[MCS_od_JCW]

Hallo

Also ich hab neulich nen video bei youtube gesehen. In dem wird ein neuer mustang von einem mcs beim drag race abgezogen . Hätte ich echt nicht gedacht :O

Meinst du das hier?
http://www.youtube.com/watch?v=T7LZoJ1WS...ata_player

[NOXy]

Ja genau das!!!

[The Stig]

Als ob der Mustang da voll durchfeuert....

[MCS_od_JCW]

Als ob der Mustang da voll durchfeuert....

Naja, das hat er schon, aber da ist wohl was schief gegangen .

Es gibt aber einen 2-ten Teil .... http://www.youtube.com/watch?v=0NfKkJmIP...ata_player

Und der ging dann nicht mehr so gut für den Cooper S aus ...

[Der Mario]

Als Zweitwagen benutze ich ja einen Z4 3.0i mit 231 PS, davon habe ich natürlich Prospekte.
Und der braucht von 80 auf 120 : 7,5 s
Der Mini Cooper S : 7 s

D.h. der S müsste bereits schneller sein als ein 3-Liter Z4, zumindest mit der 231 PS-Ausführung. Praktisch wird sich das wohl wenig geben , aber wenn das wirklich stimmt, alle Achtung, dann hält ja ein S mit einem Z4 oder SLK in, sagen wir mal, "Normalausführung", locker mit !

Da ich als "Every Day" -Auto ja einen Mini One fahre, und festgestellt habe, daß selbst der mit 95 PS relativ flott fährt, (im Vergleich mit Gurken von z.B. Hyundai oder Citroen... ) liebäugle ich natürlich mit einem etwas schnelleren Mini... evtl. reicht dann ja schon der S aus.

Der JCW aber, wenn er wirklich so abgeht, müsste dann ja sogar 300 PS-Wagen relativ gut Paroli bieten können (ich denke da jetzt mehr an Limousinen oder Kombis, weniger an Cayman oder TTS, die ja leichter sind und deshalb auch schneller.

Bleibt nur die Frage, ob der JCW die ca. 5000 Euro mehr wert ist vom Abzug und Durchzug her (immer in der Alltagspraxis, den Nürburgring spare ich mir).
Aber das ist hier ja auch schon oft durchgekaut worden. Die einen schwören auf JCW, die anderen meinen, die paar Mehr-PS holen im Alltagsbetrieb nicht die Butter vom Brot...

Ich sag nur eines, die 5000€ sind gut angelegt!

[Struppi]

Ich würd empfehlen, lieber direkt ca. 8-10.000 Euro mehr auszugeben und in 2-3 Monaten den JCW GPII mit 224 PS bestellen.

[Liebi]

Ich würd empfehlen, lieber direkt ca. 8-10.000 Euro mehr auszugeben und in 2-3 Monaten den JCW GPII mit 224 PS bestellen.

Bleibt abzuwarten ob der das Geld wert ist - ich bezweifle ja, dass er dem R53GP das Wasser reichen kann...alleine dass sie nichtmal dem GP ein Diff spendieren...naja.

[MCS_od_JCW]

Bleibt abzuwarten ob der das Geld wert ist - ich bezweifle ja, dass er dem R53GP das Wasser reichen kann...alleine dass sie nichtmal dem GP ein Diff spendieren...naja.

Naja, was Rundenzeiten anbelangt, braucht es keinen R56 GP, um den R53 GP zu schlagen - das schafft schon der aktuelle R56 JCW.

[Liebi]

Naja, was Rundenzeiten anbelangt, braucht es keinen R56 GP, um den R53 GP zu schlagen - das schafft schon der aktuelle R56 JCW.

Naja, Rundenzeiten sind immer relativ...damit die was aussagen müssten sie vom gleichen Fahrer aufgestellt werden der möglichst 2x die exakt gleiche Performance bringt....

...ich meinte damit aber auch eher, es bleibt abzuwarten ob der R56 GP den gleichen Kult Status erreicht wie der R53 GP - und rein technisch gesehen gabs halt beim R53 mehr Leckerbissen als jetzt beim R56...

[MCS_od_JCW]

Naja, Rundenzeiten sind immer relativ...damit die was aussagen müssten sie vom gleichen Fahrer aufgestellt werden der möglichst 2x die exakt gleiche Performance bringt....

...ich meinte damit aber auch eher, es bleibt abzuwarten ob der R56 GP den gleichen Kult Status erreicht wie der R53 GP - und rein technisch gesehen gabs halt beim R53 mehr Leckerbissen als jetzt beim R56...

Was die Rundenzeiten anbelangt, hast du schon recht ...
Ich will halt vielmehr damit sagen, daß der R56, ja sogar der MCS (und der JCW sowieso) in ihrer heutigen Form schon recht schnell sind - von daher wird der R56 GP schon eine gute Performance abliefern.
Wie es mit dem Kultstatus des neuen GP aussehen wird, das trau ich mich nicht abschätzen.
Und technische Details sind ja meines Wissens noch nicht bekannt.