[Curly]

Das klingt nach der Kris die ich kenne...
Na evtl. hat ja noch jemand anderes eine Kamera samt Akkus, ggf. Ersatzakkus und Läppi und, nicht zu vergessen, die SD-Karte dabei gehabt.
Aber Hauptsache ihr alle hattet gaaaanz viel Spaß und habt an den Kleinen fein schubbern können! Als ich gelesen hab, dass die Cööööörly und der Domi da waren, war ich sogar noch trauriger, dass ich nicht dabei sein konnte (falls das überhaupt möglich ist).

Ich fand es auch furchtbar traurig, dass Du nicht da warst *schnief*. Aber wir sind ja nicht aus der Welt. Ich bin mir sicher, dass wir das wiederholen werden

[SchokoClubbi]

Ich fand es auch furchtbar traurig, dass Du nicht da warst *schnief*. Aber wir sind ja nicht aus der Welt. Ich bin mir sicher, dass wir das wiederholen werden

Na auf jeden Fall!
Der Leopold kennt ja immerhin auch schon den Weg in den schönen Odenwald, vielleicht hat er ja bald mal wieder Lust dorthin zu düsen...
Und eure Verwandschaft hier hat auch schon kundgetan, dass sie euch unbedingt sehr bald mal wiedersehen wollen.

[dor hudda]

ich war gerade im Ah. Nu weiß ich garnicht mehr was richtig is, die haben mir wieder gesagt die verschleißgrenze sich auf den einbau von bremsbelägenbezieht, sprich man kann solange beläge wechseln bis die grenze erreicht ist und die scheiben dann auch bedenkenlos bis zum nächsten beläge wechseln fahren. Er meinte das wäre bei neueren Modellen so.
Aber wer hat denn nun recht? Mir is verwirrt.

Kann das vielleicht wer bestätigen oder eben auch nicht?
*Copie/Paste to schubberfred*

[lindiman]

...die haben mir wieder gesagt die verschleißgrenze sich auf den einbau von bremsbelägenbezieht, sprich man kann solange beläge wechseln bis die grenze erreicht ist und die scheiben dann auch bedenkenlos bis zum nächsten beläge wechseln fahren. Er meinte das wäre bei neueren Modellen so.

Das stimmt schon.
Sprich wenn Du unter der Verschleissgrenze der Scheibe bist und neue Beläge montierst (was geht und zulässig bist) wird die Scheibe vor dem Verschleiss der neuen Beläge fertig sein und das wird über die Verschleissanzeige nicht erkannt. Ein Maß wann die Scheibe wirklich runtergebremst ist hab ich leider nicht, die Scheibe ständig nachmessen ist eh unpraktisch, das mach kaum jemand.
Es macht auch keinen Sinn dann neue Scheiben zu verbauen und die angebremsten Beläge drin zu lassen- es dauert länger bis sich die Oberflächen angeglichen haben und die volle Bremsleistung da ist

Es ist also wirklich beabsichtigt und üblich, dass Scheiben und Beläge immer gleichzeitig fällig sind und nicht wie früher die Scheiben zwei Sätze Beläge ausgehalten haben....

[Abstiel]

Ich würde auch einfach die Scheiben mit wechseln, was bringt es dir wenn die Beläge noch halb da sind und du dann die Scheibe wechseln musst.
Oder meinten die, dass du jetzt nur die Beläge wechseln sollst, obwohl die Scheiben schon unter der Verschleißgrenze sind? Also sollst noch einmal komplett neue Beläge damit abfahren? Kann mir nicht vorstellen dass das richtig ist. Wozu gibt es dann die Verschleißgrenze? Wenn die erreicht ist, fliegen die Dinger bei mir raus...

Noch ein Tip, da du ja auch ADAC Mitglied bist: www.Q11.de einfach beim Vorteilprogramm des ADAC anmelden und noch mal sparen. Für den Cooper hinten komplett für 112€ gekauft (ATE / Beläge+Scheiben+Sensor).

Mit Winterreifen hab ich die noch nie probiert, da wollt ich's erstmal ein bisschen vorsichtiger angehen. Nicht, dass sich die LIZzy noch irgendwo ihre Nase stößt.

Habe mich auch ein wenig zurückgehalten, wegen meinem Aua vorne links im Reifen
Aber im Tunnel, dass hat auch Spaß gemacht...Schön Fenster auf und BRUUUUUMMMM KNALLLLLL, obwohl es nur bei dir geknallt hat , bei mir nur gaanz viel BRUUUUUMMMMM.

LG Max

[Janne]

Aber im Tunnel, dass hat auch Spaß gemacht...Schön Fenster auf und BRUUUUUMMMM KNALLLLLL, obwohl es nur bei dir geknallt hat , bei mir nur gaanz viel BRUUUUUMMMMM.

LG Max

Was soll ich denn da sagen. Ich war zwischen euch und konnte noch nicht mal mehr mein Radio hören