[PuristenFerkel]

Dazu möchte ich noch erwähnen, dass mich dieser "mehr Leistung" Trend in Deutschland allmählich tierisch stört. Die deutschen Autos werden längsdynamisch immer schneller aber querdynamisch bleiben sie stehen bzw. sind mit der Leistung überfordert.
Mir fällt zum Bleistift unter dem 1er M kein sportliches heckangetriebenes Auto ein mit Differentialsperre. Also bitte mal 50.000€ bereit halten. Das kanns ja irgendwo nicht sein. Die "kleineren" 1er 135i bzw. 130i haben natürlich keine. Ich kann verstehen, dass 99% der Autofahrer das sowieso nicht nutzen aber die sportliche Zielgruppe wäre sicherlich gerne bereit, für solche Teile extra zu bezahlen.

[The Stig]

Sowas wird schlichtweg zu teuer und die Zielgruppe, die ein Diff haben möchte ist verschwindend gering. Die meisten wissen nichtmal wie das Teil aussieht... Dafür kann man ja dann zur Quaife oder wer`s knackiger mag Drexler greifen. Viel günstiger wäre der Aufpreis bei optionaler Bestellmöglichkeit einer Sperre auch nicht...

[PuristenFerkel]

Den Gedanken hatte ich auch, aber bei Renault kostet das Cup-Paket mit Sportfahrwerk und Sperre ca. 1.600€. Okay gut, ist nur Frontantrieb aber Toyota bietet seinen kleinen Sportwagen mit Vollausstattung (inklusive Torsen Sperre) für 30.000€ in Deutschland an.
Ich glaube ein BMW 135i Käufer wäre sicherlich bereit 2.500€ für eine Sperre zu zahlen, wenn er sie dafür vom Werk aus bekommt.

Mein giftiger Kommentar dazu: Ich vermute der deutsche Autofahrer verkommt allmählich. Die Jugend fährt kein Motorrad mehr und die deutschen Autos werden immer bequemer. Im alten verstauben Bücherregals meines Vaters finden sich Bücher aus den 60ern: "Schneller Schalten mit Zwischengas. So zeigen Sie es den modernen Autos von heute".

Allein aus diesem Grund empfinde ich den GT86 als eine Offenbarung in der heutigen Zeit. So lange sich große Marken wie Toyota trauen ein puristisches Auto auf die Beine zu stellen, macht Autofahren weiterhin Spaß und ich habe eine Sorgenfalte weniger auf der Stirn.

[The Stig]

Den Gedanken hatte ich auch, aber bei Renault kostet das Cup-Paket mit Sportfahrwerk und Sperre ca. 1.600€. Okay gut, ist nur Frontantrieb aber Toyota bietet seinen kleinen Sportwagen mit Vollausstattung (inklusive Torsen Sperre) für 30.000€ in Deutschland an.
Ich glaube ein BMW 135i Käufer wäre sicherlich bereit 2.500€ für eine Sperre zu zahlen, wenn er sie dafür vom Werk aus bekommt.

Mein giftiger Kommentar dazu: Ich vermute der deutsche Autofahrer verkommt allmählich. Die Jugend fährt kein Motorrad mehr und die deutschen Autos werden immer bequemer. Im alten verstauben Bücherregals meines Vasters finden sich Bücher aus den 60ern: "Schneller Schalten mit Zwischengas. So zeigen Sie es den modernen Autos von heute".

Allein aus diesem Grund empfinde ich den GT86 als eine Offenbarung in der heutigen Zeit. So lange sich große Marken wie Toyota trauen ein puristisches Auto auf die Beine zu stellen, macht Autofahren weiterhin Spaß und ich habe eine Sorgenfalte weniger auf der Stirn.

So schaut`s aus und um besser Zwischengas zu geben, habe ich mir neue eigens angefertigt Pedale für meinen S gekauft.

Der GT86 will auch von mir Probe gefahren werden...habe richtig Lust auf ein etwas puristischeres Auto..auch wenn da immernoch nix über meinen heißgeliebten GT3 kommt. Aber da sind wir dann weit weit weg von 30.000 Euro

[Harlequin]

Ich werde definitiv den Subaru BRZ / Toyota GT86 probefahren!

[kOnsOlErO]

Ich werde definitiv den Subaru BRZ / Toyota GT86 probefahren!

Nicht nur du. Auf die 2 bin ich sehr gespannt.

[Jannik_S]

die sehen zum glück nicht mehr so aus wie die typischen japaner und wenn se noch gut fahren dann

[Harlequin]

Der Gesichtsausdruck lässt ja nur gutes erahnen:

http://youtu.be/romf-G6CZ7g

[Liebi]

Der GT86 will auch von mir Probe gefahren werden...habe richtig Lust auf ein etwas puristischeres Auto...

Tja, ich bin mal gespannt wie das Ding fährt - im Stand hat er mich nicht überzeugt. Bin schon drinnen gesessen bzw. mal rund um das Auto gegangen und überall reingeschaut...also entweder haben die Jungs in Japan das mit puristisch etwas ernst genommen, der Wagen war ein Vorserienfahrzeug und bis zum Serienmodell werden Details noch verändert oder ich bin einfach zu pingeling...

...Motorhaube auf, und es offenbart sich ein Gewirr aus Schläuchen, Leitungen etc. - ja, man darf von nem Motor was sehen, aber a bisserl verkleiden hättens den schon können.

Innenraum: Manche Schalter da drin sehen aus, als würden sie aus nem Toyota aus den frühen 1990ern stammen - und ich darf das sagen, mei Dad war von 1982-2002 treuer Toyota-Kunde...irgendwie erinnerte mich da drin einiges an meine jungen Tage *g* Überhaupt find ich die Verarbeitung und Materialwahl im Innenraum stark verbesserungswürdig..

...und auch hinten an der Heckklappe bzw. im Kofferraum hab ich einiges gesehen, was mir so nicht gefallen hat - irgendwie wirkte das Teil als ganzes unfertig und billig...aber wie geagt, vllt. wars ein Vorserienmodell, vllt. bin auch ich nur zu pingelig....und vllt. kann der GT86 ja all diese Punkte ausmerzen indem er sich als geniale Fahrmaschine zum fairen Preis erweist...man wird sehen

LG;

[The Stig]

Ich habe ihn ja bisher nicht selber sehen können, aber was man so hört, ist der Innenraum wirklich billig gemacht, aber die Kiste soll fahrdynamisch einiges raushauen! Würde mich sehr interessieren, wie der sich gegen den MCS oder JCW schlägt...