[KnY1989]

Hey, ich habe seit kurzem einen Clubman SD und habe festgestellt das die Start Stopp Automatik z.B an der Ampel sehr kurz ist, d.h nach 20-30 Sekunden geht der Motor einfach wieder an. Meistens bzw fast immer sind die Ampelphasen deutlich länger und daher meine Frage ob man da irgendwas machen kann bzw. der Händler vllt. etwas machen kann das der Motor auch wirklich abgeschaltet bleibt bis ich wieder einkuppel ? Und eine zweite Frage, ich habe Fahrlichtautomatik und Xenon Scheinwerfer und habe festgestellt das mein Auto egal wie Hell es ist ständig mit Xenon Abblendlicht rumfährt und auch hinten die Heckleuchten sind an, ist das das normale Tagfahrlicht beim Mini ? Geht das nicht sehr auf die Lebensdauert der Xenon Scheinwerfer wenn man quasi ständig mit voller Beleuchtung rumfährt ?

[Alukugel]

also bei den jetzigen Temperaturen diese Woche wenn die Sonne scheint und du deine Klima an hast, ist an sich klar warum die SSA sich automatisch deaktiviert, das ist schon ok so. Die Lebensdauer der Xenonbrenner ist schon recht hoch, würde mir da keine Gedanken machen.

[jeb]

... nach 20-30 Sekunden geht der Motor einfach wieder an.

Es gibt da so ein paar kleine Anmerkungen im Handbuch dazu, sowie auf mini.de. Nicht aus bzw. wieder an bei u.A. weniger als +3 Grad, mehr als +30 Grad, Klima braucht wieder kraft, Akku-Leistung unter 87%, Bremskraftverstärker braucht wieder Druck und noch so ein paar Sonderthemen.

Ich tippe auch auf Klimaanlage: mach die mal aus, und sehet nach!

...Geht das nicht sehr auf die Lebensdauert der Xenon Scheinwerfer wenn man quasi ständig mit voller Beleuchtung rumfährt ?

bis jetzt 134.000 in 2 Jahre, immer Licht an, keine Probleme.

[Fahrspass]

Die Lebensdauer der Xenonbrenner ist schon recht hoch, würde mir da keine Gedanken machen.

Ich hab zwar keinen CLubman, aber das gleiche Problem mit der Lichtautomatik. Ich finde es zwar sehr beruhigend, dass die Xenons davon nicht kaputt gehen sollen, aber so eine Automatik habe ich teuer bezahlt. Es kann nicht Sinn und Zweck der Übung sein, dass das Licht auf Deuerfeuer schaltet, dann hätte ich einfach Tagfahrlich für weniger Geld einrichten lassen ...

btw: Lt. Meinem Freundlichen ist die Empfindlichkeit des Helligkeitssensor nicht einstellbar (R57).

[Boxy]

Also die Lichtautomatik funktioniert bei meinem R56 sehr gut.

Ab glaube Sommer 2010 wurden unsere Mini's eh mit TFL via etwas reduzierter Helligkeit der Scheinwerfer ausgerüstet
Da bringt auch die Lichtautomatik nur soviel, das wohl wenns dunkler wird auf volle Helligkeit geschalten wird

[JumboHH]

Ich hab zwar keinen CLubman, aber das gleiche Problem mit der Lichtautomatik. Ich finde es zwar sehr beruhigend, dass die Xenons davon nicht kaputt gehen sollen, aber so eine Automatik habe ich teuer bezahlt. Es kann nicht Sinn und Zweck der Übung sein, dass das Licht auf Deuerfeuer schaltet, dann hätte ich einfach Tagfahrlich für weniger Geld einrichten lassen ...

btw: Lt. Meinem Freundlichen ist die Empfindlichkeit des Helligkeitssensor nicht einstellbar (R57).

Dann schalt das Tagfahrlicht wieder ab.

[Fahrspass]

Dann schalt das Tagfahrlicht wieder ab.

Himmelzackra, das ist nicht an ...

[z3r0]

Hey, ich habe seit kurzem einen Clubman SD und habe festgestellt das die Start Stopp Automatik z.B an der Ampel sehr kurz ist, d.h nach 20-30 Sekunden geht der Motor einfach wieder an. Meistens bzw fast immer sind die Ampelphasen deutlich länger und daher meine Frage ob man da irgendwas machen kann bzw. der Händler vllt. etwas machen kann das der Motor auch wirklich abgeschaltet bleibt bis ich wieder einkuppel ? Und eine zweite Frage, ich habe Fahrlichtautomatik und Xenon Scheinwerfer und habe festgestellt das mein Auto egal wie Hell es ist ständig mit Xenon Abblendlicht rumfährt und auch hinten die Heckleuchten sind an, ist das das normale Tagfahrlicht beim Mini ? Geht das nicht sehr auf die Lebensdauert der Xenon Scheinwerfer wenn man quasi ständig mit voller Beleuchtung rumfährt ?

Ja, die Befürchtung hatte ich auch - und sie hat sich bestätigt

Xenonbrenner haben im Lauf ihres Lebenszyklusses einen ständigen Wechsel der Lichtfarbe. Sie fangen für gewöhnlich bei 4500 K an (hellweiß) und hören bei 10000 K auf (violett).

Dazwischen gehen sie ins blau. Bei mir war nach 120000 km Ende mit den Brennern. Sie funktionierten noch einwandfrei, waren jedoch so blau geworden, dass die Lichtausbeute miserabel / gefährlich war. Ein Brenner kostet bei MINI 150 €

Seit dem habe ich das US Tagfahrlicht an - sieht zwar nicht so schick aus, erfüllt aber den Zweck, und ich kann mir das Geld für neue Brenner sparen

[z3r0]

Also die Lichtautomatik funktioniert bei meinem R56 sehr gut.

Ab glaube Sommer 2010 wurden unsere Mini's eh mit TFL via etwas reduzierter Helligkeit der Scheinwerfer ausgerüstet
Da bringt auch die Lichtautomatik nur soviel, das wohl wenns dunkler wird auf volle Helligkeit geschalten wird

Nun erklär mir mal, wie du einen Xenon Brenner dimmen willst?!

[Suppamaehn]

Indem die Dinger ein wenig runter fahren Was anderes ist das nämlich nicht.... dimmen geht nicht.