[koarl_r510]

Studiere Wirtschafstingenieurswesen Maschinenbau auf der Tu graz und arbeite 20 Stunden bei der AVL List AG und dann auch seit anfang dieses Semesters auch beim TU Graz Racing Team im MArketing ^^ also ich weiß wie du dich da fühlst ^^ uni wird halt ein wenig leiden, davon kannst mal ausgehen, aber dafür wirst mit Erfahrungen gesegnet sein ^^

[z3r0]

Studiere Wirtschafstingenieurswesen Maschinenbau auf der Tu graz und arbeite 20 Stunden bei der AVL List AG und dann auch seit anfang dieses Semesters auch beim TU Graz Racing Team im MArketing ^^ also ich weiß wie du dich da fühlst ^^ uni wird halt ein wenig leiden, davon kannst mal ausgehen, aber dafür wirst mit Erfahrungen gesegnet sein ^^

Herzliche Grüße an TU Graz Racing vom Racetech Racingteam Freiberg

[koarl_r510]

Ja sehr geil :-D
Man sieht sich 2013 in Hockenheim :-D

[z3r0]

Ja sehr geil :-D
Man sieht sich 2013 in Hockenheim :-D

Da bin ich definitiv wieder am Start

Ich freu mich so auf Hockenheim! Die Mahle Party dieses Jahr war ja mal wieder sooooooo geil

Und ich wollte am Montagmorgen eigentlich in Wolfsburg auf Arbeit sein

Aber mein Chef hat Verständnis gehabt, als ich ihm mitgeteilt habe, dass es wahrscheinlich trotz Pressfahrt nix wird

[koarl_r510]

Tja Prioritäten gehören gesetzt
Und habt ihr auch vor wieder in Österreich an den Start zu gehen?

[z3r0]

Tja Prioritäten gehören gesetzt
Und habt ihr auch vor wieder in Österreich an den Start zu gehen?

Sieht momentan leider nicht so aus. Wir haben die letzten beiden Jahre ausschließlich Hockenheim, Györ und Varano di Melegari mitgenommen. Wobei ich persönlich nichts gegen Österreich habe, im Gegenteil. Das Event hat finde ich besonders viel Charme, weil es noch vor Hockenheim ist.


Gerade für Design und Cost ist es eigentlich nicht schlecht ein Event vor Hockenheim zu haben. Aber ich glaub in diesem Jahr war es besser zuerst nach Hockenheim zu fahren. Wir sind von FSC auf FSE umgestiegen, und für so ein kleines Team wie uns, war das schon ein richtig fettes Ding!

[koarl_r510]

Schade naja wir sind ja sowohl mit FSC als auch FSE am Start ^^ aber zumindest sieht man sich dann in Hockenheim beim Cost weil den darf ich machen ^^ müssen uns dann ausreden wenn der Event is, damit wir uns treffen können :-D musst du halt mit deinem Mini kommen damit ich dich erkenne ^^

[z3r0]

Schade naja wir sind ja sowohl mit FSC als auch FSE am Start ^^ aber zumindest sieht man sich dann in Hockenheim beim Cost weil den darf ich machen ^^ müssen uns dann ausreden wenn der Event is, damit wir uns treffen können :-D musst du halt mit deinem Mini kommen damit ich dich erkenne ^^

Hehe genau! Naja ich fahre ja nur noch als Alumnus mit. Ich bin ja offiziell seit dem Jahreswechsel 2011/2012 nicht mehr dabei

Aber nach Hockenheim komme ich wieder mit. Schon allein wegen der Mahle-Party auf dem Dach der Boxengasse

Ja ich weiß schon! TUG ist schon mächtig gut am Start. Für uns ist das leider finanziell gar nicht drin. Schon der Umstieg von FSC zu FSE war ein drastischer finanzieller Mehraufwand Wenn man sich mal vorstellt, wieviel mehr so ein FSE Antrieb im Gegensatz zu einem Honda PC37 Grundverbrenner kostet

Wobei, wenn ich ehrlich bin... jedes Mal, wenn unser letztes Verbrennerbaby gezündet wird, und ab 6000 die Airbox so richtig los sägt, geht mir mächtig einer ab Die Teile sind einfach der Wahnsinn. Und der Geruch von unkatalysiertem verbranntem Kraftstoff ist doch echt besser als Sex

Das macht auch der Elektro mit dem enormen Drehmoment nicht wieder wett ... zumindest nicht für mich

Habt ihr dieses Jahr eigentlich wieder eure Querlenker mit Flexplates gelagert? Ich erinnere mich da an die Saison 2011 wo ihr ein paar Probleme mit den CFK Flexplates hattet?!

[koarl_r510]

Hehe genau! Naja ich fahre ja nur noch als Alumnus mit. Ich bin ja offiziell seit dem Jahreswechsel 2011/2012 nicht mehr dabei

Aber nach Hockenheim komme ich wieder mit. Schon allein wegen der Mahle-Party auf dem Dach der Boxengasse

Ja ich weiß schon! TUG ist schon mächtig gut am Start. Für uns ist das leider finanziell gar nicht drin. Schon der Umstieg von FSC zu FSE war ein drastischer finanzieller Mehraufwand Wenn man sich mal vorstellt, wieviel mehr so ein FSE Antrieb im Gegensatz zu einem Honda PC37 Grundverbrenner kostet

Wobei, wenn ich ehrlich bin... jedes Mal, wenn unser letztes Verbrennerbaby gezündet wird, und ab 6000 die Airbox so richtig los sägt, geht mir mächtig einer ab Die Teile sind einfach der Wahnsinn. Und der Geruch von unkatalysiertem verbranntem Kraftstoff ist doch echt besser als Sex

Das macht auch der Elektro mit dem enormen Drehmoment nicht wieder wett ... zumindest nicht für mich

Habt ihr dieses Jahr eigentlich wieder eure Querlenker mit Flexplates gelagert? Ich erinnere mich da an die Saison 2011 wo ihr ein paar Probleme mit den CFK Flexplates hattet?!

Hmm du das weiß ich zurzeit noch nicht, sind ja erst wiede rin der Entwicklung und da ich erst Heuer zum Projekt dazu gegangen bin, weiß ich vom 2012er Modell leider zu wenig
Und betreffend dem Geruch,ooooooh ja das stimmt definitiv
Warum seid ihr denn eigentlich vom C weg und zum E auto gegangen???
C hat ja viel mehr spaßfaktor........

[Lensche]

Studiere Wirtschafstingenieurswesen Maschinenbau auf der Tu graz und arbeite 20 Stunden bei der AVL List AG und dann auch seit anfang dieses Semesters auch beim TU Graz Racing Team im MArketing ^^ also ich weiß wie du dich da fühlst ^^ uni wird halt ein wenig leiden, davon kannst mal ausgehen, aber dafür wirst mit Erfahrungen gesegnet sein ^^

Naja, ein Job endet eh am Ende des Jahres. War vor allem für die Zeit zwischen Bachelor und Master um Erfahrungen zusammeln.

Aber mit Wirtschaftsing., Maschinenbau, TU, Formula Student und what ever kennsch mich bissi aus. Die TU Darmstadt ist ja auch u.a. Vorreiter in Elektrotechnik und Maschinenbau - hier gibts dementsprechend gefühlt nur Maschbauer