[Kabrüggen]

Es ist ja auch ein wunderschöner MINI geworden! Dem widerspricht ja auch kaum einer, nur zu kompromissbehaftet als sportlichers "TOPMODELL". Aber wenn man dem die besagte Sperre, Recaro Schalen+4 Punkt Gurte und ein wenig Leistung spendiert, steht der GP II als mein Traumwagen da

Ab sofort musst du ein Sparschwein führen und jedes mal 5€ reinwerfen wenn du einen Post absetzt der sagt "keine Sperre, keine richtigen Sitze und zu wenig Leistung"

[The Stig]

Das sollte ich machen

[Carbonium]

Also ich finde den GPII eine gelungene Variante. Gut, farblich ist es nicht mein Ding, aber zumindest stimmig gemacht...
Zielsetzung war ja wohl auch eher die Fortsetzung des GP Gedankens der ersten Generation statt ein reines Tracktool zu schaffen. Ich denke auch dass bei dem Motor die Anhebung um die 7 PS mit Bedacht gemacht wurde
Klar sind größere Sprünge immer gern gesehn, aber der Aufwand steht dann auch in keinem Verhältnis. Das is ja auch der Grund warum der hier viel zitierte M3 GTS preislich von der Basis ziemlich abgerückt ist...
Und vergleichbar sind MINI und GTS ja auch nicht wirklich. Ebenso kann ich den vielfach geäußerten Wunsch nach Schalensitzen gleicher Machart wie im GTS nicht nachvollziehen für Fahrzeuge die 95% ihres Lebens im Straßenverkehr bewegt werden. Ich bin in der glücklichen Lage den GTS gefahren zu sein - echt faszinierend, aber nicht so, dass ich sowas unbedingt haben möchte, und auch die Sitze sind weder bequem nocht sitz man überaus gut drin...

Bei einer Benchmarkfahrt vor einigen Wochen mit einem italienischen "Stier" ist mir auf der A92 ein GP gefolgt und ich muss sagen dass der extrem gut am Gas hing und soweit man das als nebenher fahrender sagen kann auch satt zu liegen schien. Ich würde den GPII gerne mal fahren um mir hierzu ein Bild machen zu können, aber rein von technischen Details und den dekorativen Elementen muss ich sagen wäre das was für mich

[The Stig]

Guude,
also den GTS bin ich auch schon gefahren..die SItze sind sogar langstreckentauglich und sehr bequem für mich! Bin 1,88m groß und recht schmal gebaut. Klar ist das Geschmackssache, aber was gar nicht ging auf Dauer, war der Auspuff...das Ding ist einfach höllenlaut und man merkt das es ein Tool für die Rennstrecke ist! So erwarte ICH das aber auch von einem sportlichen Topmodell der Reihe.

Was den Lambo vs. GP II angeht...sorry, aber das ist doch gar kein Vergleich! Klar geht ein JCW oder auch GP II sehr gut, aber das mit einem 500PS+ Vehikel zu vergleichen?! Ich fahre desöfteren einen 997er GT3 und bin auch schon C63 AMG und Co gefahren...auch Wagen in der 500PS+ Klasse...das ist einfach eine ganz ganz andere Welt in Sachen Längsdynamik (und Querdynamik was den 997er angeht)

[Carbonium]

Darfst Dich entspannen...ich hab ja nicht geschrieben, dass in von nem GP im Lambo nass gemacht worden bin. Wäre bei knapp 500PS Leistungsunterschied ja auch unglaubwürdig. Aber ich war echt überrascht wie spontan der beim Überholen/Lückenspringen Gas angenommen hat und auch beim Bremsen schien er nicht schwachbrüstig zu sein - nicht mehr und nicht weniger...

[The Stig]

Bin tiefenentspannt Las sich nur, als ob der GP dem Lamborghini hinterherkam...das das Ansprechverhalten im richtigen Gang bei einem S/JCW/GP sehr gut ist, dank Twinscroll und gutem Drehmomentverlauf, ist nicht verwunderlich und spricht für die guten Motoren

500PS Leistungsunterschied? Bist du im LP 700-4 unterwegs gewesen? Wenn ja: Respekt! Genialer Wagen!

Die Bremse ist wohl wirklich State of the art! Hat sich sehr schön dosieren lassen und das Ansprechen war der Hammer...konnte den GP ja ein Stückchen fahren. Bin gespannt auf die ersten Berichte aus Hockenheim! Nordschleife ist jetzt nicht wirklich Bremsenfordernd ggü des Hockenheimrings...

[PuristenFerkel]

Andere Beläge und Bremsflüssigkeit, dann ist der HHR kein Problem. Jedenfalls ist das beim JCW schon so gewesen und dürfte beim GP nicht anders sein.
Der GP hat die Sportbremse von BMW, oder? Dann gibt es bestimmt auch schon Teile

[Mr_53]

ja, die es für die BMW modelle zum nachrüsten gibt.

die ist komischerweise billiger als die werks works bremse, war bei ebay schon paar mal für 1.300 euro zu haben.

[minti]

ja, die es für die BMW modelle zum nachrüsten gibt.

die ist komischerweise billiger als die werks works bremse, war bei ebay schon paar mal für 1.300 euro zu haben.

das BMW-Teil ist blau - die Farbe machts

[Mr_53]

oder gelb ?