet ... damals wahren sie/empfand man sie nicht zwingend als schön ...

[cremi]

Aber so ein Auto darf doch auch einfach nur schön sein ohne WUMM zu haben ...

aber beides zusammen macht halt noch mehr Spaß

Das "Schön" ist wahrscheinlich auch mit dem verklärten Blick in die Vergangenheit begründet ... damals wahren sie/empfand man sie nicht zwingend als schön ...

wahrscheinlich nicht. aber teilweise sind die halt auch "nur" als Homolgationsmodell für den Motorsport gebaut worden. C-Coupe 1000er Serie zum Bleistift.

[bigagsl]

das hat aber nix mit der Leistungsfähigkeit deines kommunalfahrzeugorangenen fahrbaren Untersatzes zu tun

aha, wie meinst du denn das?

@xaver
an dem kadettilliac fallen keine teile ab welche auch? ist ja nix dran

[herbi]

Aber so ein Auto darf doch auch einfach nur schön sein ohne WUMM zu haben ...

Das "Schön" ist wahrscheinlich auch mit dem verklärten Blick in die Vergangenheit begründet ... damals wahren sie/empfand man sie nicht zwingend als schön ...

Aus der Sicht eines Aerodynamikers waren die damaligen Autos wohl alle "das Grauen" bis vielleicht auf den RO 80.

Aus der Sicht meines damaligen Freundeskreises und auch aus meiner zählte nur "Wieviel PS kosten wie wenig Kohle ?"

Ein mittels einiger Teile aus dem damaligen Ford-RS-Programm legal (!) nachgerüsteter Capri RS war genauso schnell wie ein damaliger Porsche aber nur halb so teuer !