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http://www.spiegel.de/auto/aktuell/bmw-s...55355.html
Kurzversion: BMW Financial Service geht davon aus, dass ein BMW nach 150.000 km genau EUR 0,00 wert ist.
(Die dt. Rechtssprechung sieht das anders und geht von 250 .. 300 Mm aus.)
Interessante Sache das ganze.
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Nichts neues eigentlich...es wird ja alles abgeschrieben und irgendwo muss halt angesetzt werden. Würde BMW 400.000km als obere Grenze sehen wo der Martkwert bei 0,00 Euro liegt, dann würden diejenigen, denen bei weniger Laufleistung der Wagen auseinander fliegt sich auch aufregen...
Und wie es im Text so schön dargestellt wird: Es geht einmal um Sicht der Ingenieure, welche selbstverständlich Ihren Produkten lange Haltbarkeit bescheinigen und um die Sicht der Bänker...und dort wird eben eine Grenze festgelegt wann der Buchwert 0 erreicht.
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The Stig schrieb:Nichts neues eigentlich...es wird ja alles abgeschrieben und irgendwo muss halt angesetzt werden. Würde BMW 400.000km als obere Grenze sehen wo der Martkwert bei 0,00 Euro liegt, dann würden diejenigen, denen bei weniger Laufleistung der Wagen auseinander fliegt sich auch aufregen...
Korrekt, irgendwas muss man da nehmen. Am besten das, und da werden sich alle einig sein, was realistisch ist. Ich halte werder 150 noch 400 Mm für richtig, finde die dt. Rechtssprechung mit 250 bzw. 300 Mm eher sinnvoll. Interessant ist eben, dass BMW 150 Mm für realistischer als z. B. 200 Mm hält.
The Stig schrieb:Und wie es im Text so schön dargestellt wird: Es geht einmal um Sicht der Ingenieure, welche selbstverständlich Ihren Produkten lange Haltbarkeit bescheinigen und um die Sicht der Bänker...und dort wird eben eine Grenze festgelegt wann der Buchwert 0 erreicht.
Das ist Marketing-Bla. Ein Konzern sollte in solchen Fragen Streitereien zwischen zwei Abteilungsleitern intern austragen und nach außen den Kunden ggü. mit einer Stimme sprechen. (Daher ja auch der Hinweis im Text, dass dem BMW-Sprecher das Ganze etwas "unangenehm" ist.)
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Jo, ist auch blöd das da keine Einigung seitens BMW Financial und Co geherscht hat.
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Würde dies stimmen, würde es heissen, das unser BMW 535d Touring von 2008 und einem damaligen Listenneupreis von 86600,- jetzt...4 Jahre und 136Tkm später...fast bei 0 ist
Dann aber ein Lob an die BMW-Verkäufer, die uns einen Inzahlungsnahmepreis von 25600,- bescheinigen
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Und genau daran sieht man die Idiotie die dahinter steckt...
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The Stig schrieb:Nichts neues eigentlich...es wird ja alles abgeschrieben und irgendwo muss halt angesetzt werden. Würde BMW 400.000km als obere Grenze sehen wo der Martkwert bei 0,00 Euro liegt, dann würden diejenigen, denen bei weniger Laufleistung der Wagen auseinander fliegt sich auch aufregen...
Und wie es im Text so schön dargestellt wird: Es geht einmal um Sicht der Ingenieure, welche selbstverständlich Ihren Produkten lange Haltbarkeit bescheinigen und um die Sicht der Bänker...und dort wird eben eine Grenze festgelegt wann der Buchwert 0 erreicht.
Genau so ist es. Leider nur mal wieder gefundenes Fressen für die Bild-Zeitung, pardon, Spiegel
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Jemand kauft ein neuen BMW für 45.000,- und verkauft ihn nach einem Jahr mit 30.000 km. Meint ihr ernsthaft, er bekommt dafür noch 39.600,- €???
Was ist hier unrealistisch? Der Faktor von 0,67% der von verschiedenen Gerichten festgelegt wurde, oder die Entgleisung eins einzelnen Richters?
Da wir die genauen Hintergründe dieses Falls nicht kennen, dürfen wir uns eigentlich gar kein moralisches Urteil bilden.
Eins muss ich aber trotzdem loswerden: Der Artikel ist ein Paradebeispiel für schlechten Journalismus und gehört in die BILD!
Fehlende Leistung wird durch mangelnde Traktion kompensiert - play hard or go home!
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JumboHH schrieb:Jemand kauft ein neuen BMW für 45.000,- und verkauft ihn nach einem Jahr mit 30.000 km. Meint ihr ernsthaft, er bekommt dafür noch 39.600,- €???
Nein, aber nur, weil der Wertverlust bekanntlicher Weise nicht linear verläuft
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