[dermitdems]

geiles ding einfach

[Mr.Chili Red]

Nur das da die Abdeckung an der a-Säule fehlt ist sehr schön geworden jo, der Schalter ist für die zusatzscheinwerfer :-P

Da braucht man sich nicht mehr die Frage stehlen, Girl hat keine Ahnung von der Männerwelt (Auto)

[derOdin]

So ich hab meinen wieder und er rennt wie nie zuvor! Danke an Ole von Dynamic-Automotive der mir die Software gemacht hat. Auch die DP hab ich von ihm. Ich bin total begeistert.
In den 1 und 2 Gang ist jetzt die Drehmomentsperre draussen. Ebenso die Vmaxsperre. Gestern mal Tacho 264 drauf gehabt. Schon lustig wenn die Tachonadel unten bei den Radiostationen ankommt
Er dreht jetzt auch viel besser und schneller hoch Hammer absoluter Hammer. Der Sound is unglaublich!

[nicusy]

Ui - das hört sich ja Hammer an
Schön dass der kleine wieder läuft!!

Wann hast eig die zusatzinstrumente drin damit ich das endlich mal kapiere?

[geisi]

So ich hab meinen wieder und er rennt wie nie zuvor! Danke an Ole von Dynamic-Automotive der mir die Software gemacht hat. Auch die DP hab ich von ihm. Ich bin total begeistert.
In den 1 und 2 Gang ist jetzt die Drehmomentsperre draussen. Ebenso die Vmaxsperre. Gestern mal Tacho 264 drauf gehabt. Schon lustig wenn die Tachonadel unten bei den Radiostationen ankommt
Er dreht jetzt auch viel besser und schneller hoch Hammer absoluter Hammer. Der Sound is unglaublich!

Ein Traum. kannst du die technischen Daten mal kompremiert zusammen fassen?

[derOdin]

Is auch Hammer .....
Ha ha nächstes We kommen die rein Nici

[dermitdems]

Ist doch jetzt ein Turbo von Schirra mit der DA software und Downpipe drin oder hab ich was falsch verstanden?

[DerFlo]

[...]
In den 1 und 2 Gang ist jetzt die Drehmomentsperre draussen. Ebenso die Vmaxsperre.
[...]

Und was hat das für einen Vorteil? Mir fallen da spontan nur Nachteile ein, da ich mir vorstellen könnte, dass so eine Drehmomentbegrenzung in den ersten beiden Gängen sinnvoll für Antriebswellen, Getriebe und Kupplung sein kann...

Auch die Höchstgeschwindigkeitsbegrenzung wird wohl einen gewissen Sinn und Zweck erfüllen. Bei meinem Works lagen bei 240 km/h ziemlich genau 6.000 U/min an. Das erscheint mir schon sehr viel für den Motor. Bei der von Dir genannten Geschwindigkeit von über 260 km/h müssten ja dementsprechend über 6.500 U/min anliegen – ob das gut ist?!

Gruß Flo

[derOdin]

Sorry hab dir noch gar nicht auf deine pn geantwortet. Mach ich dann gleich
Es ist ein Worksturbo verbaut,der is von Schirra, dazu
Eine DA Downpipe und die Software von DA

[dermitdems]

Ok
Gehts denn bald mal auf einen Prüfstand?
Mich würde das Ergebnis nämlich mal stark interessieren
Und der Preis für den Turbo mit Einbau natürlich