[embe]

Dazu sag ich nur folgendes ...ja genau......also der Mini ist ja ein schönes und tolles Auto...aber wir wollen doch mal realistisch bleiben...oder ...deine Liste und Kommentare sind ja mehr als lachhaft...sorry.

Konnte mir ein Schmunzeln auch nicht verkneifen, das bereitet teilweise echt schon Schmerzen beim Lesen. Übrigens besitzt ein Boxster/Cayman (S) serienmäßig kein Sperrdiff...das ist nur optional erhältlich und wartet mit einer recht geringen maximalen Sperrwirkung auf.

[UnionJack]

Was ist mit Ford Focus St, Golf GTI, Polo Gti, Audi S1, Fiat abarth, nem 125i, Megan Coupé, Corsa opc, TT, Suzuki Swift und und und und und....

Also zu behaupten Mini-Konkurrenz findet man erst auf nem Niveau von über 100k ... *hust* Interessant

Ich such ja auch ein Auto das den Mini "Ehrwürdig" ersetzten kann. Das muß also auch ein Auto mit einem gewissen "Etwas" oder Style sein, das sollte doch eigentlich klar sein !

VW, Opel, Ford sind der komplette Gegenentwurf zu Style und Automobiler Faszniation daher kommen diese Marken in meiner Autowelt gar nicht vor, genauso wenig die "The Fast and the Furios" Fraktion, die zwar Style haben, aber einen für den man in Japan sozialisiert sein muß....

Audi A1/S1, Suzuki Swift ist einfach nur ein billiges Anbiedern an das MINI Marketing und ergonomisch geht der gar nicht wenn man größer als 1,70m ist.

[UnionJack]

....bei Fiat 500 meinte ich den Abarth, aber das Fahrwerk wird dadurch acuh nicht viel besser...

[UnionJack]

Warum? Es geht ihn um Fahrspaß und das ist eine Sache die jeder anders empfindet

[UnionJack]

Da freuen sich ja die Autohäuser ...

Du machst überall eine Probefahrt, nimmst den Wagen richtig ran um ihn zu testen und bisher hast Du noch kein Auto gefunden, was Dir gepasst hätte.

Aber die Probefahrten haben doch anscheinend gezeigt, dass MINI einzigartig ist und dass Du am besten bei MINI aufgehoben bist.

Einmal MINI - immer MINI

...das waren auch Probefahrten bei Freunden, etc....soviel Zeit hätte ich gar nicht den ganzen Tag alle Autohäuser abzuklappern...

öfters und mit Kaufabsicht bin ich die 3 aus der engeren Wahl gefahren...

[PuristenFerkel]

Okay, hättest du erwähnt, dass du dein Auto nach Marketing Kriterien aussuchst und Style über Substanz stellst ... - Die bisherigen Reaktionen wären erst gar nicht entstanden

[Fahrspass]

Okay, hättest du erwähnt, dass du dein Auto nach Marketing Kriterien aussuchst und Style über Substanz stellst ...

Naja, das würde ich jetzt so nicht stehen lassen wollen. Er kauft was ihm gefällt. Das tust Du und ich auch ... nur was einem an einem Auto gefällt (oder eben nicht) entscheidet jeder für sich sehr individuell (=> "... über Geschmack läßt sich nicht streiten!")

[cremi]

unabhängig davon: eigentlich geht´s hier um Konkurrenz, das beinhaltet zu einem Großteil, neben Leistung, Fahrverhalten und Optik, auch den Preis.

Einen Porsche oder Aston Martin dann als Konkurrenz oder einzig adäquaten Ersatz zum MINI darzustellen, halte ich dann doch für ein klein wenig übertrieben.

[omufflon]

...geht´s hier um Konkurrenz, das beinhaltet zu einem Großteil, neben Leistung, Fahrverhalten und Optik, auch den Preis.

Einen Porsche oder Aston Martin dann als Konkurrenz oder einzig adäquaten Ersatz zum MINI darzustellen, halte ich dann doch für ein klein wenig übertrieben.

...Danke...auf den Punkt

[Ayita]

Ich hab den Fred zwar nicht komplett gelesen aber ich Suche auch gerade den amtlichen Nachfolger für meinen 120PS JCW MINI

und was soll ich sagen, selbst in Preisregionen von 100k kommt vom Fahrspaß kaum was ran bzw. der MINI kann zu 80% immer noch begeistern.

Anbei die Ausschuß Liste:
SLK > Mercedes geht gar nicht und ist ein Cruiser
SL > was für Opas
SLS > Proletenbomber
Z4 > ist ein Cruiser, die lange Haube nervt und das Fahrwerk passt nicht
TT > Audi geht gar nicht, alles viel zu klein im Innenraum und das Image eine Katastrophe
1erM > Hammer Optik, aber kein Cabrio und nur mit Sportkupplung die man fahren können muß (ohne Schleifen zu lassen)
M3 > als Cabrio merklich zu schwer und das DKG ist etwas synthetisch Programmiert, braucht die Performance Anlage um zu klingen > fällt aber wegen Image flach
Fiat 500 > nur Schick
Mito > Schick aber nicht als Cabrio
Maserati > sieht schick aus fährt nicht
R8 Spyder > Fahrdynamische Katastrophe, kann nur Geradeaus
Ferarri F430,599,612 > andere Liga obwohl gebraucht bezahlbar, aber Folgekosten zu hoch und hält nicht lange auf der Rennstrecke durch, schon etwas Altbacken

In engerer Auswahl geblieben sind nur:
Aston Martin Vantage V8 Roadster > geht nur als Schalter da die Sportshift zu langsam ist. Extrem gut ausbalanciertes Auto, dem mann die Masse dank V8 nicht anmerkt. Auch wenn das kein moderner Motor ist, ist die Power und der Sound ein Hammer. Der Verbrauch allerdings auch. Sehr Exclusiv und Edel, nix Plastik - alles Metall, Leder, Carbon
Macht auch in Kurven Laune, soll aber auf der Rennstrecke nicht lange durchhalten

981 Boxster S: Das ist eigentlich der einzige wirkliche MINI Ersatz. Genau die gleiche Kurvengiereigkeit, man kann mit dem Fahrzeug verwachsen wie im MINI, nur das man 2-3x soviel Power, Heckantrieb, Mittelmotor und ein mechanisches Diff hat. Das war das einzige Auto wo ich gleich das Gefühl hatte - das ist es und das kann einen MINI würdig ersetzten.

991 Carerra: Fast genauso gut wie der Boxster wenn es um MINI Ersatz geht, besser als der Boxster wenn man ihn nicht als MINI Ersatz sieht sondern ihn nimmt wie er ist. Die Traktion durch den Motor auf der Hinterachse ist der Hammer. Man muß allerdings beim Austatten aufpassen das man keinen schweren GT aus dem 991 macht. Das Mehrgewicht zum Boxster und MINI merkt man sofort.

997/alter Boxster: kommen nicht mehr in Frage wenn man einmal 981/991 gefahren ist

Vergleichst du auch das:
http://www.vs24.de/Fertighaus/Fotos/haus/bassen/01.jpg
mit dem:
http://upload.wikimedia.org/wikipedia/co..._André.JPG