[Kati299]

Mal schauen, was der Cm hergibt...

[z3r0]

Ich wohl nicht mehr lange
Micha, was issen das:
Checki hört sich die ersten Meter an wien Diesel Wenn er kalt ist, läuft er seit geraumer Zeit extrem unruhig - also schlimmer als vorher eh schon Öl hab ich letztes WE nachgeguckt. Bis Maximum, sonst hätte ich es darauf geschoben

Hat meiner auch. Der letzte Motor hatte das auch. Das ist der Kettenspanner, der spannt die Kette am Anfang noch nicht gleich, weil Öldruck fehlt. Ähnlich wie beim R56, nur nicht ganz so fehlkonstruiert

Naja eigentlich gibts zwei Klackern im kalten Betrieb, entweder es ist der Kettenspanner, dann kommt es eher aus Richtung Beifahrerseite, oder es sind die Hydros, die anschlagen, weil sie noch kein Öl haben. Dann ist es eher zentral mittig, das Klackern.

Kannst du aber auch rausfinden, wenn du ihn einfach mal auf die letzten 3 Kilometer ganz zaghaft bewegst, bevor du ihn abstellst. Also quasi nicht über 2000 U/min und kein Vollgas. Dann bleibt mehr Öl an den Hydros, und beim nächsten Starten sollte es nicht mehr klackern!

[turbotimm]

Ich hab da auch nicht so die Ahnung von. Sieht aber aus wie immer

Also die erste Blickdiagnose sagt mir, dass bei dir alles i.O. ist. Es muss also ein Problem der Elektronik oder des Fahrers sein..

[turbotimm]

Hat meiner auch. Der letzte Motor hatte das auch. Das ist der Kettenspanner, der spannt die Kette am Anfang noch nicht gleich, weil Öldruck fehlt.

Doeni, ich hatte Recht...

[Doenermann]

Hat meiner auch. Der letzte Motor hatte das auch. Das ist der Kettenspanner, der spannt die Kette am Anfang noch nicht gleich, weil Öldruck fehlt. Ähnlich wie beim R56, nur nicht ganz so fehlkonstruiert

Naja eigentlich gibts zwei Klackern im kalten Betrieb, entweder es ist der Kettenspanner, dann kommt es eher aus Richtung Beifahrerseite, oder es sind die Hydros, die anschlagen, weil sie noch kein Öl haben. Dann ist es eher zentral mittig, das Klackern.

Kannst du aber auch rausfinden, wenn du ihn einfach mal auf die letzten 3 Kilometer ganz zaghaft bewegst, bevor du ihn abstellst. Also quasi nicht über 2000 U/min und kein Vollgas. Dann bleibt mehr Öl an den Hydros, und beim nächsten Starten sollte es nicht mehr klackern!

Und ich dachte, ich fahre schon immer zaghaft von Arbeit/Berufsschule nach Hause. Nicht über 2000 U/min?! Okay ich teste es mal.

[z3r0]

II ist inaktiv


also ich glaube das du ne andere 3Stellige hast wie ich

3 Stellig ist eh unvollständig

[Doenermann]

Also die erste Blickdiagnose sagt mir, dass bei dir alles i.O. ist. Es muss also ein Problem der Elektronik oder des Fahrers sein..

In dem Fall dann die Elektronik

Doeni, ich hatte Recht...

Ich bin ja soooooooo stolz auf dich

[Doenermann]

3 Stellig ist eh unvollständig

Muffel hat bestimmt R50 geschrieben

[z3r0]

Muffel hat bestimmt R50 geschrieben

[turbotimm]

In dem Fall dann die Elektronik



Ich bin ja soooooooo stolz auf dich

Daaaanke... So ich bin dann wriklich erstmal weg..