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		Hallo,
ist einer von Euch schon mal den RS von Pegasus gefahren??
Ich bin echt am überlegen ob ich mir das Tuning zulege....
Die Kosten sind mit 4500 Euronen zwar hoch, aber was solls. Dafür gibbed ja auch 230 PS und 280 NM. Wenn der Topf dann noch richtig klingt is alles in Butter.
Wenn einer Erfahrungen mit den Leutz von Pegasus hat, bitte.....  
 
 
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		@watzki
wenn ich lese, dass die auch nur software-anpassung und kompressor-übersetzungsänderung machen, zweifle ich sowohl 230ps und vor allen dingen auch 280nm  

 an. in diesem zusammenhang ist im >aftermarket< bereich sicherlich digi-tec die meßlatte.
jcw betreibt viel technischen aufwand um 240nm zu erreichen (die ich auch bezweifle) woher sollen dann phantastische 280nm kommen?
ach ja: gefahren bin ich pegasus noch nicht.
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bigagsl
	
 
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		da hab ich schon reingeschaut R53.
da gehts ja im prinzip nur um den unterbau.... nicht um das gesamte tuning. und ob ihn einer gefahren ist steht da auch nicht.... 
 
 
und der bild vertraue ich eh nicht, auch wenn es die auto bild ist!!
	
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		.@bigagsl 
das sind die veränderungen im EVO KIT 2 die lt. Pegasus die 230PS und 280 NM bringen sollen.... :
Elektronikänderung 
Änderung des kompressors 
Sportluftfilter 
Edelstahlabgasanlage ab Kat 
Metallkatalysator 100 CPS 
Abgaskrümmer 
inkl Garantie
	
	
	
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		ok watzki,
dann akzeptiere ich die 230ps. die 280nm halte ich aber weiterhin für nicht erreichbar. es ist und bleibt nunmal ein kompressor und kein turbo 
 
bigagsl
	
 
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		Ich habe eben mit dem Typen von Pegasus gesprochen...
Er macht in 2 bis 4 Wochen in Hannover eine Shop auf, dann werde ich das Auto mal Probe Fahren.
Vielleicht hat das Auto ja wirklich ein klitzekleines büschen Power mehr...
Man kann ja hoffen.
und wenn es nur 279NM sind komme ich auch damit klar. Kann man sowas eigentlich auf die schnelle testen? Also mal eben beim TÜV rauf auf`n Stand, Gas geben und gut? 
 
	
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		@watzki
zu meinen newtonmeter zweifeln:
laut rumphorsts technischem partner in sachen chippen hat bisher KEIN serien mcs die angegebenen 210nm erreicht. der großteil "dümpelt" bei 190 bis 200nm rum. selbst beppos hms mcs hat mit kompressorradänderung hat nur etwas über 200nm. mein "nur" gechippter hatte vorher 194 nachher 196nm und streute mit 184ps schon recht hoch vor dem chippen. 
die pegasus 280nm (und alles, was angeblich über 230nm liegt)  zweifle ich so lange an, bis mir ein maha rollenprüfstand das gegenteil beweist!
bigagsl
	
	
	
	
	
	
 
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		Watzki schrieb:.@bigagsl 
das sind die veränderungen im EVO KIT 2 die lt. Pegasus die 230PS und 280 NM bringen sollen.... :
Elektronikänderung 
Änderung des kompressors 
Sportluftfilter 
Edelstahlabgasanlage ab Kat 
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...und was ist mit TÜV?
	
 
	
	
#Lotte
	
	
	
 
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		TÜV ist auch möglich. ( Sondereintragung ?? )
Hat er mir auf jeden fall gesagt.
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