[measure]

Haha... sehr gut!

Was hatte dein MINI?

http://www.mini2.info/forum/showthread.php?t=66316

und öl verliert er schon wieder...

[measure]

und mit welchem symptom hast ihn hingebracht?

eh wegen öl und der leistung.
repariert wurde ein wasserschlauch der einen alten madderbiss gehabt hatte.

[Compuking]

Ah... ok

Könnte ein paar gründe haben:
- Ladrdruckverrohrung undicht
- Wastegatedose lose
- Defekter Turbo (was den Ölverlust erklären würde)
- Eingefallener Kat
- Eingefallenes Flexrohr

Ansonsten gibts da die Typischen sachen:
- zu wenig sprit
- zu wenig Luft
- zu wenig Zündung

Hast du die Chance mal eine Logfahrt zu machen? Also einzelne Messwerte beim Fahren abzufragen?
Hast du eine Ladedruckanzeige verbaut? Falls nciht, ich könnte dir eine schicken, dann könntest sie mal probeweise einbauen und schauen was der Ladedruck obenrum macht!

[measure]

ja das problem ist das kein fehler abgespeichert wird,
zudem is das mit der leistung sporadisch also mal da dann wieder weg.
meine vermutung wär die hochdruckpumpe, wurde zwar schon mal im april 2011 getauscht aber na ja.
am turbo wurden die leitungen schon alle frisch gemacht, kommt diesesmal von unten das öl.

[Compuking]

Ich liebe Offizielle Händler...

"ne, da ist kein Fehler abgespeichert, da kann ich nichts machen" *argh*
Wie gesagt, ich würde mal die Sachen testen und ggf. eine Logfahrt machen und da eben den Druck der HD Pumpe mitloggen (falls das bei MINI geht, ich kenns nur von VW).

Aber interessant wäre wirklich ob er den Ladedruck zurück nimmt oder nicht.

In irgendeinem anderen Thread schrieb einer was von "Verstellung vom Lader". Das ist übrigens schwachsinn, der MINI hat keinen VTG Lader!

[Liebi]

Also irgendwie tust mir schön langsam echt Leid, was du für a Pech mit deinem MINI hast is echt a Hammer....was da schon kaputt war seit ich dich hier vom mitlesen kenn....na servas....

[measure]

Ich liebe Offizielle Händler...

"ne, da ist kein Fehler abgespeichert, da kann ich nichts machen" *argh*
Wie gesagt, ich würde mal die Sachen testen und ggf. eine Logfahrt machen und da eben den Druck der HD Pumpe mitloggen (falls das bei MINI geht, ich kenns nur von VW).

Aber interessant wäre wirklich ob er den Ladedruck zurück nimmt oder nicht.

In irgendeinem anderen Thread schrieb einer was von "Verstellung vom Lader". Das ist übrigens schwachsinn, der MINI hat keinen VTG Lader!

ja so ein logfahrt wär was tolles aber wer hat sowas? bmw scheinbar nicht

ladedruck glaub ich past da er unten ja noch bumbs hat.

die frage was für eine brauchbare alternative gibt es zum offizielen händler? vox autodoktoren?

[measure]

Also irgendwie tust mir schön langsam echt Leid, was du für a Pech mit deinem MINI hast is echt a Hammer....was da schon kaputt war seit ich dich hier vom mitlesen kenn....na servas....

ja wir nähern uns schön langsam den 5 stelligen betrag an reperaturen....

[Compuking]

ja so ein logfahrt wär was tolles aber wer hat sowas? bmw scheinbar nicht

ladedruck glaub ich past da er unten ja noch bumbs hat.

die frage was für eine brauchbare alternative gibt es zum offizielen händler? vox autodoktoren?

Ich würde dir meinen Spezl empfehlen, mit dem hat Alex auch schon gute Erfahrung gemacht!
Aber der ist leider etwas weit weg von dir... es sei denn du willst mal ein Wochenende im schönen Vorarlberg verbringen...

Untenrum kann der Ladedruck auch passen, aber interessiere würde mich ob er ihn zurück nimmt (wenn ja, warum) und wenn nicht, dann hat er ein Problem mit der Zündung (was man aber hören würde, weil entweder er zündet oder er zündet nicht) oder mit der kraftstoff versorgung.

Logfahrten kann z.B. ATU machen, wenn sie wissen wie man den Tester bedienen muss (was aber da eh keiner kann...)

Ich glaube Alex kann das auch, aber da bin ich mir nicht 100% sicher...

[measure]

Danke für die Hilfe jetzt warte ich den nächsten termin noch mal ab, falls des wieder in die hose geht wär mir der weg zu euch auch scho wurscht...

PS: zündspulen und kerzen wurden scho gemacht bleibt die kraftstoffversorgung