[Raal]

Bei viel NS greift man auch nicht mehr zum MX72 sondern ME20/22. Ist bei Carbopad die Qualität inzwischen besser geworden oder lösen sich die Beläge immer noch von den Trägerplatten?

[dermitdems]

Bekäge dachte ich wieder an die ferodo ds3000 die haben mich überzeugt und sind günstig
Das mit dem HBZ hatte ich auch vor ich sehe bisher von der Theorie nicht so den Grund den bkv zu tauschen. Das mit den 12mm ist mir schon klar ABER es passt dann halt einfach nicht mit den Kumhos aber da werde ich morgen mehr wissen abwarten
Habe sonst 11mm distanzen von ST drauf Mit den michelins aber der 215er kumho braucht einfach viel Platz wegen der ziemlich rechtwinkligen Flanke

[Harri]

Bei 6 Kolben Bremsen sind es im Vergleich zu 4 Kolben Bremsen 2 Kolben mehr, die über die Bremsflüssigkeit auf die Beläge drücken. Es muss also min. 30% mehr Flüssigkeit vom Hauptbremszylinder oder der "Bremspumpe" bewegt werden, falls die Kolben gleich groß sind.

[dermitdems]

Ja i know ich sag doch die ganze Zeit nichts anderes

[beamer]

BKV bleibt Orginal, nur der HBZ.
Sollte auf der VA mit 11mm und den Kumhos passen. Ich fahr den 215/45 RS3 mit zwei Grad Sturz und das passt.

[dermitdems]

Also das passt defintiv so aktuell nicht aber noch ist der Sturz ja auch human haben wir das mit dem HBZ jnd bkv Jez geklärt wir reden nämlich alle vom selben ich hab auch nie was anderes hier gesagt

Sollte es nicht passen werden eben 5grad Sturz eingestellt

[nicusy]

Sorry für die verwirrung, ich meinte auch den HBZ nicht den BKV

[dermitdems]

Jetzt haben wirs

So wie es aussieht wird es bis zum Slalom am 09. wohl auch fertig sein sprich gp2 Bremse und Jcw bremse hinten + Belüftung liegen schon bereit und werden nächste Woche eingebaut div. Kleinteile wie kleineren Wischwassertank werden noch geordert.

[dermitdems]

Heute bei mir angekommen: Der RSI C6 GP Spoiler

Kann die Jungs bis jetzt nur loben, die Verpackung war super, der Spoiler fasst sich unfassbar stabil an. Ich habe heute morgen noch an einem Orranje rumgefriemelt, der war wirklich extrem schlecht verarbeitet gegen den RSI (mag aber auch ein Einzellfall sein, habe ja auch schon von welchen gehört das der Orranje bombe ist) das Material fasst sich hier jedenfalls sau stabil an.
Lack ist auch echt gut, habe zwei ganz minimal kleine Pickel im Licht gesehen sonst auch 1A. Freue mich schon auf den Einbau Der One spoiler liegt auch schon bereit



Stichwort GP2 Bremse:
War heute bei Schirra die haben gerade zufällig für einen Kunden mit einem Cooper S auf GP2 Bremse umgerüstet:
mit den ATS DTC bräuchte man eine Distanz von genau 3,8mm damit die Felge genau am Sattel aufliegt, sprich alle distanzen über 3,8mm geben der Felge freilauf. Das bedeutet bei 5mm Scheiben hätte man eine Luft von 1,2mm zum Sattel.
Bei mir werden es jetzt 7mm Distanzen werden. 3,2mm sollten ausreichen auch für den TÜV. Die werden eh nur bei den Kumhos gefahren bei den OZ's mit Michelin werde ich weiterhin meine 11mm fahren.

Damit wäre das ein für alle mal geklärt
FÜR ALLE NOCHMAL 5mm distanzen und man hat bei der GP2 Bremse mit ATS DTC in 7,5x17 eine Luft von 1,2mm

Meine Bremse liegt auch schon bereit sprich GP2 Bremse inkl. JCW HA ist da, es fehlt nur noch die Stahlflex für vorne.
Echt KRASS wie groß wie Beläge auf der GP2 sind, knapp doppelt so groß wie die die ich vorher in der Vmaxx gefahren habe.

Euch allen ein schönes langes WE

[dermitdems]

Spike ist Jez auch da
Bald mlt an Board spätestens zum slalom wird er durchgeschüttelt