[Mr_53]

der jcw und s sind doch sowieso nicht für die rennstrecke gebaut. der prozentsatz der mini's die auf der rennstrecke bewegt werden liegt wohl bei unter 1 prozent.
darum kann man von mini auch nicht erwarten das die den ultimativen rennmini uns hinstellen.

wer einen haben will, soll eben die 50k locker machen und sich nen challenge mini holen.
da ist dann alles dabei was er braucht.

und wer mit einer geiz ist geil auffassung kommt, dass das zu teuer wäre, der soll doch bitte zu dacia gehen. die haben auch ihre rennserie.

[PuristenFerkel]

Warum soll ein JCW weniger für Track Days geeignet sein als ein knapp 10.000€ günstiger Clio R.S.?
Zumal die Mini eigenen Rennstreckentrainings mit einem John Cooper Works stattfinden.

[Raal]

Nimmst du nun den Marktanteil vom JCW dann ist davon bestimmt jeder 4 mehr wie 1 mal pro Jahr auf einer Rennstrecke. Der JCW wird wie schon geschrieben als Sportwagen verkauft. Man darf sich doch mehr wünschen wie einen JCW Hatch wenn das ganze dann noch teurer ist sollte es doch auch sportlicher werden.

[Boonzay]

One und Cooper fahren ist noch echte Arbeit

Na gut dann gebe ich dir noch einen Fitness Bonus

[Suppamaehn]

Bist alle schon gefahren oder ist das wie der Papst der vom Geschlechtsverkehr spricht?

Muss man Fahrzeuge gefahren sein, um sich damit gut auszukennen?

Es liegt ja wohl unbestritten auf der Hand, dass sämtliche M-Modelle von BMW oder sogar ein Porsche 911 (ohne "GT") alles andere als puristisch sind.
Um es mal klarzustellen: Ich rede NICHT vom GT2! Den kann man nämlich sehr wohl in das Segment "puristischer Sportwagen" einordnen
GT3 ... nunja ... teils, teils ... meiner Meinung nach aber auch eher weniger.

[Mr_53]

was hat der gt2 rs eigentlich für eine daseinsberechtigung ?

der geht doch schlechter als der turbo S und kostet ein hunderter mehr

[JumboHH]

Ich seh es ein: Ds MINI Coupe ist nichts für die Rennstrecke.

Das Ding ist echt zum Kotzen!

http://www.totgelacht.com/content/20304-turbo-test-bis-zum-erbrechen.html

[Münü]

Aber echt...

[Shabba]

chic/zum kotzen....

...aber sicher mal eine wertanlage, weil selten... - so wie der moke

[Struppi]

Fahrtechnisch war der R53(GP) der beste neue Mini.

Der normale R56 JCW ist aber im Serienzustand schneller als der GP, sowohl geradeaus als auch auf Rennstrecken (trotz beschissener Runflats):

Sportauto, Hockenheimring:
GP: 1:20.2 Min
R56 JCW: 1:18.5 Min


-> Fast 2 Sekunden sind auf dem kurzen Hockenheimring Welten!



Sportauto: 0-160 km/h

GP: 16,1 s
R56 JCW: 15,2 s


Der R56 JCW hat auch bessere Bremsen:
Sportauto: 100-0 / 200-0 km/h

GP: 38,6 m / 152,3 m
R56 JCW: 35,5 m / 141,6 m
-> Auch das sind Welten.


Wenn's (subjektiv) um puristischen Fahrspass und Seltenheitswert geht, ist der GP besser, wenn's objektiv um reine Fahrdynamik geht, ist der R56 JCW messbar besser.

Das gilt natürlich auch für das JCW Coupe!