[Mr_53]

Mein Stab ist abgebrochen

[Mr_53]

und was ist über 5w 40 zu sagen ?

[The Stig]

und was ist über 5w 40 zu sagen ?

Vereinfacht:
das-40er ist hitzebeständiger als das -30. Kalteigenschaften sind beide gleich...

[Mr_53]

das war recht günstig, der liter 6euro irgendwas von liqui molly

[kOnsOlErO]

kindischer Kaschper

[mkrimmer]

aber mein öl ist auch schon tiefschwarz, wo er neu war sah es aus wie wasser.

Um ehrlich zu sein, war mir nicht bewusst, dass sich die Farbe des Öls verändert. Vielleicht löst das Problem ja mit der Zeit?

[scheffi]

das ist völlig normal, dass sich das öl innerhalb weniger kilometer verfärbt. da braucht ihr euch keine gedanken machen.

[chilireddriver]

hab aber heute was erstaunliches festgestellt. wenn das öl kalt und "zähflüssig" ist bei den aktuellen temperaturen und das plastikdingens am ölstab vorne trocken ist, gibts ne saubere ölmarke, fast messerscharf abzulesen der ölstand.


aber mein öl ist auch schon tiefschwarz, wo er neu war sah es aus wie wasser.[/quote]



Genauso messe ich mit dem Spiralmessstab ab.Einfach vor Fahrtantritt Messstab ablesen,wenn das Öl noch dunkler und dickflüssig ist,da brauchste kein Tuch dabei,nur einmal rausziehen den Stab,ablesen,fertig.Verstehe ich sowieso nicht,warum man den Ölstand bei betriebswarmen Motor messen soll?Der Ölstand ist bei beiden Methoden fast genau gleich.Probierts mal selber aus.

[ramski]

Der Meßstab an sich ist die Pest! Sehr schlecht abzulesen....[/quote]


nicht beim Diesel da sieht man es ganz normal , wie bei den Autos früher.