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Alles klar!
Mich würde dennoch diese Ausleuchtungsdifferenz zwischen A3 Und dem Mini interessieren. Wodurch kommt diese Zustande? Gibt es so etwas wie eine Regelschraube, die die Weite des Lichtkegels reguliert o.ä.?
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ich glaub das hat mit dem Brenner und der Linse zu tun.....keine Ahnung warum das so unterschiedlich ist
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Cappo schrieb:ich glaub das hat mit dem Brenner und der Linse zu tun.....keine Ahnung warum das so unterschiedlich ist 
Ich würde mal sagen es kommt auf den Hersteller der Scheinwerfer an, weil es gibt ja Bi-Xenon, dabei läuft Abblend- und Fernlicht über eine Linse und dann gibt es das "normale" Xenon bei dem das Fernlicht über eine H7-Birne leuchtet.
Komfort, was ist das ?...fragt sich der Fahrer von 205/45/R17 Runflat 
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stimmt du hast Recht!! Wobei der A3 hat genauso BiXenons wie der neue Mini....deswegen sind wir ja a bisserl verwirrt wegen dem großen Unterschied!!
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Vielen Faktoren... Linsendurchmesser, Xenon Brenner, Reflektor größe, Position der Linse Abstand zwischen Linse und Brenner ect. von Scheinwerfer zu Scheinwerfer Modell unterschiedlich...
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Joe Klugmann schrieb:Vielen Faktoren... Linsendurchmesser, Xenon Brenner, Reflektor größe, Position der Linse Abstand zwischen Linse und Brenner ect. von Scheinwerfer zu Scheinwerfer Modell unterschiedlich...
sehr gut!! wieder was gelernt!!
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Cappo schrieb:stimmt du hast Recht!! Wobei der A3 hat genauso BiXenons wie der neue Mini....deswegen sind wir ja a bisserl verwirrt wegen dem großen Unterschied!! 
Ahso, hmmm.....vielleicht liegts am Hersteller der Scheinwerfer. Audi lässt viel bei Hella machen, die von MINI sind Automotive Lighting.
Was mir noch bekannt ist bekannt, das im A4(B8) Philips Brenner verbaut sind.
Komfort, was ist das ?...fragt sich der Fahrer von 205/45/R17 Runflat 
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Automotive Light... Ist auch Hella...
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So hatte ich es im Hinterkopf das die irgendwie Zusammenhängen was die Scheinwerfer angeht aber zu 100% sicher bin ich mir doch nicht...
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