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um was es geht ?
ich bild mir irgendwie ein das meiner bei konstanter fahrweise auf der autobahn erst später in den Ladedruck Bereich geht ( als mim alten Motor )-> also erst bei höheren Drehzahlen.
was zur folge hat das ich höhere geschwindigeiten fahren kann ohne ladedruck ( in dem fall jetzt mal 160

) als früher ( serie )....
das müsste sich theoretisch in nem niedrigeren spritverbrauch niederschlagen.... ( und das will ich jetzt mal wissen )
hab das gestern nach em Stammtisch mal ausprobiert: bei konstant 160km/h ( laut navi ) brauch er 11.3L
ich weis nur nicht mehr genau was er früher bei der geschwindigkeit gebraucht hat... ( deswegen brauch ich Vergleichswerte

)
also nix wirklich wichtiges
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Bastl schrieb:@missis
im Jagstfred ist es doch zu sehr oT.. 
ich werde versuchen, die Übergabe des Brownies nach Backnang zu dirigieren... ich muss da mal mit dem Mulfinger sprechen... ich peile als Termin den 10. Juni an... wir könnten dann einen ausserordentlichen Stammtisch machen ... oder halt was anderes schönes... wenn ich den Termin bestätigt bekomme, werde ich im CBF noch nen extra Fred aufmachen... ich fände es echt verstrahlt wenn viele "Bekloppte" mit dabei wären 
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@ susanne
kannst mir ja mal sagen was du für en verbrauch bei konstant 160 hast

nur mal so als Vergleich
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Sprit sparend fahren
DIIIIIIIRK.. gewöhn dir das bis zur GLP endlich ma ab
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die konstanten 160 sind nun mal angenehm zu fahren

das mit dem verbrauch is mir nur nebenbei aufgefallen
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Missis@ schrieb:wie lange muss die strecke denn sein? und wer sperrt mir dafür die A5? 
Ich halt Sie alle auf... dann hast du freie Fahrt
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omufflon schrieb:Ich halt Sie alle auf... dann hast du freie Fahrt 
Das kannste ja gut..
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