[Pixxmaker]

So da ich nun meine M3 Verkauft hab suche ich nun einen JCW

wo sind die schwachstellen bei dem fahrzeug wo sollte man beim kauf drauf achten

gruß sascha

[Michi!]

Hi Sascha...
wenn du vorher M3 gefahren bist wird die größte Schwachstelle beim Works wohl die fehlende Leistung sein!

Spaß bei Seite:
Du solltest dir natürlich ein möglichst junges Fahrzeug mit wenig Laufleistung raussuchen! Ich würde fast einen Facelift empfehlen, da diese von der Materialverarbeitung im Innenraum wesentlich hochwertiger anmuten als die PFL!

Wie hoch ist den dein Budget?

[Pixxmaker]

Die Leistung ist nicht das Problem
Meine Frau hat nen works Cabrio ^^
Und der macht scho Spaß
Aber aus beruflicher Sicht macht der works bei mir mehr Sinn


Budget sind um die 20000

Dadurch das er auch auf treffen und Ausstellungen stehen soll
Sollte er natürlich auch einige teile verbaut haben wie Carbon Sachen und die recaro sitze

[Mitfahrer]

So da ich nun meine M3 Verkauft hab suche ich nun einen JCW

wo sind die schwachstellen bei dem fahrzeug wo sollte man beim kauf drauf achten

gruß sascha

Darauf das der Kettenspanner der neuesten Generation verbaut ist...

Ich würde fast einen Facelift empfehlen, da diese von der Materialverarbeitung im Innenraum wesentlich hochwertiger anmuten als die PFL!

Budget sind um die 20000

Dadurch das er auch auf treffen und Ausstellungen stehen soll
Sollte er natürlich auch einige teile verbaut haben wie Carbon Sachen und die recaro sitze

Das wird dann mit einem FL recht knapp, wenn nicht gar unmöglich...je nach dem was du unter "um die" 20000,- verstehst

[Mitfahrer]

Du solltest dir natürlich ein möglichst junges Fahrzeug mit wenig Laufleistung raussuchen!

Warum das?

[Pixxmaker]

Also Reizen tät mich der hier

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/min...ommend_DES

[whitebox-s]

ist zwar kein faclift, aber sieht doch schick aus, und 38tkm sind jetz auch absolut im rahmen hat alles was du willst(recaros,carbon zeugs...)

die vfls klingen meine meinung nach auch noch etwas rotziger

[The Stig]

Die N14er(VorFL) haben den Riesenvorteil wesentlich standfester ggü Tuning zu sein. Bei Schirra holst locker(!) 250PS raus...bis zu 270PS sind auch drin. Beim N18er(FL ab 2010) hast du diese Standfestigkeit leider nichtmehr, dafür auch weniger Probleme mit dem Kettenspanner und das Interieur ist schwarz statt silber(=wirkt hochwertiger). Ich ärgere mich insgeheim ein wenig keinen N14er S oder JCW zu haben...habe jetzt meinen N18er S bei Schirra auf 225PS und 350NM bringen lassen. Mehr geht aber dann auch nichtmehr standhaft

[Anatol]

Die N14er(VorFL) haben den Riesenvorteil wesentlich standfester ggü Tuning zu sein. Bei Schirra holst locker(!) 250PS raus...bis zu 270PS sind auch drin. Beim N18er(FL ab 2010) hast du diese Standfestigkeit leider nichtmehr, dafür auch weniger Probleme mit dem Kettenspanner und das Interieur ist schwarz statt silber(=wirkt hochwertiger). Ich ärgere mich insgeheim ein wenig keinen N14er S oder JCW zu haben...habe jetzt meinen N18er S bei Schirra auf 225PS und 350NM bringen lassen. Mehr geht aber dann auch nichtmehr standhaft

Der N18 wird im Works aber doch erst seit Herbst letzten Jahres verbaut, wenn ich jetzt nicht ganz daneben liege!

[The Stig]

Ich habe es wohl zu generell geschrieben!

AlsoN18: Works: ab herbst 2012, S ab 2010