[dor hudda]

Sie sind beide nicht hier angemeldet. Ich sag nur, dass das eine enorme Zusatzbelastung ist, die aufs Verschleißverhalten Einfluss nimmt...

ist schon klar mich hätte halt nur mal interessiert wo die die mehr leistung her hatten

[z3r0]

ist schon klar mich hätte halt nur mal interessiert wo die die mehr leistung her hatten

Es ist doch egal, wo du die Leistung her holst - Hauptsache ist, dass die Leistung da ist. Und einer zerborstenen Lagerschale ist es egal, ob das Drehmoment von MTH oder Winter kommt

[dor hudda]

Es ist doch egal, wo du die Leistung her holst - Hauptsache ist, dass die Leistung da ist. Und einer zerborstenen Lagerschale ist es egal, ob das Drehmoment von MTH oder Winter kommt

ja schon, es ging mir ja auch mehr um dem motor und den turbo, denn denen ist nicht egal wo die leistung her kommt. Siehe zum beipiel ladedruck usw

[omufflon]

Ich geb dir jetzt mal eine einfache Rechnung...

Tau (t) = M (t) / W (t)

mit:

Tau (t) : Torsionsspannung
M (t) : Torsionsmoment
W (t) : Widerstandsmoment

Widerstandsmoment ist durch die mechanische / technische Umsetzung quasi in deinem Fall nach dem Chiptuning das selbe. Das Torsionsmoment M (t) erhöht sich jedoch!

Jetzt noch die Sicherheitsrechnung:

S (D t) = Tau (D) / Tau (t)

Die Sicherheit S (D t) des Antriebsstrangs ist mit größer 1.5 definiert.
Tau (D) ist die Werkstofffestigkeit für Torsion auf Dauerfestigkeit, und bleibt ebenfalls unverändert.

Tau (t) wird wie oben bereits gezeigt verändert. Ich geh nach dem Eingriff mit einer Sicherheitssenkung auf 1.3 aus.

Das sind nur die stationären Festigkeiten, Schwingungsrechnung ist dabei noch vernachlässigt!

Angeber

[z3r0]

ja schon, es ging mir ja auch mehr um dem motor und den turbo, denn denen ist nicht egal wo die leistung her kommt. Siehe zum beipiel ladedruck usw

Du kannst über grundlegend nur an 2 Stellen ins Kennfeld eingreifen, um die Leistung zu erhöhen, dass ist einerseits der Lambda Wert, und andererseits der Ladedruck. Mehr gibbet nicht, was wirklich viel Leistung bringt.

Der Turbo hat so oder so eine größere Belastung, weil er durch die Mehrleistung, egal ob durch Ladedruck oder durch ein optimaleres Lambda, mehr Hitze abbekommt, und auf der anderen Seite die Lagerbelastung im Turbo durch die höheren Drehzahlen ansteigen.

[dor hudda]

Du kannst über grundlegend nur an 2 Stellen ins Kennfeld eingreifen, um die Leistung zu erhöhen, dass ist einerseits der Lambda Wert, und andererseits der Ladedruck. Mehr gibbet nicht, was wirklich viel Leistung bringt.

Der Turbo hat so oder so eine größere Belastung, weil er durch die Mehrleistung, egal ob durch Ladedruck oder durch ein optimaleres Lambda, mehr Hitze abbekommt, und auf der anderen Seite die Lagerbelastung im Turbo durch die höheren Drehzahlen ansteigen.

haach nun hast du mich schon fast soweit das ich mir doch das jcw kit + nen großen llk einbau

[z3r0]

Angeber

Sag du doch mal was dazu... du hast doch die selbe Ausbildung

Hälst du es für gesund, wenn man das auf die gleichen Komponenten wirkende Drehmoment um über 1/3(!!) erhöht?!

Ich mein, mir soll es egal sein... es ist ja nicht mein Wagen

Ich äußere nur meine grundlegenden Zweifel, dass das Ding dann dauerfest ist. Zum einen, weil es bereits empirisch bewiesen wurde (siehe Works-Motorentests), zum Anderen weil ich es mir aufgrund meiner Ausbildung nicht vorstellen kann!

[z3r0]

haach nun hast du mich schon fast soweit das ich mir doch das jcw kit + nen großen llk einbau

Ich will nur nicht, dass du dann genauso vor mir stehst, wie der Schweizer... als er seinen Works zerschossen hat


Betonung liegt auf Works - der ist von der Serienleistung nochmal höher dimensioniert

[dor hudda]

Sag du doch mal was dazu... du hast doch die selbe Ausbildung

Hälst du es für gesund, wenn man das auf die gleichen Komponenten wirkende Drehmoment um über 1/3(!!) erhöht?!

Ich mein, mir soll es egal sein... es ist ja nicht mein Wagen

Ich äußere nur meine grundlegenden Zweifel, dass das Ding dann dauerfest ist. Zum einen, weil es bereits empirisch bewiesen wurde (siehe Works-Motorentests), zum Anderen weil ich es mir aufgrund meiner Ausbildung nicht vorstellen kann!

hier ich hab da gerade was entdeckt: muffi du musst jetzt ganz stark sein: http://www.mini.de/news_events/models/jo...cle_100907

[dor hudda]

Ich will nur nicht, dass du dann genauso vor mir stehst, wie der Schweizer... als er seinen Works zerschossen hat


Betonung liegt auf Works - der ist von der Serienleistung nochmal höher dimensioniert

glaub mir das ist das letzte was ich will, ich will nur mehr druck, das is alles