[Morris1974]

Hallo Zusammen,

bin noch relativ neu hier, habe aber schon viele Stunden mitgelesen.
Spiele mit dem Gedanken mir einen gebrauchten MINI zu kaufen.
Fahre zur Zeit einen mittlerweile 14 Jahre alten MG-F, kenne mich also mit britischen Divas aus.
Es soll also wieder ein Cabrio werden, und bei mir stellt sich nun die Frage ob der Cooper reicht oder ob es doch ein Cooper S werden soll?
Im MG habe ich 120 PS was mir eigentlich ausreicht
Aber mehr Spass geht ja immer.
Ich finde den S vom Design auch besser als den Cooper!
Habe nur Bedenken bei der Haltbarkeit des Motors, schon viel über den Kettenspanner beim S gelesen.
Gibt es beim normalen Cooper auch Kettenspanner-Probleme oder nur beim S?
Ist der 184 PS Motor dem 174 PS vorzuziehen?
Gebrauchtwagengarantie versteht sich wahrscheinlich von selbst, ich habe gelesen, man kann die auch verlängern?
Bis zu welchem Alter des Fahrzeugs geht die Verlängerung?

Fragen über Fragen, bin für jeden Tipp dankbar!

Gruß
Morris 1974

[votre]

Wir hatten die gleiche "Problematik". Letztenendes wurde es dann ein Cooper S Cabrio mit 184PS. Hat mittlerweile 60.000km
drauf, absolut keine Probleme gabs. Lediglich der Kettenspanner wurde getauscht.
Der Motor ist klasse, seidenweich und super angenehm zu fahren!

Das ding macht richtig spass! Wenn du eh am zögern bist,
nimm den S

[GonnaBeClubman]

Mir würde das MINI Cabrio als Spaßfahrzeug auch das Motorrad ersetzen, welches ich mir eigentlich mal wieder zulegen wollte, das aber aus diversen Gründen in Frage stelle (Zeit, Hund kann nicht mit, Wetter, vor jeder Fahrt stundenlang in die Montur quetschen, nicht ganzjährig nutzbar, usw...).

Weil ich daher eine gewisse Dynamik erwarte, käme für mich nur der S in Frage. Wenn der dir ohnehin besser gefällt, dann ist das Ding eigentlich sch schon entschieden, oder? Einen MINI kauft man ja (auch) wegen des Designs.

Das ist aber nur meine Meinung. Mit dem Cooper kann man sicher auch viel Spaß haben. Viele in meinem Umfeld sind der Meinung, dass man in einem Cabrio sowieso nicht viel Leistung braucht. Das sehe ich als Motorradfahrer natürlich anders, auch wenn mir persönlich der Cooper optisch besser gefällt als der S. Der JCW mit seinem serienmäßigen Aero-Paket hingegen geht für mich gar nicht.

Was vernünftiges fahre ich im Alltag, der MINI wird reines Zweit- und Wochenendauto für wenige Kilometer im Jahr. Kettenspanner kostet nicht die Welt, auch wenn er außerhalb der Garantie fällig wird.

Ich würde, wenn es das Budget zulässt, nach einem Baujahr nach dem letzten Facelift Ausschau halten. Ich habe mir von einem befreundeten BMW-Verkäufer glaubhaft versichern lassen, dass das die ausgereiftesten MINIs sind.

Also, mein Votum: Cooper S ab 2011.

[Fahrspass]

Also, mein Votum: Cooper S ab 2011.

Das Unterschreibe ich ... fast ...

Wenn Du so ein Cabrio auch mal knackig bewegen willst, macht ein S auf jeden Fall Sinn. Wobei es sich natürlich auch mit den "normalen" Cooper wunderbar über Landstrassen gleiten lässt ...

Wenn Cooper S, dann ab TÜ im März 2010 (184 PS). Das Kettenspannerproblem ist ab da kein echtes mehr.
Natürlich liest man auch da immer noch von Einzelfällen mit vermeindlichen Kettenspannerproblemen, aber manchmal hat man auch nen Plattfuss, aber der Reifen ist ja deshalb nicht ein grundlegendes Problem ...
Ich hab mit dem 184er Motor fast 90000 km im Cabrio zurück gelegt und hatte nicht den Hauch eines Problems. Achte einfach immer mal auf den Ölstand ...

[GonnaBeClubman]

Das Kettenspannerproblem ist ab da kein echtes mehr.
Natürlich liest man auch da immer noch von Einzelfällen mit vermeindlichen Kettenspannerproblemen, aber manchmal hat man auch nen Plattfuss, aber der Reifen ist ja deshalb nicht ein grundlegendes Problem ...

Eben. Und ein bisschen Gezicke wird der TE schon aushalten könne, wenn er einen 14 Jahre alten MG-F (geile Kiste übrigens, die würde ich behalten und wegstellen!) fährt. Schlimmer kanns ja fast nicht mehr werden

[canteras]

S was sonst

[ramski]

S macht angeblich noch mehr Spass , mir würde ein Cooper Cabrio Aureichen , aber auch weil man hier ja sowieso nicht so Schnell fahren darf.

[Morris1974]

Danke schon mal für Eure Antworten.
Meine Tendenz zum Cooper S hat sich nun noch weiter verstärkt.
Hoffe, dass ich nun was passendes finde…
Gar nicht so einfach, hatte heute Morgen schon was bei Mobile entdeckt, wurde aber gestern verkauft
P.S den MG-F würde ich am liebsten auch behalten.
Hat mich 11 Jahre lang ohne Zicken von A nach B gebracht...

[Fahrspass]

S was sonst

Wenn das ne Frage war, dann würden mir dazu noch drei Buchstaben einfallen ...

Gar nicht so einfach, hatte heute Morgen schon was bei Mobile entdeckt, wurde aber gestern verkauft

Ich war am Montag in Marsdorf bei nem Freundlichen, der ne ganze Menge schöner gebrauchter Cabrios mit und ohne S da rumstehen hat. Vielleicht verkauft er Dir ja einen davon ...

Allerdings warne ich ein wenig vor dem Personal da. Die MINI-Neuwagenverkäuferinen würde ich in Klasse "charmant, aber ahnungslos" einsortieren und die Gebrauchtwagenverkäufer sind alles BMW-Leute und behandeln MINI-Fahrer auch so ...

Wenn Du bei denen in die Gebrauchtwagen-Liste schaust, dann schau zwei mal hin. Bilder und Beschreibung passen irgendwie nicht immer so richtig zusammen ...

[Atog]

Eben. Und ein bisschen Gezicke wird der TE schon aushalten könne, wenn er einen 14 Jahre alten MG-F (geile Kiste übrigens, die würde ich behalten und wegstellen!) fährt. Schlimmer kanns ja fast nicht mehr werden

Das kann ich unterschreiben! Ich hatte einen MG TF mit 160 PS. Mittelmotor, Heckantrieb, geniales Fahrerlebnis. Aber die englische Verarbeitung war unter aller S##. Nach 2 Jahren und diversen Problemen (Klima defekt, Fensterheber defekt, Kupplung nach gerade mal 45.000km defekt, ...) habe ich die Kiste wieder verkauft.

Das MINI Cabrio ist da eher ein deutsches als englisches Auto Da regnet es dir auch bei heftigem Unwetter nicht rein.

Als JCW Fahrer kann ich natürlich nur zum S (oder eben JCW) raten. Macht auf jeden Fall einen Riesenspaß!